FCA, PSA ile birleşti ve tersine mi döndü? Dünyanın en büyük dördüncü otomobil ittifakı gelecek yıl kurulabilir
Metin: Orijinal araba İmparator Yang Yanan'ı anlayın
Yeni taç virüsü salgınından etkilenen küresel otomotiv endüstrisinin umutları biraz kasvetli görünüyordu. Bu bağlamda sektör, yeni taç virüsü salgını nedeniyle iki tarafın entegrasyonunun erteleneceğine, hatta başarısız olacağına inanan PSA Peugeot Citroën (PSA) ve Fiat Chrysler Automobiles'in (FCA) birleşmesi ve yeniden yapılandırılmasıyla ilgili endişelerle dolu. .
Daha önce, İtalya'nın en eski sanayi sendikalarından Federazione Impiegati Operai Metallurgici'nin (FIOM) 31 Mart'taki FCA konferans görüşmesine katıldığı ve FCA ile PSA'nın entegrasyonunun gerçekleşeceğini öğrendiğine dair basında çıkan haberler vardı. Gecikmiş mesaj ve mevcut koşullar altında gecikmenin kaçınılmaz olduğunu belirtir.
FIOM, yukarıdaki söylentilerle ilgili olarak Reuters'e açıklık getirdi ve FIOM'un sadece FCA ile konferans görüşmesinde yeni taç virüs salgınının neden olduğu krizle nasıl başa çıkılacağını tartıştığını ve FCA ile PSA'nın birleşmesinin erteleneceğinden bahsetmedi.
FIOM temsilcisi Michele De Palma, "FCA sadece konferans görüşmesinde endüstriyel planının erteleneceğini belirtti." Dedi.
Geçtiğimiz hafta, FCAnın hâkim hissedarı Exor (FCAnın öz sermayesinin% 28.98ine ve oy haklarının% 42.11ine sahip), FCA ve PSA entegrasyonunun planlandığı gibi devam edeceğini ve 2021 başlarında resmi olarak tamamlanmasının beklendiğini kamuoyuna açıkladı.
FCA ve PSA arasındaki "el ele" resmi olarak 18 Aralık 2019'da duyuruldu. Bundan önce FCA bir dizi "dedikodu hedefi" bildirdi, ancak sonunda PSA ile bir araya gelmeyi seçti. Sektör, iki birleşmeden sonra dünyanın en büyük dördüncü satış hacmine ve dünyadaki üçüncü en büyük işletme gelirine sahip bir otomobil ittifakının doğacağını tahmin ediyor.
Dış dünya genel olarak, FCA ve PSA'nın, esas olarak küresel otomotiv endüstrisinin gerilemesinin baskısıyla başa çıkmak ve otomotiv endüstrisinin yeni teknolojiler yönündeki dönüşümünün zorluklarına ortaklaşa yanıt vermek için güçlerini birleştireceğine inanıyor. Aynı zamanda, iki taraf arasında büyük bir tamamlayıcılık olasılığı var: FCA, Kuzey Amerika ve Latin Amerika pazarlarında büyük avantajlara sahip ve PSA, her iki tarafın eksikliklerini telafi edebilecek, Avrupa'nın en büyük ikinci otomobil şirketidir.
Bununla birlikte, bazı analistler, her iki tarafta da çok sayıda marka olduğuna ve gelecekteki entegrasyon sürecinde markalaşma ve kaynak tahsisinde küçük zorluklar olmayacağına inanıyor.
