Hepsi Zotye'nin kulübelerle başladığını azarlıyor, ancak Zotye, Çin'in küçük SUV'larının yaratıcısı!
Bir süre önce Xiaobai, Binzhi'nin tarihi hakkında bir makale yazdı. Beklenmedik bir şekilde, yorum alanındaki birçok netizen küçük SUV'ların kökeni ve kökeni hakkında konuştu. Ayrıca Zotye 2008'in küçük SUV'lerin yaratıcısı Xiaobai olduğunu düşünen birçok netizen var. Bunun çok ilginç bir konu olduğunu düşündüm, bu yüzden bazı bilgilere baktıktan sonra, bugün bu kadar popüler olan küçük SUV'lerin nasıl geleceğini herkesle tartışmak için bir makale yayınlamaya karar verdim.
Ama önce küçük SUV standartlarını kontrol etmeliyiz.Küçük SUV'lere yabancı ülkelerde mini suv veya subcompact suv deniyor.Özellikle aracın maksimum uzunluğu açısından, örneğin US küçük SUV gibi yerli ve yabancı standartlar farklı. Yerli küçük SUV'nin uzunluk limiti daha büyük olurken, 4200 mm içinde tutun.Genel olarak 3850-4350 mm arasındaki uzunluk küçük bir SUV olarak adlandırılabilir, bu da bazı ortak girişim markalarını çok çaresiz kılar.Örnek olarak Binzhi'yi ele alalım. Uluslararası kabul görmüş standartlara, yani Amerika Birleşik Devletleri'ndeki düzenlemelere göre bakarsanız Binzhi açıkça kompakt bir SUV sınıfıdır.Ancak, Çin söz konusu olduğunda doğrudan bir seviyenin altındadır.Honda, Binzhi'yi ilk piyasaya sürdüğünde her zaman medyanın olması gerektiğini vurgulamıştır. Binzhi kompakt bir SUV, ancak Çin'desiniz ...
Bu çok uzun bir yol ... Küçük SUV ithal bir ürün olduğu için, küçük SUV'un menşei hakkında konuşmak için öndeki 4200 mm standardını takip edeceğiz.
Çoğu insanın gözünde, küçük SUV'ler aslında kentsel hareketlilik için sadece sera hayvanlarıdır.Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok modele yalnızca geçitler denilebilir, bunlar Mercedes-Benz GLA, Mazda CX3 ve önceki nesil BMW X1 gibi. Geçmişte yükseltilmiş bir şasiye sahip "yüksek ayaklı bir hatchback" gibi görünüyordu, ama buna inanmıyorsunuz. Aslında, küçük SUV'ler gerçek arazi araçlarından türetilmiştir ve yapı ve kullanım açısından günümüzün küçük SUV'larından biraz farklıdırlar.
Off-road araçlar insanların zorlu ortamlarda seyahat etmeleri için her zaman bir ulaşım aracı olarak kullanılmış ve genellikle dış mekanda birçok dar alan tehlikesiyle karşılaşmaktadırlar.LX ve Cool Road Ze gibi büyük adamlar kullanırsanız, korkarım pek çok yer seyahat edemez. Örneğin, tek tahtalı bir köprü, büyük bir dağ geçidi vb. Böylece küçük SUV'lar ortaya çıktı. Bu nedenle, ilk küçük SUV'ler arazi araçlarıyla aynı standartları benimsedi. Temelde kirişlere ve dört tekerlekten çekiş sistemlerine sahiplerdi. Daha küçük gövde boyutu, arabanın yapabilmesini sağladı. Çeşitli yol koşullarında seyahat etmek kolaydır, gövde daha hafiftir, dönüş yarıçapı daha küçüktür ve kontrol daha basit ve daha esnektir.
Ek olarak, küçük SUV'lerin Japonya'daki Kcar şubesine ait olduğuna dair başka bir söz daha var. Kcar'ın ne olduğunu bilmeyen birçok netizen olabilir. Basitçe söylemek gerekirse, bu Japonlara özgü "küçük bir araba". Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 3,4 m ve 1,48 m'yi geçmemelidir. , 2m; Yerinden olma 0.66L'yi geçemez.Japonlar şehir içi ulaşım için satın almayı sever ve devletin tercihli sübvansiyonları vardır, bu nedenle ada halkı tarafından yaygın olarak sevilir ve tat ve talep değişiklikleri ile geçmişte monoton arabalardan elde edilir MPV, minivan ve SUV modelleri var Ünlü Suzuki Jimny bir Kcar SUV bile ... Ayrıca daha aşina olduğumuz Mitsubishi Pajero, 1994-2012 yılları arasında Pajero'nun Kcar versiyonunu da piyasaya sürdü.
Peki, küçük SUV'u hangi adam icat etti? Bu soruyu aklınızda bulundurmalısınız. Aslında, bu sorunun cevabı çok belirsiz. Wikipedia'nın bile bir güveni yok, ancak mevcut katlanabilir modellere bakılırsa, ilk önce Bir SUV muhtemelen Suzukinin Jimny'sidir. İlk nesil modeli 1970 yılında piyasaya sürülmüştür. O sırada LJ10 olarak adlandırılmıştı. Suzuki yılın kcar standardına sıkı sıkıya uymuştur. Bu nedenle LJ10un gövde uzunluğu 3 metreden fazla değildir ve 0,4 ile donatılmıştır. L motor.
Aynı zamanda, 1970'lerde Toyota'nın Daihatsu'sunun Taft'ı ve Rus sütunu Lada Niva gibi birçok Jimny benzeri araba ortaya çıktı.Bunlar, küçük SUV'ların yaratıcılarından biri olabilir. Sonuçta, SUV konsepti ciptir. Cherokee piyasaya sürüldükten sonra kuruldu, daha fazla sonuç çıkarmak uygun değil.
Bununla birlikte, ülkemizde otomobil hayatına girme süresinin nispeten kısa olması nedeniyle, 2003 yılına kadar tam anlamıyla ilk küçük SUV ortaya çıktı. Toyotanın Terios'uydu. Bu arabanın nispeten yüksek fiyatı nedeniyle satış hacmi ılıktı ama Üretimi durdurduktan sonra, üretim hattını Zotye'ye satmak tüm ülkede popüler hale geldi ve aynı zamanda Çin'deki küçük SUV'lerin yaratıcısı olarak birçok netizen tarafından övüldü. Sonuçta, Zotye'nin 2008'deki fiyatı sadece 50.000 ila 60.000 yuan idi ve Çinliler bunu tamamen karşılayabiliyordu. Bu arabayı o zamanlar sürdüm, araba logosunun hala büyük olduğunu belli belirsiz hatırlıyorum.
Özet: Aslında, erken dönem küçük SUV'lardan görülebileceği gibi, mevcut kentsel mobilite ile kıyaslandığında, off-road gidiş-geliş onların güçlü noktasıdır, ancak, araçlara olan değişen talep ve vücut teknolojisinin gelişmesiyle, küçük SUV'ler daha genç hale gelmiştir. Hayatın ve özgürlüğün sürdürülmesinin peşinde koşan çok az otomobil üreticisi artık 4200 mm'den daha kısa arazi araçları veya sert küçük SUV'lar piyasaya sürüyor.Bu arazi meraklıları için üzücü, ancak sıradan tüketiciler için iyi bir şey.
