Uzun ekseni sonuna kadar taşıyın! Yeni nesil Mercedes-Benz S-Serisi veya artık standart aks modellerini piyasaya sürmeyecek
Bugün (8 Ocak), "Car One Circle" yabancı medyadan yeni nesil Mercedes-Benz S-Class'ın gelecekte standart aks modellerini piyasaya sürmeyeceğini öğrendi. Yeni otomobilin "W223" dahili kodunu kullanmaya devam edip etmeyeceğine gelince, biz hala Bilinmeyen. Ayrıca yeni nesil S-Serisi, 2020'nin ilk çeyreğinde resmi olarak piyasaya sürülecek ve aynı yılın üçüncü çeyreğinde satışa sunulması bekleniyor.
Bu makaledeki resimlerin tümü 2019 S sınıfıdır
Yeni nesil Mercedes-Benz S-Class'ın ön hava giriş ızgarası ve ön tamponunun mevcut modellerden oldukça farklı olacağı ve tarzın mevcut Mercedes-Benz CLS-Class modellerine daha yakın olacağı bildirildi. Sonuçta, yeni modelin genişletilmiş bir versiyonu, bu nedenle yeni nesil Mercedes-Benz S-Serisi daha geniş bir gövde boyutuna sahip olacak ve daha aerodinamik tasarım öğeleri ile yeni nesil Mercedes-Benz S-Class'ın tarzı ve lüksü gelecekte daha da öne çıkacak.
Mercedes-Benz'in neden standart akslı arabaları terk etmeyi planladığına gelince, Car One Circle'a göre, Mercedes-Benz S-Class satışları için en büyük iki denizaşırı pazar Çin ve Amerika Birleşik Devletleri ve bu iki pazarın çok büyük bir ortaklığı var, yani tüketiciler. Daha uzun ve daha büyük arabalarla daha çok ilgileniyorum.
Boyut açısından bakıldığında, önceki 19 S sınıfının standart aks ve uzun aks modellerine ayrıldığını görebiliriz. Bunlar arasında standart aks versiyonunun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5116/1899/1483 mm, dingil mesafesi uzunluğu 3035 mm'dir.Uzun aks versiyonunda gövde uzunluğu ve dingil mesafesi değişmiş, uzun aks versiyonunun gövde uzunluğu 5246 mm'dir. Dingil mesafesi 3165 mm'dir.
S-sınıfının standart aks versiyonu rakipleri Audi A8L ve BMW 7 ile bir araya getirilirse uzunluk ve dingil mesafesi açısından bir avantaj yok ama uzun akslı versiyonda bu tür sorunlar olmayacak. Sonuçta, lüks D sınıfı otomobiller segmentinde tüketiciler hala arka boşluğa çok değer veriyorlar.Bu nedenle 19 S sınıfı model artık standart aks modellerini bile sunmuyor ve standart aks boyutuna yakın tek bir otomobil var. Çalışan sürüm isteğe bağlıdır. Bu nedenle, yeni nesil S-sınıfının artık standart dingil modelleri sağlamama olasılığı da çok yüksek.
Pazar talebi, Mercedes-Benz'in S-Serisi'nin standart aks versiyonunu iptal etme kararlılığının nedenlerinden biri ise, maliyet kontrolü açısından da değerlidir. Bir araba iki dingil mesafesi sağladığından, gövdenin yeniden optimize edilmesi gerektiği anlamına gelir.Kaporta ağırlık dağılımı ve parçaların yerleşimi de buna göre ayarlanmalıdır.Bazı gövde kapaklarının yeniden kalıplanması gerekir, bunların hepsinin arttırılması gerekir. Maliyet. Bu artan maliyetler, bir milyondan fazla satan S-Serisi'nde Mercedes-Benz tarafından tamamen karşılanabilir olsa da, eğer Mercedes-Benz karmaşıklığı azaltırsa ve modelin yalnızca bir sürümünü üretirse, bu, daha fazla masraf ve para tasarrufu olmayacağı anlamına gelir. Aynı zamanda kârdır. Dahası, standart aks versiyonunun pazarı büyük değil ve vazgeçmek aynı zamanda Mercedes-Benz için bir taşla iki kuş vurma meselesi.
"Car One Circle" ın bakış açısı: D-sınıfı otomobil pazarında referans model olan Mercedes-Benz S-Serisi, rakiplerin dingil mesafesi boyutu, sürüş konforu ve lüks açısından öğrenebileceği bir modeldir. Günümüzün lüks otomobiller için giderek artan sert rekabetinde, Mercedes-Benzin ayarlama stratejisi, pazar tarafından tanınan 2019 S-Class'ın piyasaya sürülmesinden sonra standart aks modellerini iptal etti. Bu nedenle, fiyat indirimi ve rakip modellerin promosyonu genel ortamında, Mercedes-Benz S-Serisi ayrıca fiyat indirimi olmadan hareket etmeye devam etmek için yeterli güvene sahiptir, bu da uzun eksenli modellerin yüksek premium yeteneğini kanıtlar, bu nedenle yeni nesil Mercedes-Benz iptal eder. Standart aks modellerinin olasılığı çok fazladır.
