Her zaman sporlarıyla tanınan BMW, araçlarının boyutu ve tasarımı konusunda çok temkinli. Sonuçta, büyük olmak yol performansına elverişli değil, ancak şimdi SUV pazarı beyaz-sıcak bir aşamaya yaklaşıyor ve çeşitli üreticiler sürekli olarak SUV modellerini ve devasa büyük SUV'ları geliştiriyor. Aynı zamanda ana satış güçlerinden biridir. Belki de piyasa baskısı nedeniyle, BMW 2014 yılında X7 planını başlattı. Bu otomobil büyük bir amiral gemisi SUV olarak konumlandırılacak. Şimdi tüketicilere geldi ve ikinci çeyrekte Çin'de piyasaya sürülecek.
Görünüm açısından, X7 şüphesiz BMW için çığır açan bir üründür.X7'nin seri üretilen versiyonu, konsept versiyonuna benzer bir tasarım dili kullanır ve CLAR platformunu kullanır.Yeni görünüm, insanları otoriter ve hissettirebilir. Biraz tanıdık. Birincisi, BMWnin ikonik böbrek ızgaralarıdır, bu sadece boyut olarak büyütülmüş değil, aynı zamanda daha kare. Aslında, bu BMWnin melek gözü farlarıdır. Bu sefer farlar daha ince ve açık gibi görünür. Gözün köşesinde LED farlar standarttır ve lazer farlar isteğe bağlıdır.
Gövde boyutu 5151 * 2000 * 1805 mm ve dingil mesafesi 3105 mm'dir. Yan taraftaki profil çok büyük, bu gerçekten büyük bir SUV'un nasıl görünmesi gerektiğidir ve momentumu Range Rover'dan daha düşük değildir. Kapının üstündeki bel kısmının belirli bir eğim açısına sahip olduğunu, hareket etmeye hazır olma hissi yarattığını ve aşağıdaki krom pedalların da otomobilin dokusunu büyük ölçüde geliştirdiğini belirtmekte fayda var. Her iki taraftaki dikiz aynaları, LED direksiyon sistemleri ve panoramik kameralarla donatılmıştır.
Aracın arka kısmına gelince, arka tarafın şekli önden biraz daha basit, ancak yine de oldukça ilginç.Arka lambaların düzeni, X7'nin aracın görsel deneyimini genişletmeye odaklanması dışında amiral gemisi 7 serisine oldukça benziyor. Ve delici krom şeritler, yatay uzatma etkisine sahiptir ve tüm arabanın etrafında birden fazla kamera ve geri dönüş radarı kullanılır.
İç mekân açısından, orta konsolun düzeni de basit stile yöneliktir, ancak işçilik çok sağlamdır.Aynı zamanda, bu aynı zamanda BMW ailesinin en son aile tarzı iç tasarım tarzıdır.Subwoofer ünitesi, orta konsolun ön tarafında bulunur. Sırayla alçalan, 12,3 inçlik yüzer bir LCD gösterge paneli, klima çıkışları ve kontrol bileşenleri. Sürücü tarafı, 12,3 inç LCD gösterge paneli ve üç kollu çok işlevli direksiyon simidi ile donatılmıştır. Konfigürasyona gelince, çok göze çarpan, iDrive7.0 araba sistemi, jest kontrolü, kristal kafa değiştirme kolu, havalı süspansiyon, sürüş modu ayarlarının tümü donatılmıştır.
Alan anlamında, 7 koltuklu büyük bir SUV olarak, alan aynı zamanda rafine edilmesi gereken bir bağlantıdır, X7'nin de üç sıra koltukla donatıldığından bahsetmeye gerek yok. X7 koltuk düzeni 6 koltuk ve 7 koltuğa bölünebilir.İlk koltuk sırası benzersiz bir şekle ve olağanüstü dikiş teknolojisine sahiptir.İki renkli derinin kombinasyonu gerçekten lüks.Bel desteği yerinde ve elektrikli ayar ve koltuk hafızasını destekliyor. , BMW'nin sahip olması gereken birinci sınıf seviyedir. 2.3 sıra için aynı koltuk malzemesi kullanılır.İkinci sıradaki yolcular da 10.2 inçlik bir ekranla donatılabilir.Her iki taraftaki C sütunları da kolaylık sağlamak için koltuk ayar düğmeleri ile donatılmıştır. Üçüncü sıradaki yolcular oturur.
Güç açısından yeni X7'nin 4 modeli var.Dizel versiyonu, her ikisi de 3.0T motor olan xDrive 30d ve xDrive M50d'yi içeriyor.Maksimum güç 265 beygir gücü ve 400 beygir gücü ve maksimum tork 620N · m ve 760N · m. Benzinli versiyon sırasıyla xDrive 40i, xDrive 50i, 3.0T ve 4.4T motorlardır, maksimum güç sırasıyla 340 beygir gücü ve 465 beygir gücüdür.
BMW'nin resmi açıklamasına göre, fiyat eşiği 73.900 ABD doları, bu da 500.000 yuan'ın biraz üzerine denk geliyor ve Mercedes-Benz GLS ve Audi Q7'ye karşı oldukça uygun maliyetli olduğu söylenebilir. X7'nin konfigürasyonu şüphesiz sevindirici Rakiplerine göre benzersiz bir performansa sahip Performansına gelince, yurtiçi performansını dört gözle bekleyelim.