Yepyeni CR-V'nin 80 km / s hızındaki frenleri başarısız oldu ve arıza lambaları açıktı, yine de satın almaya cesaret edebilir miydin?
Kısa süre önce, yepyeni bir CR-V sahibi forumdaki haberi verdi: yeni arabası sadece bir haftalığına alındı ve yüksek hızda yaklaşık 70-80 km / s hızla giderken, frenler aniden sertleşir ve frenler durdurulamaz. Gösterge paneli denetim sistemini uyarır. Dinamik sistem, lastik basıncını kontrol edin, vb. Sadece park bandına yavaşça park edilebilir ve yangını söndürmeye zorlanabilir.
CR-V'ye gelince, kimsenin yabancı olmadığına inanıyorum. Yerli bir "emektar" SUV modeli olarak CR-V, Çin pazarına 2004 yılında girdi. İlk lansmanından bugüne, rakip modeller ortaya çıkmaya devam etse de, CR-V mükemmel gücüyle her zaman en popüler kompakt SUV'lardan biri olmuştur.
Son zamanlarda, beşinci nesil CR-V resmi olarak 9 Temmuz'da piyasaya sürüldü ve aynı zamanda 169.800 ila 259.800 yuan fiyat aralığında bir hibrit versiyon da piyasaya sürüldü. Bununla birlikte, sadece bir ay sonra, yeni CR-V'nin Temmuz satışları yıllık bazda% 75.6 düşmekle kalmadı ve yalnızca 3.987 adet sattı, aynı zamanda büyük bir kalite sorunları alanı da İnternet'te yoğunlaştı. Geçmiş nesillerdeki iyi itibarı ve mükemmel satışları olan bir model için Dongfeng Honda, yeni model piyasaya sürüldüğünde ve stok büyük olmadığında büyük baskı altında.
Yeni CR-V'de aşırı gürültü ve yüksek yakıt tüketimi gibi sorunlar varsa sorun değil, ancak yeni CR-V ile ilgili sorun kesinlikle sürüş güvenliğini sağlamak için en önemli bileşendir - fren!
14 Ağustos'ta bir otomobil sahibi, yeni Dongfeng Honda CR-V'nin fren arızasına yanıt verdi.Açıklamasına göre, fren normal sürüş sırasında aniden devre dışı kaldı ve üzerine basılamadı, ardından araç N viteste kaldı ve durmak için yana kaydı. Araç kapanmadı ama her türlü arıza lambası yanıyordu. Verdiği arıza mahalli fotoğraflarından yola çıkarak, arıza meydana geldikten sonra aracın ön panelinde çeşitli arıza göstergeleri belirdi ve arka arkaya araç denge sistemi, hidrolik direksiyon sistemi, düşük lastik basıncı uyarı ışığı ve fren sistemi uyarı ışığı yakıldı.
Sahibi, arabanın 11 Ağustos'ta Wuxi'de bir Dongben 4S mağazasından satın alındığını ve şimdiye kadar sadece 150 km yol kat ettiğini, normal zamanlarda fazla sürülmediğini ve henüz ruhsat alınmadığını açıkladı. Arıza meydana geldikten sonra, 4S mağazası herhangi bir sorun bulamadı, bu nedenle üreticiye rapor verdi ve üreticinin teknisyenlerinin sonuçları kontrol etmesine izin verdi.
Aynı sorun birden fazla vakada meydana geldi.Aynı sorun, yüksek hızda ani fren yapamama sorununa yanıt veren yepyeni bir CR-V'nin başka bir sahibinin de başına geldi. Sahibinin dediği gibi, satın alınan yeni CR-V iki tekerlekten çekişli moda bir versiyon ve araca sadece bir hafta kaldı. 12 Ağustos'ta işletme sahibi, dün otoyolda yaklaşık 70-80 km / s hızla giderken frenlerin aniden sertleştiğini ve frenlerin devam edemediğini bildirdi. Gösterge paneli şunu soruyor: Lütfen fren sistemini kontrol edin, lastik basıncı izlemeyi kontrol edin, vb. Park kemerinin üzerine yavaşça park etmek zorunda kaldım ve alevi söndürmek zorunda kaldım ve birkaç dakika sonra araba normale döndü. Neyse ki, hız o sırada yüksek değildi ve çok fazla geçen araç yoktu, aksi takdirde arkadan çarpışma olması korkunç olurdu.
Bunun ardından, araç sahibi 4S mağazasına geri bildirim verdikten sonra 4S, ertesi gün (13 Ağustos) arızalı aracı incelemek için birini gönderdi. İşletme sahibi, 4S mağazasındaki kişinin algılama sistemlerinin normal olduğunu söylediğini ve kabloların gevşek olduğunu tahmin ettiğini ve bu yüzden tekrar taktığını söyledi. Henüz herhangi bir arıza nedeni tespit edilmedi.
Forum netizenlerine göre, Ningbo'da aynı arıza sorununu yaşayan başka bir kadın otomobil sahibi, verileri zaten toplamış ve analiz için Bosch'a göndermişti.
Bu tür frenleme sorunları yalnızca Çin'de değil, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yeni CR-V'de de benzer sorunlar yaşanıyor. Bazı Weibo netizenleri, Çin'de CR-V'nin tüm modellerinin fren problemi ortaya çıktıktan sonra, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yeni CR-V'de de benzer problemlerin ortaya çıktığını söyledi. Bazı araç sahipleri normal sürüş sırasında aniden güç kaybı hisseder, yön problemleri oluşur, araç yavaşlamaya başlar, gövde sallanır ve ciddi şekilde durmalara neden olur; Aracın çeşitli elektronik sistemleri arıza bildirir, bazıları silinir ve bazılarında sadece bir veya iki tane vardır , Ve hepsi yoldaki yeni arabalardır.
Alev söndükten sonra bir süre bekledikten sonra arıza ışığı kaybolur, açıldığında bir kısmı kaybolur ve birçok arıza kodu bulunamaz. Görünüşe göre yazılımda bir sorun var, sorun sadece frenler değil, tüm ECU.
Yeni CR-V frenin kendi perspektifinden bakıldığında, Bosch tarafından yeni enerji araçları için özel olarak tasarlanmış iBooster-by-wire fren destek sistemini kullanıyor. Basitçe söylemek gerekirse, fren pedalı ve fren doğrudan mekanik olarak bağlı değildir, bunun yerine sensör, sürücünün freninin gücünü ve hızını algılar ve sinyali toplar ve ardından sinyali, elektromekanik amplifikatör mekanizması tarafından çalıştırılan fren pompasındaki motora iletir. Frenleme elde etmek için fren pompasını itmek. Bu çok yüksek teknolojili bir fren hidrofor sistemi olmasına rağmen, bir ECU işleme hatası varsa veya yardımcı pompa motoru arızalanırsa, frenler tıpkı dekorasyon gibidir.
"Car One Circle" ın bakış açısı: Yurtiçi ve yurtdışında, yeni CR-V fren sisteminin sorunları birbiri ardına ortaya çıktı ve öyle görünüyor ki, tek tek vakalara atfedilemez. Frenleme, sürüş emniyeti için en önemli fren sistemidir.Fren sorunu, otomobil sahibinin can güvenliğiyle ilgilidir. Dongfeng Hondanın yeni nesil CR-Vinde fren güvenlik boşlukları varsa, üreticiler ve bayiler ölmeyi beklemek yerine ayağa kalkıp konuşmalıdır. Zamanla sorunlar artarsa, CR-V'nin altın işareti Dongfeng Honda'nın kendi ellerine düşecek!
