Li Ye, Ulusal Enerji İdaresi: Otomobil şirketlerini şarj hizmetlerine katılmaya ve gelecekte şarj altyapısı standart sistemini iyileştirmeye teşvik edin Elektrikli Araçlar Derneği 2019
* Li Ye, Ulusal Enerji İdaresi Denetim Direktörü
12 Ocak'ta, Ulusal Enerji İdaresi Denetleme Direktörü Li Ye, Çin Elektrikli Araçlar Birliği (2019) Forumunda 2018'de Çin'in fosil olmayan enerji üretiminin% 29,9'unu oluşturduğunu belirtti. 2030'a kadar fosil dışı enerji üretimi Yaklaşık yarısını hesaplayacak.
Li Yenin görüşüne göre, yeni enerjili elektrikli araçlar için gelecekteki temel çalışma temel olarak dört yöne odaklanacaktır: enerji tedarik tarafındaki yapısal reformun derinleştirilmesi, şarj altyapısının tasarımının ve inşasının hızlandırılması, şarj temel tasarım standart sisteminin iyileştirilmesi ve şarj ağlarının geliştirilmesine rehberlik ve teşvik. . Aynı zamanda, otomobil şirketleri, ücretlendirme hizmetlerine derinlemesine katılmaya, yenilikçi ücretlendirme iş modellerini keşfetmeye ve pazar odaklı kaynak tahsisi rolüne tam anlamıyla yer vermek için hükümet müdahalesini daha da azaltmaya teşvik ediliyor.
2019 Yüzler Toplantısında, Ulusal Enerji İdaresi Denetleme Direktörü Li Ye, elektrikli araçların enerji durumu hakkında bir açılış konuşması yaptı.Aşağıdaki içerik Leifeng.com tarafından derlendi ve düzenlendi (halka açık hesap: Leifeng.com) (silinerek):
Birincisi, ulusal enerji alanında "dört devrim ve bir işbirliği" nin derinlemesine ilerlemesi ve yeni enerji güvenliği stratejisi ile temiz enerji endüstrisi yavaş yavaş büyümüştür. Garanti kapasitesi iyileştirilirken, ülkenin enerji yapısı optimize edilmeye devam etti. Temiz enerji gücünün geliştirilmesi ve temiz son enerji kullanımının birbirini tamamladığı ve birbirini desteklediği söylenmelidir.
İkincisi, ulaşım sektöründeki yeşil devrim yükselişte ve elektrifikasyon genel trend. Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisinin 2018'de yıllık% 50'nin üzerinde bir artışla yaklaşık 1,2 milyon araçlık satışını tamamlaması bekleniyor. 13. Beş Yıllık Plan'da belirlenen 5 milyon araçlık geliştirme hedefine ulaşıldı.
Son olarak, son yıllarda, şarj yığınları ve güç pilleri gibi elektrikli araçlar için destekleyici altyapı ve teknolojiler tamamen uygulamaya konmuştur. Şarj etme ve değiştirme hizmetleri ve enerji depolama ağları şekillenmeye başlıyor. Yeni enerji araçlarının ve enerji depolamasının hızlı gelişimi, giderek enerji endüstrisinin önemli bir parçası haline geldi. Gelecekte, yeşil ulaşım ve yeşil enerjinin dönüşümünü gerçekleştirmek ve ekonominin ve toplumun yeşil gelişimini ortaklaşa teşvik etmek için son derece entegre olacak.
Yüzler Derneği sahnesinde yeni enerji çalışmasının özelliklerine dayalı bazı düşünce ve önerilerden bahsedeceğim.
İlk olarak, enerji arzı tarafındaki yapısal reformları derinleştirin
Enerji sektöründe, fosil enerji oranını aktif olarak azaltın. Son yıllarda, yurtiçi ve yurtdışında temiz enerjinin gelişimi çok hızlı olmuştur ve yeni kurulan elektrik üretim kapasitesinin üçte ikisi temiz enerjidir.
Yakın gelecekte, fosil olmayan enerjinin toplam kurulu kapasitesi, kömür enerjisini aşacaktır. Enerji Bürosu, 2030 yılına kadar ülkenin fosil olmayan enerji üretiminin yaklaşık yarısını oluşturabileceğini ve fosil olmayan enerjinin toplam birincil enerji tüketiminin yaklaşık% 20'sini oluşturabileceğini tahmin ediyor. Doğal gaz birincil enerjinin% 15'ini oluşturabilir. Birim GSYİH başına karbondioksit emisyonu, 2005 yılına göre% 60-65 daha düşük olabilir.
Bu nedenle, ülke başlangıçta fosil enerjinin temiz ve verimli kullanımı ile yeni ve yenilenebilir enerjinin güçlü gelişimini entegre eden bir enerji geliştirme sistemi kuracaktır.
İkincisi, şarj altyapısının inşasını hızlandırın
Şarj altyapısının inşası, elektrikli araçların geliştirilmesi için önemli bir altyapıdır.
Son yıllarda yerli elektrikli araç şarj altyapısı gelişimi hızlandırmıştır. 2018 yılsonu itibarıyla ülkemizin şarj altyapısı 760.000'e ulaştı ve tesis yapısı daha da optimize edildi. Bunların arasında yaklaşık 300.000 halk yığınları var ve büyüme hızı yavaşladı. Bunların arasında hızlı bir büyüme trendini sürdüren 460.000 özel yığın var.
Kasım 2018 sonu itibariyle, Pekin'de 219.000 yeni enerji aracı ve 147.000 şarj kazığı vardı, bunların 108.000'i özel kullanım için,% 73'ünü oluşturuyordu ve toplam araç yığın oranı 1.49: 1 idi. Şangay'ın yeni enerji araçları 206.000 şarj kazığı ile 231.000'e ulaştı ve bunların 138.000'i özel kullanım için% 67'ye tekabül ediyor. Toplam araç yığın oranı yaklaşık 1.12: 1 idi.
Üçüncüsü, standart şarj altyapısı sistemini iyileştirin
İlk olarak, araç yığını uyumluluğu sorununu çözmek için birlikte çalışabilirlik testini derinleştirmeye devam edin. Testte ortaya çıkan problemlere göre standart bir prototip geliştirilmiş, tutarlılık karşılaştırma yöntemi ile 24 test laboratuvarının test kapasitesi iyileştirilmiş, AC şarj arayüz simülatörünün teknik koşulları ve DC şarj arayüz simülatörünün teknik koşulları gibi endüstri standartları tamamlanmıştır. .
Ardından, standardın uygulanmasını güçlendirin, şarj etme tesislerinin tanımlanması ve değerlendirilmesi için şarj birliğini destekleyin ve araçla birlikte dağıtılan şarj yığını ürünlerinin standart yönetimini standartlaştırın.
İkinci olarak, yeni şarj altyapısının geliştirilmesini amaçlayan Çin Elektrik Birliği ve diğer birimleri yüksek güçlü şarj standartlarının ön araştırmasını yürütmek için organize etti ve elektrik şebekesi için iki yönlü etkileşimli teknik standartların geliştirilmesi için bir yol haritası önerdi.
Son olarak, şarj ağlarının gelişimini yönlendirin ve teşvik edin. Bir yandan, İnternet + ücretlendirme tesislerinin inşasını teşvik etmek, finansal fonların kaldıraçlarını kullanmak, ücretlendirme altyapısı teşvik ittifakını düzenlemek, ulusal bir istatistiksel izleme platformu oluşturmak ve politika formülasyonu için veri desteği sağlamaktır.
Aynı zamanda, piyasa mekanizmalarının rolüne tam anlamıyla yer verin ve bir ücretlendirme hizmeti ağının oluşumuna rehberlik edin. Geçtiğimiz yılın Aralık ayında, State Grid, China Southern Power Grid, Telekom, Wanbang ve diğer şirketler, Xiongan New Area'da, şarj ara bağlantısını teşvik edecek, platform entegrasyonunu ve ara bağlantısını güçlendirecek ve fiziksel arayüzler ve hizmetleri gerçekleştirecek olan Xiongan Lianhang Network Technology Co., Ltd.'yi ortaklaşa kurdu. Bir şarj ağı oluşturmak için bilginin karşılıklı iletişimi, işlem anlaşması ve entegrasyon, yeni enerji aracı kullanıcılarına daha iyi hizmet garantileri sağlayacaktır.
Bununla birlikte, bu aşamada tamamen elektrikli araçlarda üç ana sorun vardır: şarj tesislerinin düşük kullanım oranı, düşük teknik seviye ve güçlü araç-yığın koordinasyonuna duyulan ihtiyaç.
çalışma planının sonraki adımı
-
Kasım 2018'de Ulusal Enerji İdaresi, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı ile birlikte "Yeni Enerji Araçlarının Şarj Garantisi Yeteneğinin Geliştirilmesine Yönelik Eylem Planı" yayınladı. Şarj teknolojisi düzeyini büyük ölçüde iyileştirmek, şarj tesislerinin ürün kalitesini iyileştirmek, şarj standart sisteminin iyileştirilmesini hızlandırmak, şarj altyapısı düzenini tam olarak optimize etmek, şarj ağlarının ara bağlantısını ve birlikte çalışabilirliğini önemli ölçüde geliştirmek ve şarj işlemi hizmetlerinin kalitesinin iyileştirilmesini hızlandırmak için üç yıl kullanmaya çalışın. Geliştirme ortamını ve endüstriyel şarj altyapısı modelini optimize edin.
-
8 Ocak'ta, CPC Merkez Komitesi Siyasi Büro Daimi Komitesi üyesi ve Devlet Konseyi'nin Başbakan Yardımcısı Han Zheng, Ulusal Enerji İdaresi'nden ulusal enerji güvenliğini tam olarak korumasını ve yüksek kaliteli enerji gelişiminin stratejik yüksekliğini teşvik etmesini, değişmeden yeni enerji ve yeni teknolojiler geliştirmesini ve şiddetle temiz enerji geliştirmesini istedi. Yeni enerji araçlarının sürdürülebilir ve sağlıklı gelişimini teşvik etmek için gelişmiş enerji depolaması gibi stratejik sınır teknolojileri üzerine ileri düzeyde dağıtım ve araştırma.
Bu nedenle 2019 yılında, Parti Merkez Komitesi ve Devlet Konseyi'nin talimatlarına uygun olarak, Ulusal Enerji İdaresi, ilgili eylem planlarının denetimini ve uygulanmasını güçlendirmek için ilgili departmanlarla çalışmaya devam edecek ve Çin'in şarj altyapısının aşağıdaki şekilde geliştirilmesini sağlam bir şekilde organize edecek ve teşvik edecektir:
Birincisi, yenilikçi şarj iş modellerinin keşfini desteklemektir.
Otomobil şirketlerini şarj operasyonu hizmetlerine derinlemesine katılmaya teşvik etmek, araç şirketlerini şarj hizmeti operatörlerinden destek hizmetleri satın almaya teşvik etmek, otomobil şirketlerinin lider rolünü daha iyi oynamak, araç yığınlarının koordineli gelişimini teşvik etmek ve kullanıcıların şarj deneyimini geliştirmek için ilgili bakanlıklar ve komisyonlarla koordinasyonu yoğunlaştırın. . Aynı zamanda, ücretlendirme fiyatları açısından, şehrin kaynak tahsisinde belirleyici rolüne tam anlamıyla katkıda bulunur.
İkincisi, ileri teknoloji araştırma ve geliştirmenin tanıtımını hızlandırmaktır.
Esnek şarj teknolojisinin tanıtımını ve uygulamasını hızlandırın. Kablosuz şarj ve akıllı şarj gibi temel teknolojileri güçlendirin. Önemli alanlarda şarj tesisleri ve güç şebekeleri üzerinde etkileşimli deneyler ve gösteriler gerçekleştirin. Ekipman araştırma ve geliştirmesini güçlendirin, iyi teknik rezervler oluşturun, gelecekte elektrikli araçların büyük ölçekli gelişiminin akıllı ara bağlantı reformuna uyum sağlayın ve yeni elektrikli araç çağını karşılayın.
Üçüncüsü, şarj hizmeti platformlarının entegre gelişimini teşvik etmektir.
Şarj Altyapısı Teşvik İttifakı gibi sektör derneklerinin aktif rolünü oynayın.Çeşitli faaliyet gösteren işletmelerin bilgi platformlarına dayalı olarak, ulusal düzeyde hizmet platformlarının entegrasyonunu ve gelişimini hızlandırmak için merkezi mali fonlardan yararlanın ve yeni enerji aracı kullanıcılarına daha akıllılar sağlayın, Kullanışlı şarj hizmeti.
Leifeng.com'dan önerilen okuma: Pek çok yeni araba oyuncusu aynı sahnede Gelecekteki otomobili nasıl tanımlamalı? | Elektrikli Araç Yüzlerce Buluşması 2018
Leifeng.com'dan önerilen okuma: Li Jun, Çin Mühendislik Akademisi Akademisyeni: Bilim ve teknolojiye yönelik politika eğilimi, yeni enerji araçlarının eğilimini sağlamalıdır | Elektrikli Araç Yüzlerce Derneği 2018
