Yeni enerji araçlarının korunma oranıyla ilgili faktörler nelerdir?
Yeni enerji araçlarının sayısının artmasıyla birlikte gelişim eksiklikleri de yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı. Yakıt araçları ile karşılaştırıldığında, seyir menzilinin acı noktalarına ek olarak, yeni enerji araçlarının düşük koruma oranı da birçok araç sahibi için bir baş ağrısıdır. Yüksek fiyatlı yeni enerji araçlarının değer tutma oranının buna bağlı olarak daha yüksek olması gerektiğine inanan bazı otomobil sahipleri de var.Örneğin, Tesla'nın değer tutma oranı nispeten yüksek. Öyleyse durum gerçekten bu mu ve yeni enerji araçlarının korunma oranıyla ilgili faktörler nelerdir?
Her şeyden önce, yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında, yeni enerji araçlarının daha düşük bir değer tutma oranına sahip olmasının nedeni, temel olarak pillerinin çok hızlı zayıflamasıdır. Yeni bir enerji aracını bir süre kullandıktan sonra, bataryanın zayıflaması ve nispeten geriye dönük konfigürasyon nedeniyle seyir menzili ve performansı etkilenecektir. Yeni enerji araçları için, güç sisteminin maliyeti% 50'den fazlaya ulaşabilir ve bataryayı değiştirmenin maliyeti, yepyeni bir enerji aracı satın almak kadar fazladır. Bu nedenle, çok az insan ikinci el yeni enerji araçları satın almaya istekli, pazar sirkülasyonu zayıf ve doğal koruma oranı nispeten düşük.
İkincisi, resmi verilerle yayınlanan yeni enerjili araç değer tutma oranlarının mevcut sıralamasında, Tesla Model X ve Tesla Model S'nin listede yer aldığını ve üç yıllık değer tutma oranlarının bile olabileceğini açıkça görebiliyoruz. % 65 gibi yüksek bir değer koruma oranı, birçok akaryakıt taşıtınınkini bile aşıyor. Tesla'ya ek olarak, Weilai ES8, Tengshi, BMW i3 ve diğer modeller nispeten yüksek değer tutma oranlarına sahiptir.Üç yıllık değer tutma oranı% 45'in üzerine çıkabilir ve bu modeller genellikle daha yüksek fiyatlı modellerdir. Fiyatın gerçekten de koruma oranını etkileyen önemli bir faktör olduğu görülebilir ancak mutlak bir faktör olduğu söylenemez.
Son olarak, yeni enerji araçlarının değer koruma oranını değerlendirirken, fiyat faktörlerine ek olarak marka faydaları da çok kritiktir. İlgili araştırmalar, tüketicilerin ikinci el yeni enerji araçları satın aldıklarında önce marka faktörlerini göz önünde bulundurduklarını buldu. İlgili verilere göre, yabancı markaların ve ortak girişim markalarının yeni enerji modellerinin değer tutma oranı genellikle BYD, Roewe ve diğer yerli bağımsız markalara göre daha yüksektir. Ek olarak, Çin'de yeni enerji araçları için kapsamlı ve birleşik bir artık değer yönetim sistemi yoktur ve yeni enerjili ikinci el araçların dolaşımı daha da zor hale gelmiştir.
Özetle, yeni enerjili ikinci el otomobillerin değer tutma oranı fiyatla büyük bir ilişkiye sahiptir, ancak ürünün kalitesi ve marka etkisi de değer tutma oranını etkileyecektir. İkinci el yeni enerji araçlarının artık değerinin belirlenmesinin nasıl düzenleneceği ve yönetileceği ve yeni enerji ikinci el araç pazarının dolaşımının nasıl teşvik edileceği, yönetim departmanlarının ve yeni enerji araç şirketlerinin dikkate alması gereken önemli bir konu haline geldi.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Boyang)
