Otomobil pazarı değişikliği "tür" planı: Koreli markalar tasarım kralları çağına geri dönüyor
On yıl önce, gelişmiş gövde tasarımlarıyla Hyundai ve Kia'nın temsil ettiği Kore arabaları, Çin otomobil pazarına o zamanlar genellikle daha muhafazakar olan yeni bir dalga getirdi ve "görünümden" başlayan bir sıçramaya girişti. yol.
Video yükleniyor ...
Tiger-style China Open, Tomahawk-style jantlar ... 2011 yılında ünlü tasarımcı Peter Cyrill tarafından "yetenekli" birinci nesil Kia K5 tüm dünyada popülerdi ve o yıl Red Dot Tasarım Ödülü'nü kazandı.
Şimdi, "Kaiku" adlı üçüncü nesil K5 Çin'e girmek üzere, selefinin tarzına devam edebilir mi?
Dongfeng Yueda Kia, 20 Nisan'da Kaiku Takdir Konferansı'nı internet üzerinden gerçekleştirerek ön satışın açılışını duyurdu ancak bu sefer ön satış fiyatı açıklanmadı, sadece satış öncesi politikası yayınlandı.
Dongfeng Yueda Kia'nın genel müdürü Li Feng, Cover News muhabirine, "Dongfeng Yueda Kia'nın amiral gemisi modeli olan Kaiku, dört kapılı bir coupe olarak konumlandırıldı ve bu yıl eylül ayında Çin'de piyasaya sürülmesi bekleniyor."
Geçen yılın sonunda, Kaikuo'nun denizaşırı versiyonu ilk olarak Güney Kore'de üç günde 10.000'den fazla siparişle piyasaya sürüldü ve o ay pazar segmentinde satış şampiyonu oldu.
Kaiku, Hyundai-Kianın en yeni i-GMP platformunu temel alan ilk modeldir. Gövde daha hafif ve daha güçlüdür. Gelecekte, 2.0L'nin denizaşırı sürümüne kıyasla 1.5T + 7DCT ve 2.0T + 8AT olmak üzere iki güç seçeneği sunacaktır ve 1.6T daha güçlüdür.
Raporlara göre, ilk 5.000 araba rezervasyon müşterisi, 5.000 yuan satın alma vergisi indiriminin keyfini çıkaracak ve ilk 10.000 araba rezervasyonu müşterisi, 5 yıl boyunca 10 ücretsiz temel bakım alacak.
Bu Güney Koreli "en çok satan" model tekrar Çin'e girebilir mi? Bekleyip göreceğiz.
Kapak Gazeteci Liu Nian
[Haber ipuçlarınız varsa, bize bildirmekten memnuniyet duyarız, kabul edildikten sonra ücret için bir ücret alınacaktır. Bizi WeChat'te takip edin: ihxdsb, QQ: 3386405712]
