Araba logosu intihal WEY! İlk yarışmada dingili kırıp tekerleği düşürmem, hatta 4 ödül bile kazanmış olmam gülünçtü.
Elektrikli araçlar giderek daha sıcak bir pazar haline geliyor.Aynı zamanda, daha fazla otomobil üreticisi elektrikli araç üretmeye başlıyor. Bugün tanıtmak istediğim elektrikli araç, ne kadar iyi olduğu için değil, çok "dikkat çekici". , Ama bir araba olarak en temel güvenilirliğe bile sahip olmadığı için. O gerçekten siyah değil. Çukur kendi kendine kazıldı. Eski scooter yapan bir araba fabrikası olan Yujie'den geldi ve başrolde Yeni adı Lingtu K-ONE, bugün size tanıtacağım modeldir.
Görünüş olarak, Lingtu K-ONE yepyeni bir araba logosu benimsemiştir, ancak bu logo şimdiden güçlü bir taklit tadı getirmiştir.Bu bir taklit yabancı otomobil markası değil, taklitçi bir Great Wall WEY'dir. Bu taklit tekniği hala bir ilktir. Tekrar görüşürüz. Aynı zamanda ön tasarımın tamamı da Mercedes-Benz GLA'nın çok açık bir kopyası, neyse ki maçın etkisi oldukça dikkat çekici. Ancak, güçlü bir taklit atmosferine sahip bu tür bir araba hala doğrudan görülemiyor. Sonuçta diğer yerli bağımsız markalar da özgün tasarım doğrultusunda çok çalışmaya başladı.
Otomobilin yan stilinde özellikle belirgin bir taklit izleri yok, ancak görsel algıya göre bu araba gerçekten iyi görünmüyor ve göz alıcı ile sınırlı ve boya kalitesi ve sac metal işçiliği endişe verici. Arabanın arka kısmının şekli parlak noktalara sahip değil ve üst üste dizilmiş tasarım, bu arabanın arka tarafını güzelleştirmiyor. Genel vücut şeklinin çok kabul edilemez olduğu söylenebilir ve tasarım hala taklitin ilk aşamasındadır.
İç mekân açısından, bu otomobilin iç rengi çoğunlukla siyah ve beyazdır. Genel iç mekan tarzı daha fütüristik ve teknolojiktir. Orta konsol 10,3 inç dokunmatik ekranla donatılmıştır. Düz tabanlı üç kollu direksiyon simidi de daha çekici. Vites kolu şekli de daha benzersizdir. Görünüşüyle karşılaştırıldığında, bu arabanın iç performansı aslında fena değil. Ancak işçilik ve malzemelerin ancak ortalama olduğu söylenebilir. Gövde ölçüleri açısından aracın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4100mm, 1710mm ve 1595mm ve dingil mesafesi 2520mm olup Bao 510'dan daha küçük olan küçük SUV seviyesinde konumlandırılmıştır.
Güç aktarma organları açısından, konfor versiyonu maksimum 45kw güce ve maksimum 170 Nm torka sahiptir ve lüks versiyon maksimum 96kw güce ve maksimum 230 Nm torka sahiptir. Başlangıçta kendimiz için kazdığımız büyük deliğe geri dönelim, yani bu ayın başlarında düzenlenen beşinci Qinghai Gölü Elektrikli Araç Yarışması'nda, bu arabada kontrolden çıkmış bir yandan kayma oldu ve devrialem testi sırasında düştü. Yolun omzu, ardından kırık şaft ve sol ön tekerlek düştü. Bu tür bir sorun meydana geldikten sonra, yardım edemeyiz ama bu arabanın güvenilirliğini düşünürüz.Yeni bir araba başlatıldığında uzun bir test sürecinden geçmelidir.Bu arabanın böyle bir deneyime sahip olup olmadığını bilmiyorum. Ve böyle bir kazadan sonra, bu etkinlikte En İyi Hızlanma Performansı Ödülü, En İyi Görünüm Ödülü, En İyi Tırmanma Yeteneği Ödülü, En İyi Teknoloji Ödülü ve diğer ödülleri bile kazandı. Bunların ve kalitenin kaliteye bakması gerekmiyor mu?
