Haziran geldi ve önümüzdeki birkaç ay içinde tatiller gelecek; birçok kişi 4S mağazalarının tatil sırasında arabayla seyahat edebilmek için yeni arabalar sunduğunu düşünebilir. Öyleyse soru şu: Nasıl araba alacağınızı gerçekten biliyor musunuz? Bazı insanlar, kimin araba almayacağını söyleyebilir! Doğrudan ödeme yapmak doğru değil mi?
Evet, herhangi bir mal satın almak için yalnızca karşılık gelen parayı ödemeniz gerekir; ancak satın almak istediğiniz mallar hakkında yeterince bilginiz yoksa veya hatta yanlış anladıysanız, büyük olasılıkla yanlış parayı harcayıp "yanlış" malları geri satın almışsınızdır. . Aynısı bir araba satın almak için de geçerlidir; bu nedenle, aşağıdaki Cheyu Dünyası, sıradan insanların arabalarla ilgili yaygın yanlış anlamalarını, araba satın almadan önce ve sonra referans olarak ayırmıştır.
Beş söylenti
1. Araba ne kadar kalınsa, arabanın güvenliği de o kadar yüksek olur
Arabalarla ilgili bu yanlış anlamanın en büyük "kurbanı" Japon arabaları olmalıdır. Bazı insanlar Japon arabaları ile Avrupa ve Amerikan arabalarının kaplama kalınlıklarını karşılaştırmışlardır.Avrupa ve Amerikan arabalarının ortalama çelik levha kalınlığıyla karşılaştırıldığında, Japon arabaları yaklaşık 0,1 mm ila 0,3 mm daha incedir; bu nedenle, Japon arabaları hafif ve yakıt tasarrufludur, ancak güvenli değildirler. Argüman. Durum gerçekten bu mu? Tabii ki değil. Genel olarak, araç hızı yüksek olduğunda (saatte 60 kilometreye kadar), bir trafik kazasında araca çarpılır ve çelik plakanın kalınlık farkı yaklaşık 0,5 mm'dir, bu da aracın güvenliği açısından hiçbir fark yaratmaz. Bu nedenle, çelik levhanın kalınlığı araç güvenliği için belirleyici bir faktör değildir, ikincisi aynı zamanda yapısal tasarım, malzemeler ve kaynak işlemleriyle de ilgilidir.
2. Patlamaya dayanıklı lastikler patlamaz
Birçok kişi run flat lastikleri duymuş olabilir.Adından da anlaşılacağı gibi run flat lastiklerin patlamayacak lastikler olduğunu varsayarlar. Ancak gerçek durum, bir patlama meydana geldiğinde, patlak bir lastiğin normal bir lastikle aynı olacağı ve aracın geçici olarak kontrolü kaybetmesine neden olacağıdır. Ancak çok geçmeden run-flat lastikler, sert ve destekleyici yan duvarıyla otomobile iyi bir destek sağlayacak ve böylece otomobil kontrolü yeniden sağlayabilecek.
Bu arada, işte bir başka ilginç araba söylentisi: lastiğe işeyen bir köpek yavrusu patlak lastiğe neden olur. Bu fikre sahip kişiler, köpek idrarının asidik maddeler içerdiğini ve bunun da lastik lastikleri aşındıracağını düşünüyor. Aslında köpek idrarının PH değeri 5,4 ile 8,4 arasındadır ve bu da lastik lastikleri aşındırmak için yeterli değildir.
3. Kışın sıcak havayı açmak yakıt açısından çok verimli olacaktır.
Birçok insan kışın havayı ısıtmanın çok yakıt tükettiğini düşünür, ancak aslında ısıtma ve iklimlendirme farklı çalışır. Sıcak hava, arabanın içindeki termal döngü kullanılarak üretilir ve kompresörü çalıştırmaya gerek yoktur ve genellikle yakıt tüketmez.
4. Satın aldığınız yeni arabanın içinde çalışabilmesi için yüksek hızda çalışması gerekir
Pek çok kişinin yeni satın alınan arabanın yüksek hızda çalıştırılması gerektiğini duyduğuna inanıyorum, aksi takdirde sorunlara daha yatkın olacak ve sonraki yakıt tüketimi yüksek olacaktır. Ama aslında, "yeni araba içeri girme teorisi" daha önce daha eski bir sözdür, çünkü o zamanlar yerli otomobil üretim teknolojisi nispeten geri kalmıştı, yeni arabalar bir süre yüksek hızlarda çekiliyordu, bu da parçalar arasındaki sürtünmeye elverişli ve metal döküntüleri de hızlı akışı kullanacak. Yağ temizlendi. Ancak, araba yapım teknolojisinin mevcut seviyesi artık aynı değil ve bu bağlantıya artık ihtiyaç yok.
5. Sunrooflu araçların güvenliği azaltılır
Aslında, panoramik bir açılır tavanın varlığı veya yokluğu, aracın genel pasif güvenliği üzerinde çok az etkiye sahiptir. Ek olarak, bazı durumlarda, açılır tavanı olan bir araba daha da "güvenlidir" Örneğin, bir kaza olduğunda, açılır tavan camı genellikle kırılır ve şüphesiz fazladan bir kaçış çıkışı vardır.