Yeni düzenlemeler 1 Eylül'de yürürlüğe girdi ve motosikletler 1. Sınıf binek otomobiller olarak sınıflandırıldı. Bisikletçiler: Hiçbir şey için fazladan para harcayın
Her zaman belirsiz bir sorun olmuştur, yani motosikletler çeşitli araçlar arasında nasıl sınıflandırılmalı, binek otomobiller mi? Yoksa bir kamyon mu? Hala özel bir sınıflandırma var.
Pek çok sürücünün bu sorun hakkında net olmadığına inanıyorum, sonuçta bu kendilerini etkilemiyor ve pek çok insan bunu umursamıyor.
Daha önce istemedim ama bu yıl ülke motosikletlere bir takım kısıtlamalar getirdi ve birçok politika ve düzenleme getirdi.Motosikletlerin küçük arabalarla aynı muameleden yararlanacağı bildirildi, örneğin geri dönüşüm için ikinci el üreticilere satılabilir. .
Bir araba ile aynı muameleden yararlanmak istediğiniz için, sıkı yıllık denetim standartları ve benzer lisanslama politikaları gibi aynı yükümlülükleri üstlenmelisiniz.
Ve en önemli ücretlendirme politikası, ne demek istiyorsun?
Motosikletler bile bariyeri geçtiklerinde ücret ödemek zorundadır.
Bazı netizenler buna inanmayabilir, ancak durum budur.İlgili departman, motosikletlerin ücretli modeller olduğunu açıkça belirten en son yol modelleri sınıflandırmasını yayınladı.
Detaylar aşağıdaki gibidir: Yeni politika, motorlu taşıtların artık binek otomobiller ve trenlere ayrılmamasını, ancak özel bir çalışan taşıt sınıflandırması eklenmesini öngörmektedir.Bu sınıfa ait çeşitli tren türleri ve özel araçlar bulunmaktadır.
Artık sınıflandırma bölündüğüne göre, ilgili ücretlerin ödenmesi doğaldır.
Ayrıca binek araçların bölünmesi geçmişte olduğu gibi değil, daha önce 1. ve 2. kategorilere ayrılmış olan binek otomobiller, 7 kişiden az kişi ile yüklenen 1. Kategori binek arabaları şimdi 9 kişiden az olarak değiştirildi.
Aşma 2 kategori olarak sayılır.
Yeni düzenlemelere göre motosikletler Kategori 1 binek otomobiller olarak sınıflandırıldığından ücretlerin Kategori 1 binek otomobiller için standartlara göre ödenmesi gerekiyor.
Birçok sürücünün Tip 1 binek otomobiller için özel ücretleri bildiğine inanıyorum, bu yüzden burada daha fazlasını söylemeyeceğim.
Tip 1 ücret olduğunu duyunca birçok sürücü biraz dengesizdir.Motosikletler bir veya iki kişiyi taşıyor, öyleyse neden onlara bölünüyorlar ve ödemek zorundalar.
Aslında, bu düzenlemenin motosikletler üzerinde çok az etkisi olduğunu söylemek istiyorum. Birincisi, motosikletler temelde yüksek hızda değil ve çok fazla suçlama vakası yok. İkincisi, ülkenin kendisi motosikletlerin yönetimini güçlendiriyor. Yeni Düzen'deki düzenlemeler Aslında, er ya da geç.
Bu nedenle herkesin endişelenmesine gerek yok.
Tabii ki, bir motosikleti yüksek hızda sürmesi gereken bisikletçiler varsa, o zaman bir miktar geçiş ücreti ödenmelidir, sonuçta bir motosiklet bir motorlu araç değildir.
Yüksek hıza bindiğinizde motosikleti hızlandırabileceğinizi düşünmeyin. Bu imkansız. Yeni Düzen olduğu için doğal olarak hıza belirli kısıtlamalar getirecek. Aksi takdirde herkes yüksek hızda yarışmaya başlayacak. Yüksek hız riskini artırmaz mı? Ülke kesinlikle böyle bir şey yapmayacak.
Ancak bunlar henüz sonuçlanmadı, yine de belirli detayları gözlemleyebilirsiniz, belki daha insancıl düzenlemeler olacaktır.
