Bu ürün tamamen ithal edilir ve sadece 100.000'e satılır, dört tekerlekten çekiş sistemi ile standart olarak gelir ve bir başkanlık araba halesi ile birlikte gelir!
Alman arabaları, Japon arabaları, Fransız arabaları, Amerikan arabaları, yerli arabaları herkes duymuştur ama siz Rus arabalarını duydunuz mu? Doğru, bu sefer Digo sizi "Maozi" marka bir SUV ile tanıştıracak.Adı, Lada markasının en tanınmış hardcore SUV'si Niva. Bugünün araba hayranlarına aşina olmayabilir, ancak 70'lerde doğan insanlar bunun tanıdık olduğuna inanıyor. O zamanlar, Lada, Volga ve Polonez dahil olmak üzere Doğu Avrupa ve eski Sovyetler Birliği'nden otomobil markaları çok başarılıydı. Sadece ülkeye giren ilk ithal küçük SUV değil, aynı zamanda Çin'deki en ucuz ithal SUV modellerinden biri. Aynı zamanda şu anki Rusya Devlet Başkanı Putin'in kişisel arabası! İşte bir göz atıyoruz!
Bu Niva'yı ilk kez görüyorsanız şaşıracaksınız, bu nasıl biraz 1980'lerden ve 1990'lardan kalma klasik bir arabaya benziyor? Evet, gerçekten 1970'lerde doğmuş klasik bir otomobil ve şimdiye kadar pek değişmedi. Bu nedenle, en orijinal ve sade görünümünü koruyor, kare siyah ön yüzü iki yuvarlak farla eşleştiriliyor ve gövde, büyük bir retro oyuncağa benzeyen çeşitli siyah sert plastiklerle kaplanıyor.
Yan taraf daha da çirkin, genel görünümün güzel olmadığından bahsetmiyorum bile, kapı ile gövde arasındaki boşluk eşit değil ve tavanın üst kenarı hala çok orijinal bir yumuşak kauçuk şeridi koruyor. Bu çağa ayak uydurabilecek tek bileşen, dört alüminyum alaşımlı janttır.
İç mekan da 40 yıl önce direk kalmıştır.Günümüzün gösterişli modern arabaları ile karşılaştırıldığında hiçbir tasarım duygusu yoktur Orta konsolun şekli kare şeklindedir, sadece işlevsellik ve estetik his yoktur. Ulaşılabilecek tüm yerler siyah sert plastiktir. İlginç olan, uzun manuel vites kolunun altında, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sisteminin diferansiyel kilitleri olan iki küçük vites kolu olmasıdır. Bu arabanın önünde, ortasında ve arkasında üç diferansiyel var. Bu tür sert unsurlar kesinlikle çok sayıda zorlu off-road hayranını bağladı.
Ön ve arka koltuklar en ucuz kumaşlardır, sargı yoktur ve konfor sadece en temel seviyeyi garanti edebilir, ancak çok dayanıklı olmalıdır.
Bu arabanın çok küçük olmasından dolayı arka sırada temelde yer kalmaz ve koltuk temelde küçük bir banktır.Ön koltukları yatırarak arka sıraya girip çıkabilirsiniz.Yetişkinler içeride oturabilir. Oldukça mağdur olduğu söyleniyor.
Güç açısından, sadece 83 beygir gücüne sahip çok tarihi bir 1.7L çok noktalı EFI motor ve 5 ileri manuel şanzıman kullanıyor. Ancak şasi açısından, yük taşımayan bir gövde, bir ön çift salıncak, bir arka helezon yay entegre köprü süspansiyonu ve üç diferansiyel ile zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi kullanıyor.
Ve fiyatı insanları şaşırtmaya yeter. Renault-Nissan İttifakı Lada'yı satın aldığından beri, Niva kendi kanallarını kullanarak iç pazara girebiliyor veya paralel ithalat kanallarından satın alabiliyor, fiyat sadece 108.000!
Bu araba zamanın çok gerisinde olmasına rağmen, bir zamanlar 1970'lerde Avrupa 4WD pazarının% 40'ını işgal etmişti! Ancak günümüzde zorlu arazi araçları niş haline geldi ve bu arabanın kendisi daha da antika ... Belki Suzuki'den Jimny bu adamdan çok daha iyi olacak. Büyük Putin'e kaç kişi ödeyecek bilmiyorum?
