Hala 5 koltuklu komutanı 260.000 başlangıç fiyatıyla mı püskürtüyorsunuz? Bunu okuduktan sonra çok geç kalmayacağım
Komutan Jeep halka açıldığında, fiyatın karmakarışık bir hal aldığını hatırlıyorum. Gerçekten de, Sharp World için 229.800 yuan ve Highlander için 239.800 yuan başlangıç fiyatı ile karşılaştırıldığında, geç kalan bir kişi olarak, Grand Commander için 279.800 yuan başlangıç fiyatı gerçekten "parayı kapmak" gibi hissettiriyor. Komutan listelendiğine göre, 259.800 yuan'lık başlangıç fiyatı da herhangi bir endişeye neden olmadan eleştirilere neden oldu.
Önce büyük komutanın fiyatına bakalım, siyah olsun ya da olmasın.
Büyük Komutan ile ilgili olarak Ka Amca daha önce yorum yapmıştı ("Hanlanda'nın İyi Öğrencisi, Büyük Komutan Mavi Olabilir mi?"). O sırada Ka Amca, büyük komutanın yüksek başlangıç fiyatının, yüksek yapılandırma ve yüksek fiyatın tipik bir kombinasyonu olan yüksek başlangıç yapılandırmasından kaynaklandığını söylemişti. "Eşit konfigürasyon" ile ölçülürse, büyük bir komutanın fiyatı kabaca Highlander ve Sharp arasındadır. "Değerli veya değersiz" olmasa da çok "siyah" değildir. Araba alıcıları için, Highlander ve Sharp'ın düşük fiyatlı giriş modelleri aslında daha çok düşük fiyatlı hileler gibidir - aslında çok az kişi onları satın alır. Başka bir deyişle, ana akım otomobil alıcıları konusuna gelince, komutan Highlander ve Sharp ile eşittir.
Büyük komutan boyut ve mekan açısından istisnai değil, sadece Tuon gibi tam boy değil, Highlander ve Sharp'tan bile daha güçlü değil. Ancak, büyük komutanlar hala satış noktalarına sahiptir. Örneğin, görünüm ve iç dekorasyon, mevcut iç pazarda nispeten gurur vericidir. Dahili olarak komutanın rahatlığı çok iyidir, bu da ev kullanıcılarının ihtiyaçlarını karşılamaktadır.
Komutanın güç aktarımı da bir satış noktası olarak düşünülebilir. Motor Amerikan değil, teknik olarak küresel olarak tamamen senkronize olan Alfa Romeo'dan (bu motorun teknolojisini tanıttık, bağlantıya bakın). ZF'nin 9AT'si geçmişte kötü bir üne sahip olmasına rağmen, aslında olgunlaştı. Rakip ürünlerle karşılaştırıldığında, komutan bu açıdan sadece yakıt tüketiminde kaybedebilir, ancak performans kesinlikle sınıfının en iyisidir ve hiçbir gerilim olmadan.
Bu nedenle, bir bütün olarak bakıldığında, büyük komutanın tüm yönleri "makul" - bu ne süper değerdir, ne de "siyah" değildir ve pazar segmentinde yer edinmede herhangi bir sorun yoktur.
Komutan, büyük komutandan 20.000'den daha ucuz ve bu "en pahalı üçüncü sıra koltuk" olmalı. Buna uygun olarak, Highlander'ın üçüncü sıra koltuk farkı 9,000 yuan ve Sharp 10.000 yuan. Komutan nerede? Jinxiang versiyonu Grand Commander Jinxiang versiyonu ile tamamen aynı ve fiyatı 22.000 yuan daha düşük.
Yatay oran aslında benzer. Örneğin, taç yolla karşılaştırıldığında. Crown Road 220,000 yuan'dan başlıyor gibi görünüyor, ancak aslında 2.0T versiyonunun başlangıç fiyatı hala Commander'dan 10.000 yuan daha yüksek.Yapılandırmada hala panoramik sunroof, elektrikli gövde, yan hava perdesi, diz hava yastığı, geri vites radarı, deri direksiyon simidi, deri yok Koltuklar, otomatik parlama önleyici dikiz aynaları, sensör silecekleri vb. Crown Road'un benzer konfigürasyona sahip lüks versiyonunun fiyatı, komutandan 20.000 yuan daha pahalı. Crown Road 2.0T bir hile değildir, birçok kişi satın alır. Yani bunu referans olarak kullanırsanız, komutan fiyat olarak en azından "siyah" değildir.
Bu, komutanın değerinin bir yönüdür. Başka bir seviye var. Highlander ve Ruijie gibi yedi koltuklu diğer tüm benzer arabaların ana güç olarak yedi tane kullandığını fark ettik.Beş koltuk satın almak istiyorsanız, sadece dayanılmaz derecede düşük fiyatları kabul edebilirsiniz. Komutan, bu konvansiyonu bozan ilk modeldir - beş koltuk seçin, ayrıca yüksek kaliteli ve hatta en iyi modelleri satın alabilirsiniz.
