Changan CS85 Coupe'yi test sürüşü, o kadar yumuşaktı ki "Çok kokulu" diye bağırdım
24 Şubat'ta Upstream News-Chongqing Morning News'den bir muhabir, Changanın ilk coupe SUV CS85 Coupenin test sürüşüne katılmak üzere Shenzhene davet edildi. Coupe stilinin şu anda en popüler moda haline geldiğini ve büyük otomobil firmalarının da bu konuda çok çalıştığını söylemeliyim.Her türlü yeni araba bir yağmurdan sonra bambu filizleri gibi fırladı ve bir zamanlar mavi okyanus bir gecede kırmızıya boyandı.
CS85'i ilk gördüğümde onun yanında duruyordum Arka lambaların gövdenin yan tarafına bağlandığı yer gerçekten X4'e benziyor. Bağımsız markanın başka bir taklit ürün piyasaya sürmesi mümkün mü? Arabanın ön kısmına geldiğimde, Changan'ın körü körüne taklit etmediğini ve ön yüzün hala kendi tarzına sahip olduğunu keşfettim. Dürüst olmak gerekirse, muhabirler CS85'in ön yüz tasarımını takdir ediyor, aşırı abartılı ya da vasat değil, ikisi arasındaki dengede uygun bir nokta buluyor.
Son yıllarda bağımsız markaların iç mekanlarının iyileştirilmesi şaşırtıcı olarak tanımlanabilir.Hem malzeme hem de işçilik çok özenli ve konfigürasyon, zengin olsun ya da olmasın her şeydir ve bu strateji birçok gencin kalbini fethetmiştir. Elbette CS85 bir istisna değildir.Geniş bir LCD ekran, piyano boyası kapağı, yumuşak malzeme sargısı ve tüm seri için standart elektronik vites kolları ile lüks bir şekilde tasarlanmıştır.Aynı zamanda 64 renkli ortam ışığı, IACC, 360 derecelik panoramik görüntü ve çok açılı otomatik park yeri Otomobiller ve diğer işlevler, bir teknoloji anlayışı ile kolayca kullanılabilir.
CS85'in arka alanı çok büyük değil ama yeterli. Muhabir 1.75 metre boyundaydı ve ikinci sıraya oturdu, bacak odasında 1'den biraz fazla yumruk kaldı, bu yüzden özellikle dizginlenmemişti.
Odaklanmak için tahtaya vurun! Konuşmak istediğim bir sonraki konu ise herkesin en çok endişelendiği soru Bu araba nasıl sürüyor? İlk olarak CS85 aktarma organını tanıtın.Aisin 8AT dişli kutusu ile uyumlu 2.0T direkt enjeksiyonlu motorla donatılmıştır, maksimum 171 kW güç ve maksimum 360 Nm tork ile.
Bu güç aktarım mekanizmasının en derin hissi, pürüzsüz olması, o kadar yumuşak ki inanamıyorum. Muhabir, daha önce en büyük satış noktası olarak gücü olan kendine ait bir marka SUV kullanıyordu.Güç parametreleri CS85'dekilerle neredeyse tamamen aynı, ancak bu arabanın vites değiştirirken yaşadığı hayal kırıklığı çıldırıyor.CS85'in aksine, gaza basıp vites küçültseniz bile, sadece Hafif bir his var ve hiç ani bir batma hissi yok, tekdüze bir şekilde hızlanıyorsa, hareket ettiği gerçekten fark edilmiyor. Bu vites kutusu sadece akıcı değil, aynı zamanda net mantık ve hızlı tepki hızıyla çok akıllı. Biraz bıçak seçmek zorunda kalırsanız, bu, gücün yeterince güçlü olmamasıdır ve hızlı bir şekilde hızlandığınızda biraz geri çekilir, ancak bu sadece birazdır.
Ek olarak, CS85 direksiyon simidinin sönümlemesi çok uygundur.Aşırı hafif CS35 ile karşılaştırıldığında, doku gökten ve yerden farklıdır.Ancak, CS85 her şeye rağmen küçük olmadığı için viraj alırken biraz hantal hissedecektir. CS85 şasi ayarı biraz daha zor ... Hız tümseğini geçerken popo daha fazla şok hissediyor, ancak daha zor olanı coupe SUV'nin tonuna daha uygun ve anlaşılabiliyor.
Sonuç
Changan CS85 Coupe resmi olarak 6 Mart'ta piyasaya sürülecek ve tahmini fiyatı 149.900 yuan ile 171.900 yuan arasında değişen üç modeli piyasaya sürecek. Bu arabanın dokusu statik ya da dinamik olsun oldukça iyi olsa da başlangıç fiyatı rakiplerine göre biraz daha yüksek.Tüketiciler onu satın alıp almayacakları pazarın test etmesini beklemek zorunda.
