Ana uygun maliyetli Seamaster E3, bir top maması mı yoksa bir spoiler mı?
Kolay araç ilk test sürüşü Yeni enerji araçları, son yıllarda Çin'de patlayıcı bir büyüme eğilimi gösterdi ve otomobil üreticileri için bu eğilimi kavramak, virajlarda sollama için iyi bir fırsat. Pek çok elektrikli araç arasında bazı elektrikli araçlar hızlı bir şekilde hızlanıyor ve pil ömrü uzundur, ancak fiyatı da yüksektir.Bazı elektrikli araçların pil ömrü yeterli ve fiyatı doğru ama alan çok küçük. Pek çok tüketicinin istediği, iyi bir pil ömrü, düşük bir fiyat ve yeterli alana sahip bir tür elektrikli arabadan başka bir şey değildir.Günümüzde test edilen Haima E3, tüketicilerin bu kısmının ihtiyaçlarını karşılamaktadır.
Haima, bağımsız bir marka olarak yeni enerji alanında on yıldır araştırma ve geliştirme yapmaktadır. Haima Automobile, yeni enerjili araç teknolojisi araştırma ve geliştirme çalışmalarına başlayan ilk Çinli otomobil üreticilerinden biridir. 2006 yılının başlarında, saf elektrikli araçların ve bunların anahtar teknolojilerinin araştırma ve geliştirme ve sanayileştirilmesine yatırım yapmaya başlamıştır. "Deneyimli" olarak kabul edilmektedir.
Görünüm: Abartılı ve basit ikili kombinasyon, ev kullanımına uygun
Haima E3 yepyeni bir tasarım tarzını benimsiyor V şeklindeki hava giriş ızgarası, ön yüzün daha şık görünmesini sağlamak için her iki yandaki yeni farlarla birleştirildi.
Tamponun altındaki büyük boy trapez afiş ızgarası çok abartılmış ve LED gündüz sürüş farları da her iki tarafta da yer alıyor ve mavi öğelerin çoğu süslenmiş.
Elektrikli bir otomobil olarak Haima E3'ün şekli özellikle avangart değil ama kesinlikle eski moda da değil. Ön yüz, çok agresif olan abartılı büyük bir ağız şeklini benimser. Arabanın arka tarafı basit ve ılımlı görünüyor, bu da bir aile arabasının konumlandırılmasıyla daha uyumlu. Modaya uygun trendleri takip eden gençler için çekicilikten yoksun olsa da, sonuçta E3'ün yüzleşmesi gereken şey kitlesel tüketici grubudur ve Zhongyong, elektrikli ev sedanı konumlandırması için daha uygun olabilir.
İç: basit ve nezih düzen, yüksek rahatlık
İç mekan açısından, Haima E3 yeni bir tasarım stilini benimser ve Haima LOGO öğesi klima paneline dahil edilmiştir. Arabanın düzeni nispeten düzenli ve işlev bölümü açık ve kullanımın kullanımı son derece kolay. Aynı zamanda, tam bir LCD göstergenin eklenmesi, yeni otomobile gerçekten bir teknoloji duygusu katıyor.
Güç: 60km / s sabit hızda seyir menzili 453 kilometreye ulaşıyor
Güç açısından, Haima E3 ile donatılmış sabit mıknatıslı senkron motor, maksimum 70kW çıkışa ve maksimum 240Nm çıkış torkuna sahiptir. Dayanıklılık açısından 60 km sabit hız dayanıklılığı 453 km'dir. Pil şarjı açısından, hızlı şarjın% 90'ın üzerine çıkması yaklaşık 1,5 saat sürerken, yavaş şarjın tam şarj olması 6-7 saat sürer.
Hippocampus E3, yüksek enerji yoğunluklu piller ve hafif bir tasarımla donatılmıştır. Her kalıp, pil sıcaklığı çok düşük olduğunda pili otomatik olarak ısıtabilen bir ısıtma filmi ile donatılmıştır.
Genel olarak, Haima E3'ün performansının tatmin edici olduğu söylenebilir. Hem dış tasarım hem de iç tasarım, hem de pil ömrü ve saf elektrikli araçların sürüş deneyimi kabul edilebilir. Elektrikli bir araba için seyir menzili ve şarj süresi asla önlenemeyecek iki engeldir. Haima E3 sahibi 315 kilometreden fazla kapsamlı bir çalışma menziline sahiptir ve bu tek başına iyi bir satış noktasına sahiptir. Böyle bir araba sadece komşu şehirlerin ihtiyaçlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda hafta sonu gezilerini de karşılayabilir. Bu gereksinimleri karşılamanın yeterli olduğunu düşünüyorum.
