Daha ağır dahili eğitim testi Geely Vision SUV 1.3T CVT
[Pasifik Otomobil Ağının Orijinal Değerlendirme Kanalı] Yuanjing SUV, Boyue ve Emgrand GS'den sonra Geely tarafından piyasaya sürülen üçüncü SUV modelidir. Boyue'den biraz daha aşağıda konumlandırılmıştır ve fiyatı 70.000 ila 110.000 yuan arasındadır. Bu fiyata çok fazla otonom SUV modeli bulunmuyor Vision SUV'un öne çıkan avantajları nelerdir? Geely için herkesin beklentilerini karşılayabilir mi?
Yuanjing SUV, 7.49-10.19 RMB aralığında fiyatlandırılır. 1.3T + CVT ve 1.8L + 5MT olmak üzere iki güç ekipmanı sağlar. Toplamda 6 model vardır. Bu sefer test edilen modeller tüm serinin en iyi modelleri olan 1.3T CVT amiral gemisi ( (Resmi fiyat: 101,900 yuan)
Fiyatlandırma Emgrand GS ile örtüşüyor, ancak kalabalık için çok farklı
Geelynin yeni ürün dizisinde şu anda üç SUV var: Emgrand GS, Vision SUV ve Boyue. Bununla birlikte, satış fiyatları açısından Emgrand GS ve Vision SUV temelde her ikisi de 70.000 ila 100.000 yuan aralığında örtüşüyor. "Çatışma" değil mi? Araba alırken nasıl seçilir?
Aslında bu iki arabayı gördüğünüzde seçim yapmak zor değil sadece iki arabanın tasarım tarzından da farklı insanları hedeflediklerini biliyorsunuz ve üreticiler de öyle düşünüyor. Vision SUV, dik ve yakışıklı bir tasarıma sahip geleneksel bir şehirli SUV'dur ve konumu, aileleri olan ve pragmatik bir hayat yaşayanlara daha meyillidir. Emgrand GS, daha modaya uygun bir tasarıma sahip bir geçit gibidir ve daha çok modaya uygun kişiliği takip eden gençlere yöneliktir. Bu şekilde, onlar "kavgacı" değil, 100.000 yuan SUV pazarında el ele vermek için.
Yeterli yapılandırma
Konfigürasyon açısından Vision SUV cimri değildir.Merkezi kontrol geniş ekranı (9 inç), cep telefonu haritalama işlevi, 360 ° panoramik görüntü, otomatik klima, koltuk ısıtması, koltuk elektrikli ayarı gibi ana işlevler içinde bulunabilir. Elektrikli açılır tavan vb.
Elbette bunlardan bazıları üst modellere özeldir, ancak ESP, yokuş asistanı, dik yokuş iniş, gündüz farları, otomatik farlar, dikiz aynası ısıtması vb. Gibi birçok standart konfigürasyon da vardır. Standart. Konfigürasyon açısından Vision SUV yeterince samimiyet gösterdi.
Vision SUV'nin konfigürasyon fonksiyonları ve uzay deneyimi ile ilgili olarak, önceki test sürüşümüz detaylı bir yorum yaptı.Bilmek isteyen netizenler aşağıdaki bağlantıdan anlayışa girebilirler.Bir sonraki sayfada, dinamik ve performans testinin içeriğine doğrudan gireceğiz.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2 Sürüş: en üste mükemmel şasi ayarı
Sürüş: sürüşü rahat, şasi bir dokuya sahip
Vision SUV, 1.8L ve 1.3T olmak üzere iki güç ekipmanına sahiptir. 1.8L modeli yalnızca manuel şanzıman (5MT) sağlarken 1.3T yalnızca CVT sürekli değişken şanzıman sağlar. Bu 1.3T motor alışılmadık değil, Geely'nin diğer modellerinde kullanılmış (yeni Emgrand, vb.) Maksimum beygir gücü 133PS ve tepe torku 185N · m. Kitap verileri fena değil. Ancak, özellikle bu kadar büyük bir SUV üzerinde gerçek güç performansına daha fazla dikkat ediyoruz.
Aslında, başladığınızda size iyi bir güç hissi verir.Bu, esas olarak ön gaz kelebeğinin hassas ayarından kaynaklanmaktadır.Bu ayarlama yöntemi, Japon ve Kore aile arabalarında daha yaygındır. Aslında günlük sürüşte, düşük hızda ivmenin yanı sıra o kadar da sakin değil, hız arttıktan sonra hız, özellikle kentsel alanda hala yeterince hareketli. Genel olarak konuşursak, güçlü ve güçlü olmasa da, en azından insan eti gibi hissetmez. Bir aile scooterı olarak, bu 1.3T'nin güç performansı kişisel olarak yeterli olduğunu düşünüyor.
Tabii ki, derin bir gaza veya hatta tam gaza ihtiyacınız varsa, hız hissi beklediğinizden biraz farklı olabilir.Verilen hızlanma gerçekten biraz daha az güçlü, ancak yüksek devirli motorun kükremesi altında hız çok yavaş değil Bahsedilen bu, çoğu CVT dişli kutusunun özelliğidir. Bununla birlikte, düşük ayarlanmış AT dişli kutuları ile karşılaştırıldığında (birkaç vuruş vites küçültmeden sonra aniden dışarı fırlar), insanları memnun etmek daha kolaydır.
Günlük sürüşte, bu CVT şanzıman oldukça yetkin ve pürüzsüzdür. Yüksek hızda seyir sırasında motor devri kontrolü nispeten düşüktür, bu da yakıt tüketimini azaltmak için faydalıdır. Ancak, düşük hızlarda (trafik ışıklarının önünde olduğu gibi) kayarken, bazen vitesin aniden indirilmesinin neden olduğu bir sürüklemeye benzeyen hafif bir hayal kırıklığı hissi olacaktır.Bu deneyim çok iyi değil.
Buna karşılık, Vision SUV şasisinin dokusu daha da etkileyici. 100.000 yuan değeriyle karşılaştırıldığında, yeterince iyi performans gösteriyor ve iyi bir lüks duygusu var. Örneğin, sürekli büyük tümseklerde ve dalgalanmalarda, süspansiyon, vücudun tekrar tekrar sallanmasını önleyecek kadar hızlıdır. Kötü yollardan geçerken, tüm şasi herhangi bir gevşeklik olmadan çok düzgün hissediyor ve iyi performans gösteriyor. Ek olarak, yüksek hızda sürerken, kabinin ses geçirmez kontrolü yerinde ve sessizlik iyidir.
3 test: performans olağanüstü
Test: dikkat çekici
0-100km / s hızlanma testi
Fırlatma başladığında, motor hızı yüksek değildi ve erken aşamadaki hızlanma nispeten düzdü, bu nedenle tekerlekler kaymadı ve ön süspansiyon önemli ölçüde gerilmedi.
Tam gazla başlarken bile kayma olgusu yoktu İlk aşamadaki hızlanma nispeten düzdü, ancak bir CVT şanzıman ile tüm hızlanma süreci oldukça pürüzsüzdü ve 100 kilometreden son ölçülen hızlanma 11.75 saniyeydi.
100-0km / s fren testi
Tam frenleme sürecinde herhangi bir sapma olmayacak.Fren pedalının geri bildirimlerinden ABS'nin aktif çalışmasını hissedebiliyoruz.Sonunda 100 kilometrede 40,23 metre fren mesafesi ölçtük ve bu da iyi performans gösterdi.
Yorumu düzenleyin Değerlendirme Editörü: Chen Qizhen Vision SUV 1.3T CVT amiral gemisiavantaj
Dezavantaj
Genel Değerlendirme
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Chen Qizhen)
4 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması başa dön
Model parametresi karşılaştırma resmi
