Orijinal lezzeti Çin'e getirebilecek bir başka Fransız "Küçük Çelik Top" lanse edildi.
Fransız Peugeot markası altında bir "küçük çelik top" son Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı veya orijinal tadı ülkeye tanıttı.Peugeot E-208.Yeni E-208, PSA Group'un CMP modüler platformunda doğdu. Peugeot E-208 ve Citroen 3Crossback E-Tense'in güç sistemini paylaştığı ve genel görünümün yeni nesil 508'in aile tarzı tasarım dilini benimsediği bildirildi.
Fransa romantizm ile eş anlamlıdır, sadece kültürel ve tarihi ortamdaki romantik atmosferi somutlaştırmakla kalmaz, aynı zamanda onu yeni E-208'in dış ve iç mekanlarında mükemmel bir şekilde somutlaştırır.
Görünüşte, yeni E-208, 208'in yakıt versiyonu ile aşağı yukarı aynı ve ikisi arasındaki tek fark hava giriş ızgarası. 208'in yakıtlı versiyonu ızgarada nokta vuruşlu bir ızgara kullanırken, e-208'in saf elektrikli versiyonu ızgarada afiş tarzı mavi bir trim kullanıyor.
Yeni E-208 en yeni aile tasarımını benimsiyor E-208'in ön yüzü sadece ikonik gözyaşı damlası sürüş ışıklarını eklemekle kalmıyor, aynı zamanda farlara bir bütün olarak çok tanınan bir aslan pençe ışık şeridi de ekliyor.
E-208'in yan tarafında ana hatlarıyla çok fazla çizgi kullanılmıyor, tamamı çok kompakt, "küçük çelik top" hissi var. Tekerlek kemerleri ve pencere kenarları siyah tonlarla uyumludur ve yuvarlak yan şekle hareket hissi katar.
E-208'in C sütununda özel bir "e" işaretine sahip olduğunu ve yakıt versiyonunu elektrikli versiyondan ayırt etmenize izin verdiğini belirtmekte fayda var.
E-208'in gövde boyutu 4055x1745x1430mm ve dingil mesafesi 2540mm'dir. Genel olarak bakıldığında oldukça tatmin edicidir ve standart küçük araba boyutuna aittir.
E-208'in kuyruk şekli sabit ve şişkin olma eğilimindedir.Arka lambaları ayrıca far setini yansıtan ikonik "aslan pençesi" lamba setini kullanır. Arka farların iki tarafının, göze çarpan ve kuyruğa sportif bir renk katan siyah bir plakla birbirine bağlandığını belirtmek gerekir.
E-208 tamamen elektrikli bir versiyon olduğu için egzoz borusu olmayacak, ancak şahsen kuyruğun genel sportif hissini artırmak için kuyruğa çift taraflı dekoratif bir egzoz borusu eklenebileceğini hissediyorum.
E-208'in genel iç mekanı 208'dekiyle aynıdır. En son I-Cocpit tasarım konseptini benimser. Genel atmosfer çok bilim kurgu. Sekizgen çift kollu direksiyon simidi size bir uzay gemisi kullanıyormuşsunuz hissi verir. Tam LCD gösterge paneli Süspansiyonlu merkezi kontrol ekranı ve elektronik vites kolu uygulaması, Peugeot'nun I-Cocpit tasarım konseptini mükemmel bir şekilde yansıtıyor. Çok sayıda karbon fiber malzeme kullanımının otomobildeki sportif atmosferi büyük ölçüde artırdığını belirtmekte fayda var.
Güç açısından, e-208 motoru maksimum 136PS beygir gücü ve 260 Nm maksimum tork sağlayabilir.WLTP'nin seyir aralığı 340KM ve NEDC'nin seyir aralığı 450KM.Ayrıca üç farklı tip sunar: ECO, NORMAL ve SPORT. Sürüş modu.
E-208, görünüşü ve iç mekanı ne olursa olsun insanlara yeni bir görünüm veriyor.İç tasarımda herkesi hayal kırıklığına uğratmadı ama Peugeotnun stili 508 gibi yerli üretimden sonra silinecek. Yerli üretimden sonra çerçevesiz kapılar kaybolacak Dongfeng Group'un e-208'in denizaşırı versiyonunu sağlam bir şekilde Çin'e tanıtmasını umuyorum.
