Haberler | Kuzey Kutup Dairesi'ndeki en geniş açıklıklı asma köprü trafiğe açılıyor Sichuan'da yapıldı!
Kapak haberi muhabiri Li Zhi
Yerel saatle 9 Aralık'ta Norveç'teki Harrow Büyük Köprüsü resmi olarak trafiğe açıldı. Bu, Kuzey Kutup Dairesi'ndeki en geniş açıklığa sahip asma köprüdür ve Sichuan Yolu ve Köprü Grubu tarafından inşa edilmiştir.
Köprü, Avrupa E6 karayolu için (Norveç'i ve İsveç'in batı kıyısını birbirine bağlayan ana kuzey-güney yolu) önemli bir kısayol olacak ve aynı zamanda Norveç'te yeni bir dönüm noktası olacak.
Kuzey Avrupa'daki altyapı standartları dünyadaki en katı standartlardır. Harrow Grande Köprüsü, bir Çinli şirketin buzları aşıp Nordik üst düzey pazara girmesi için ilk geniş açıklıklı köprü inşaatı projesidir. Ulaştırma Bakanlığı tarafından Çinli şirketlerin küreselleşen "inşa edilmiş" uygulamasını uygulayacakları bir model olarak övgüyle karşılandı.
Norwegian Harrow Grand Bridge, kuzey Norveç'teki bir liman şehri olan Narvik'te yer almaktadır. Kuzey Norveç'teki Orford Fiyordu'nun üzerinde yer alır ve Kuzey Kutup Dairesi'nde yer alır. "Aurora Eşliğinde Köprü" olarak bilinir. Ana açıklığı 1.145 metre olan köprü 1.533 metre uzunluğunda ve her iki taraftaki ana kuleler 172 metre ve 175 metre yüksekliğindedir. Köprü, benzersiz bir düzensiz alan ana kablo tasarımını benimser.Köprü üzerinden, iki ana kablo her iki uçta dar ve ortada geniş, bir balık göbeğini andırıyor. Köprü tabliyesi çelik kutu kiriş, toplam ağırlığı yaklaşık 7.000 ton olan 30 prefabrike kiriş bölümünden ve yaklaşık 4.000 ton ağırlığındaki iki ana kablodan oluşmaktadır.
Buna ek olarak, tam çelik köprülü yapı 15.000 tondan fazla ağırlığa sahip olup, bunlardan 11.000 ton çelik yapı bileşeni dört Çinli üretici tarafından üretilir ve Norveç'e deniz yoluyla ulaşır. Harrow Grande Köprüsü, aynı zamanda Norveç'in ikinci en uzun açıklıklı köprüsü ve Kuzey Kutup Dairesi'ndeki en büyük açıklıklı asma köprüsüdür ve tamamlandıktan sonra, köprü türü açısından dünyada 17. sırada yer almaktadır.
Köprü Kuzey Kutup Dairesi'nde bulunur ve aşırı soğuk, kuvvetli rüzgar, aşırı gündüz veya gece gibi aşırı hava koşullarıyla karşı karşıya.
Birincisi, aşırı soğuk, Kasım ayından Mayıs ayına kadar, hava yılın çoğu için soğuktur ve köprü sahasındaki en soğuk yer eksi 20 santigrat derecedir; kuvvetli rüzgarlar, özellikle kışın, inşaat sırasında saatte 100 kilometreye kadar ulaşabilir.
İkincisi, kutup gecesi, Yılda yaklaşık 2 ay var ve gece 20 saatten fazla ama proje durdurulamaz veya inşaat süresi kısaltılamaz.
Son olarak, altyapı inşaat standartları katıdır, Yerel yasalar ve yönetmelikler, özellikle SEÇ, iş sağlığı, güvenliği ve çevre ile ilgili katı gerekliliklere sahiptir. Örneğin, çalışma saatlerinin üst sınırı konusunda aşılamayacak katı düzenlemeler vardır; çalışma ortamı ve işçilerin güvenliğinin korunmasına ilişkin katı gereksinimler vardır.
23 Ekim 2013 tarihinde Sichuan Road and Bridge ve Avrupalı şirketlerden oluşan konsorsiyum, Birleşik Devletler, Almanya, Danimarka, İsviçre ve diğer ülkelerde tanınmış inşaat sözleşmeleri ihalesinde Norveç'teki Harrow Grand Bridge için 755 milyon kron (96 milyon ABD doları) teklifini başarıyla kazandı. ) Tüm parçaların-halatların ve çelik kutu kirişlerinin imalatı ve yerinde inşaat dahil olmak üzere çelik yapı sözleşmesi.
Ana düğüm
Ekim 2013'te Sichuan Yol ve Köprü Konsorsiyumu ihaleyi kazandı.
Nisan 2016'da site resmi olarak inşa edildi.
Ekim 2017'de köprü güvertesi kapatıldı.
Aralık 2018'de köprü trafiğe açıldı.
[Haber ipuçlarınız varsa, bize bildirmekten memnuniyet duyarız, kabul edildikten sonra ücret için bir ücret alınacaktır. Bizi WeChat'te takip edin: ihxdsb, QQ: 3386405712]
