Sadece 80.000'e satan 7 Hondas, fiyat-performans oranı yurt içinde üretilenleri eziyor ve Wuling bunu okuduktan sonra terliyor.
Pek çok yerli aile için, çok fazla bütçeleri olmadığı için, çoğunun yalnızca bir arabaya sahip olma koşulu vardır, bu nedenle çoğu zaman bu arabanın daha fazla insan ve eşya çekebilmesi gerekir, bu yüzden 7 koltuklu araba böyledir. Sıcağın sebebi. Örneğin, Wuling Hongguang ve Baojun 730 bu kategorideki popüler modellerdir. Ama bu yabancı markaların arabaları ile başa çıkamadıkları anlamına gelmiyor mesela bu Honda BR-V onlar için çok tehdit edici bir varoluş, bir bakalım.
Honda tarafından Güneydoğu Asya pazarı için özel olarak piyasaya sürülen 7 koltuklu ucuz bir SUV.Civic, Crown Road, CR-V gibi daha lüks Honda arabaları ile karşılaştırıldığında bu BR-V çok daha basit. Ancak görünüşü hala aile tarafından oldukça tanınabilir.Hava giriş ızgarası doğrudan sol ve sağ farlara bağlanan kalın yatay krom kaplama kullanıyor ve aşağıdaki trapezoidal tampon ve sis lambası tasarımı çok moda.
Yan taraf çift bel çizgisi tasarımına sahiptir ve ayrıca pencerenin alt kısmında kesikli bir çizgi şekli vardır, ancak bu tasarım açıkça biraz fazla karmaşıktır. Yedi koltuklu bir SUV olarak uzunluğu yalnızca 4460 mm ve yüksekliği yalnızca 1660 mm Bu boyutta dünyadaki birkaç fabrikanın standart yedi koltuklu bir otomobil yapabileceğine inanıyorum ki bu Honda'nın uzay kazma yeteneğini gösteriyor. .
İç mekan için, orta konsol düzeni yerli Fit'inkine çok benziyor.Fonksiyonun tüm yönleri sürücünün etrafında düzenlenmiştir ve aynı zamanda Fit'in aynı direksiyon simidini kullanır. Yapılandırma açısından, çift ön hava yastığı, ESP, rampa yardımı ve diğer işlevlerle birlikte gelir.
BR-V daha geleneksel bir 2 + 3 + 2 yedi koltuklu düzeni benimsiyor.İkinci sıra çok geniş bir alana sahip, deri koltuklar ve oldukça düz bir zemine sahip.Maalesef, merkezi bir koltuk başlığına sahip değil.
İkinci sıradaki koltukların bir tarafını yatırıp öne katlanarak üçüncü sıradaki yolcular rahatlıkla girip çıkabiliyor ve üçüncü sıradaki alan da yeterince cömert, çok az otomobil üreticisinin bu tasarımı yapabileceğine inanıyorum.
Üç sıra koltuk tamamen kullanıldığında, bagaj alanı nispeten dardır, ancak iki bavula zar zor sığabilir, ancak üçüncü koltuk sırası bagajı daha da genişletmek için öne katlanabilir. Ses,.
Güç açısından, biri maksimum 122 beygir gücünde 1.5L doğal emişli benzinli motor, diğeri ise maksimum 110 beygir gücüne sahip 1.5L doğal emişli dizel motor, 6 vitesli motorla donatılmıştır. Manuel veya CVT şanzımanlar, hepsi önden çekişlidir.
Ve Güneydoğu Asya'daki satış fiyatı sadece 875-1128 yuan'dır ki bu, birçok yerli ortak girişim otomobil şirketinin, bağımsız bir marka olsa bile, düşünmeye cesaret edemediği bir şey, bu tür birkaç model var. Bu otomobil iç pazara sunulabilirse, Wuling, Changan ve Haval gibi bağımsız markaların alt ve orta sınıf modellerinde güçlü bir etkiye sahip olacağına inanılıyor.
