Hepimizin bildiği gibi, yerli lüks marka modellerin çoğu, BMW 5 Serisi, Mercedes-Benz E-Class, Audi A6 gibi Çinli yerel zorbaların tercihlerine uyum sağlamak için genişletilmiş modelleri piyasaya sürecek ve diğer yerli modeller genişletilmiş versiyonlardır. Bugün, spor lüksünde uzmanlaşan Porsche Panamera bile, özellikle Çin için genişletilmiş bir yönetici versiyonunu piyasaya sürdü! Uzatıldıktan sonra süper lüks coupe nedir? Dige herkesi gözlerine ziyafet çekmeye götürecek.
Hedef yönetici düzeyinde lüks bir dört kapılı sedan olsa da, Porsche hala Panamera ve 911'e aynı tasarım öğelerini veriyor: biraz deforme olmuş kurbağa ışıkları, düz ve alçak spor duruşu, yuvarlak ve şık çizgiler, Dik bir eğime sahip Hatchback. Bunların hepsi Porsche'nin yadigarı 911'de gerekli şeyler. Panamera'nın temelde 911'in dört kapılı ve önden motorlu bir coupe versiyonu olduğu söylenebilir.
Porsche, özellikle yerel yerel zorbaların zevklerini hedef alsa da, dingil mesafesi 150 mm uzatıldı, ancak düz duruşu, agresif tasarımı ve büyük boyutlu alüminyum alaşımlı jantları, onu temelde orijinal arabadan ayırt edilemez kılıyor. Büyük fark. Uzatılmış parçaların tümü bagaj kapağında kullanılıyor ve D sütununun üstünde özel bir "yönetici" kelimesi var Sadece bu iki parça genişletilmiş versiyonun kimliğini vurgulayabilir.
Herkesi bu dört kapılı Porsche coupe'nin kabinine alalım. Panamera'nın bu genişletilmiş versiyonu, orijinal modelin tasarımını bir teknoloji duygusuyla sürdürüyor.Arabadaki kontrol işlevlerinin çoğu, orta konsoldaki dokunmatik ekran aracılığıyla tamamlanıyor ve yerleşim düzeni basit ve aynı zamanda bir teknoloji duygusuna sahip ve Lüks duygusu.
Halen 911'den türetilen beş bağlantılı gösterge paneli gibi birçok Porsche'ye özgü tasarım öğesi var, ancak sol ve sağ taraftaki dört tanesi LCD ekran aracılığıyla simüle ediliyor ve yalnızca merkezi takometre fizikseldir. Bu bir spor arabanın özüdür.
Vites kolunun şekli çok güzel ve çevreleyen işlev tuşlarının çoğu dokunmatik ekranlarla değiştirildi, yalnızca klimanın ve yerleşik sistemin düğmeleri tutuldu ve işlem çok hassas.
Birinci sınıf bir açıklık hissine ve iyi bir havalandırma ve aydınlatmaya sahip olan büyük bir tavan penceresi ön ve arka sıralarda ayrı ayrı düzenlenmiştir.
Konumlandırma, idari olarak genişletilmiş bir model olduğundan, arka sıra doğal olarak en yüksek önceliğe sahiptir. Panamera'nın arka sırasında hala entegre koltuk başlıklarına sahip çanak koltuklar kullanılıyor, ancak bacak alanı büyük ölçüde serbest bırakıldı.Pasları baskı olmadan kaldırmak kolaydır ve sol ve sağ taraflar sekiz yöne sahip bağımsız koltuklardır. Elektrikli ayar ve hatta koltuk ısıtması hala çok zevkli. Ayrıca, arkada bağımsız sol ve sağ görsel-işitsel eğlence sistemleri vardır ve klima çıkışları bir dizi dokunmatik kontrol aracılığıyla da çalıştırılabilir.
Ek olarak, arka sıranın sağ tarafında katlanıp saklanabilen, çekici ve pratik olan ve hatta arka güneşlik ve araba Wi-Fi gibi benzersiz donanıma sahip küçük bir masa var.
Güç açısından, 330 beygir gücünde 3.0T yatay olarak karşıt 6 silindirli turbo motor, 440 beygir gücünde 2.9T yatay olarak karşılıklı 6 silindirli ikiz turbo motor ve 550 beygir gücünde 4.0T yatay olarak karşıt 6 silindir dahil olmak üzere çok zengindir. Çift turbo motor, serinin tamamı, Porsche tarafından geliştirilen 8 ileri çift kavramalı şanzıman ve isteğe bağlı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve uyarlanabilir ayarlanabilir havalı süspansiyon ile eşleşiyor. Hiçbirinin performansta korkunç olmadığı söylenebilir.
Tabii ki, bu kadar uzun bir Porsche doğal olarak pahalıdır. En ucuz yapılandırma da 1,25 milyonu aşıyor ve en iyi 4,0T yapılandırması 2,3 milyondan fazla. Bununla birlikte, birçok yerel zorba için 1,25 milyonluk başlangıç eşiği, BMW 7 Serisi, Audi A8, Mercedes-Benz S-Serisi gibi ilk üç Alman serisine çok yakın ve marka değeri açısından Porsche kesinlikle sıradan BBA'dan daha yüksek. . Bu nedenle, böyle lüks bir araba Çin'de de popüler bir üründür.