Yaklaşık 240.000 RMB'den başlayan, zengin konfigürasyon ve satış ritmi ile 21 Prado modeli ortaya çıktı
2003 yılında FAW Toyota, PRADO modelini yerelleştirme kararı aldı. O zamandan beri, FAW Toyota sadece Toyota arazi araçlarına adanmış görkemli bir zaman başlattı ve aynı zamanda off-road meraklıları-otoriterlerin kalplerinde unutulmaz bir isim kazdı. Daha sonra, çeşitli nedenlerle Toyota, zorba Çince adını harf çevirisi "Prado" olarak değiştirdi.
Sonra 23 Haziran 2020 zamanı geldi. Yerli üretim 346.706. Prado'nun montaj hattından çıkmasıyla Prado'nun hikayesi Çin'de bir duraklatma düğmesine bastı. Gelecekte bu efsanevi araba geri dönecek mi? Muhtemelen bu, tüm büyük otomobil hayranlarının kalbini çevreleyen bir sorudur.
Son zamanlarda, netizenler tarafından sergilenen 2021 Toyota Prado'nun bir grup fotoğrafını aldık. Aynı zamanda, arabasız karoser ve tam zamanlı dört tekerlekten çekişin de resmi olarak geri döndüğüne dair haberler var. Japonya'da fiyat yaklaşık 3.621 milyon yen, yani Yaklaşık 240.000 RMB. Bu konfigürasyon ve fiyata göre ülkeye dönerseniz büyük satışların ritmi olmalı.
Fotoğraflardan bakıldığında, yeni Prado geçmişte eski tasarım stilini terk etmiş, ancak birçok moda unsuru eklemiştir.Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, tasarım artık monoton değil ve körü körüne kare değil. Orta ızgara, dört adet çok güçlü düz şelale ızgaradan oluşur ve makine kapağının ortasında, gözle görülür bir görsel iyileştirme ve genel olarak çok daha şık bir girintili oluk tasarımı bile vardır! Kuyruk için, çok fazla ayarlama yapmadan hala paranın tarzını koruyor.
2021 Prado'nun gövde ölçüsü olarak uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4830/1880 / 1850mm ve dingil mesafesi 2800mm'dir. Mevcut model ile karşılaştırıldığında uzunluk 10 mm kısaltılmış ve dingil mesafesi 10 mm artırılmıştır.
İç mekan açısından, 2021 Prado, yalnızca sürüş konforunu garanti etmekle kalmayan, aynı zamanda görsel olarak mevcut modelden çok daha yüksek bir eğim hissine sahip olan geniş bir deri malzeme alanı kullanıyor. Aynı zamanda, merkezi kontrol alanı da bazı gümüş metal malzemeler kullanıyor, genel tasarım çok katmanlı, tek dezavantajı, merkezi kontrol ekranının boyutunun hala biraz küçük olmasıdır.
Yapılandırma oldukça samimidir. 2021 Prado, Toyota'nın yeni nesil TTS Toyota Güvenli Sürüş Kiti ile donatılmıştır: şeritten ayrılma uyarısı, trafik sinyali tanıma, akıllı uzun far kontrolü, ön araç çalıştırma bildirim sistemi, ön çarpışma güvenliği uyarı sistemi (yaya tanımayı destekleyen) vb.
Güç açısından, denizaşırı versiyon, 204 beygir gücünde maksimum beygir gücü ve 450 Nm tepe torku ile yeni geliştirilmiş 2.8T dizel süperşarjlı motor ekledi. Aynı zamanda, her ikisi de CVT kademesiz şanzımana uygun olan, maksimum 151kW güce ve 250 Nm'lik bir tepe torkuna sahip 2.5L direkt enjeksiyonlu doğal emişli bir motorla donatılmaya devam edecek.
Haberlere göre, ilk parti modeller önümüzdeki yılın ortalarında resmi olarak teslim edilecek. Ülkeye ne zaman tanıtılacağına gelince, hala belirsiz. Ancak, Toyota'nın yıllar içindeki planlarına göre, yerli modellerin tanıtımı er ya da geç olmalı. Fiyatlar o zamana kadar değişirse Büyük değil, patlamayla ilgili bir sorun olmadığına inanıyorum.
