Rapor: Çin'in 50 şehri ve on binlerce caddesi arasında, Zhongguancun "kolay yürüyüş" dür
Her düzenleme: Yang Shihan
14 Mayıs'ta, uluslararası bir çevre koruma kuruluşu olan Natural Resources Conservation Association (NRDC) ve Tsinghua Üniversitesi Mimarlık Fakültesi ortaklaşa "Çin Şehirlerinin Yürünebilirliğinin Değerlendirilmesi - Kentsel Canlı Merkezlerin Yürünebilirliği Üzerine Bir Araştırma" (bundan böyle araştırma olarak anılacaktır) yayınladı. Araştırmaya göre, Güney şehirlerindeki sokak yeşillendirme, kuzey şehirlerdekinden önemli ölçüde daha iyi ve belediyelerin genel sokak ortamı endeksi diğer şehirlerin önünde. Pekin Zhongguancun, genel sıralamada en üst sırada yer alıyor Bu çalışmada en çok yürünebilir cadde oldu.
Çalışma, doğrudan Merkezi Hükümete bağlı belediyeler, il başkentleri ve vilayet düzeyindeki şehirler dahil olmak üzere 50 şehri seçti ve kentsel günlük yaşam (Yaşamak), istihdam (İş) ve boş zaman (Oyun) gibi üç temel işlevi uyarınca en önemli üç unsuru seçti. Yoğun çekirdek alan - "Urban Vigor Center" (Live-Work-Play Merkezleri) yürünebilirlik değerlendirmesi yapar. 9 yaya ortamı göstergesinde en dinamik 71 kentsel canlılık merkezindeki 12.740 caddenin performansına dayanarak, şehrin fiili yerleşim alanındaki her bir cadde için 0-100 değeri hesaplanmaktadır.
71 şehrin hayati merkezi için sokak ortamı endeksinin ortalama değeri 41,9 puandır. Sadece 10 kentsel canlılık merkezi, 50 puandan fazla sokak ortamı endeks puanına sahiptir. Pekin Alt Merkezi 2. Guangzhou Alt Merkez, Jinan Alt Merkez 1, Pekin Şehri, Shenzhen Alt Merkez, Foshan Şehir Merkezi, Linyi Şehir Merkezi, Şangay Şehir Merkezi, Chongqing Alt Merkez 1 Ve şehir merkezi Jinan .
onların arasında, Uygun geçiş tesisleri ve patika genişliği ile Yolun uzun vadeli işgal edilmemesi Bu üç madde, sokağın en temel çevresel unsurlarını, yani temel çevre indeksi olarak adlandırılan "gidilecek bir yol olup olmadığını" ölçer. Rapor, bu üç gösterge için ayrı sıralamalar veriyor. onların arasında, Şangay Şehir Merkezi, Pekin Şehir Merkezi 70'den fazla puan aldı, özellikle Şangay şehir merkezinin temel çevre endeksi puanı, diğer kentsel canlılık merkezlerinin çok ilerisinde 77.1 puana ulaştı.
Belediyelerin kentsel canlılık merkezleri, sokak mobilyaları dışındaki diğer tüm alt kalemlerde en yüksek puanlara sahipken, sokak yeşillendirme / sokak ağaçları, uygun patika genişliği ve patikanın uzun süreli kullanılmaması üç göstergesinin puanları diğer şehirlere göre önemli ölçüde daha yüksektir.
"Sokak mobilyası" dışında, belediyeler her bir maddede en yüksek puanlara sahiptir. Üç gösterge olan sokak yeşillendirme / sokak ağaçları, uygun patika genişliği ve uzun süreli patika işgal edilmemesi göstergelerinin puanları, diğer şehirlere göre önemli ölçüde daha yüksektir. Araştırma, bu olağanüstü puanın nedeninin olduğuna inanmaktadır. Belediye Yürüme ve bisiklet taşıma sistemlerinin yapımını aktif olarak güçlendirmek .
"Sokak yeşillendirme / sokak ağaçları" seçeneği söz konusu olduğunda, güney şehirlerinin bireysel puanları kuzey şehirlerinden önemli ölçüde daha yüksektir . Burada iklim faktörü özellikle önemlidir: Bu ayrı sıralama açısından ilk 10 şehirden 7'si güney Çin'e aitken, alt sıradaki kuzey şehirleri, hatta çoğu şehir, 0'lık bir sokak yeşillendirme endeksine sahiptir.
71 kentsel canlılık merkezinde, birkaç tahsis edilmiş bisiklet yolu vardır; yayaların dinlenmeleri için sokak mobilyaları eksiktir; geçiş tesisleri, motorlu / motorsuz şerit izolasyon tesisleri yetersizdir; patikalar genellikle uzun süre meşguldür.
Çalışma aynı zamanda kentsel canlılık merkezlerindeki 71 zor caddeyi seçti. Shandong Eyaleti iyi performans gösterdi. Jinan Shanda Kuzey Yolu, Qingdao Fuzhou Güney Yolu, Guangzhou Şehir Merkezi, Guangzhou Alt-merkezi Tianhe Yolu ve Haikou Jinlong Yolu'ndaki en zor cadde değildi. Caddede yürüyün. ve Lhasa (Jokhang Tapınağı), Yantai (Güney Caddesi), Suzhou (Guanqian Caddesi), Changchun (Renmin Caddesi) -Chongqing Yolu) ve Wenzhou Şehri (Renmin Yolu- Jiefang Caddesi) Bu 5 kentsel canlılık merkezinde, yürümesi en zor caddelerin uzunluğu, tahmini cadde uzunluklarının% 20'sini aşıyor.
Araştırma, veri açısından bakıldığında geniş yollar ve büyük meydanların her iki tarafındaki patikaların çevresel endeksinin küçük bloklar a göre çok daha yüksek olduğunu, ancak araştırmacıların bu verilere dayanarak böyle bir yapılaşmayı savunmadığını vurgulamaktadır. Listedeki zor caddeler in nedeni Çoğunlukla Yol genişletme olasılığı düşük, yürüme alanı ve yaya güvenliği düşük "Doğuştan eksiklik" durumunu bekleyin veya Kötü yönetim nedeniyle Gerçekte gitmesi hala çok zor olan "geç dönem bozukluğuna" yol açar.
Buna bağlı olarak, araştırma ayrıca bazı "ilginç ve yürümesi kolay" sokakları da seçti. Düzgün kaldırım ve gölgeli kaldırım ağaçları, vatandaşların yürürken kendilerini güvende ve rahat hissetmelerini sağlar, yani "yürümek kolay"; caddenin her iki yanında dükkanlar, restoranlar ve diğer uygun hizmet tesisleri, yani "ilginç" olmalıdır. Temelde şehrin canlı merkezindeki tüm sokaklar tatmin olmuş durumda " ilginç" Gereksinimler, ancak "Gitmek güzel" Ancak tatmin edici değil.
Tahmini 12.740 caddeden sadece 15'i yürümek için en iyi caddelerdir. Luoyuan Caddesi, Jinan Şehri ile Dongfeng Batı Yolu, Kunming , En iyi caddelerin tümü, şehrin ana veya tali yollarının her iki tarafında bulunur
(Kapaktaki metin ve ilk resim kendi fotoğrafını çekiyor)
Günlük ekonomi haberleri
