Yeni Bora, MQB platformunu temel alarak, daha şık bir görünüme ve kapsamlı bir boyut yükseltmesine sahip olarak listelenmiştir.
Bu yılki Dünya Kupası gerçekten zehirli.
Dün gece İspanya, Rusya'ya 3-4 yenildi ve üzüldü.
Bu noktada, dört büyük kazanan takım olan Almanya, Arjantin, Portekiz ve İspanya elendi. Zayıf bir şekilde, çatının hala bir yeri var mı diye sor.
Topun üzüntüsünden bahsederken arabayı izleyelim.
Son zamanlarda, FAW-Volkswagenin yeni Bora resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni araba MQB-A1 platformunu temel alıyor. Dış ve iç kısım daha şık, boyut tamamen yükseltilmiş ve alan performansı daha iyi.
Bu sefer fiyatları 112.800 ila 159.800 yuan arasında değişen toplam 8 model piyasaya sürüldü.
Görünüm açısından, yeni otomobil en son aile tarzı tasarımı benimsiyor, ön hava giriş ızgarasına krom kaplama nüfuz ediyor ve far grubu, yatay görsel efekti uzatmak için krom parlak şerit ile entegre bir tasarım kullanıyor. Ön sis lambası üçgen bir şekle sahiptir ve krom şeritlerle çevrilidir, ayrıca ön çerçeveden geçen parlak bir şerit vardır ve genel görünüm çok şıktır.
Gövde tarafında çift bel dizaynı oldukça akıcıdır.Yeni Bora'nın boy, genişlik ve yüksekliği 4663/1815/1473 / mm, dingil mesafesi 2688mm.Eski modele göre tamamen yükseltilmiş ebatları aynı sınıfta iyi performans gösteriyor.
Otomobilin arka kısmında zengin hatlar ve farklı katmanlar var.C sütunu güçlü bir düzene sahip ve çok dinamik görünüyor. Arka muhafaza, iyi bir moda anlayışına sahip iki taraflı bir egzoz tasarımı oluşturmak için krom kaplı parlak şeritler kullanır.
İç mekana gelince, bir bakışta hala güçlü bir kamusal tarzı var, ancak değişiklikler de var. Yeni otomobilin merkezi kontrolü, sürücü tarafına doğru daha eğimli ve iyi bir genel dokuya sahip olan geniş bir piyano boyası süslemesi eklendi. Yeni otomobil, düz tabanlı çok işlevli bir direksiyon simidi ve cep telefonu ara bağlantısı ve navigasyon gibi birçok işlevi destekleyebilen büyük bir 8 inçlik merkezi kontrol ekranıyla donatılmıştır.
Güç açısından, yeni otomobil, sırasıyla maksimum 116 ve 150 beygir gücüne ve 150 ve 250 N · m maksimum torklara sahip 1.5L ve 1.4T motorlarla donatılacak ve 5 ileri manuel, 6 ileri otomatik ve 7 ileri çift debriyaj ile eşleştirilecek. Şanzıman, güç parametreleri eski modele göre iyileştirildi, güç gerçekleştirme daha yüksek bir seviyeye getirildi.
Satış açısından eski Bora'nın ilk 10'da istikrarlı olduğu söylenebilir.Şimdi yeni modeller, yeni platformlar, yeni dış iç mekanlar, yeni boyutlar ve güçle geliyor, yeni Lavida'yı aynı platformda yenip yenemeyecekleri konusunda daha iyi satışlar elde edeceklerine inanıyorum. Bekleyelim ve görelim
Daha fazla araba duruşu için lütfen WeChat genel hesabına dikkat edin: qichemendao
