Gençler dişlerini gıcırdattı ve satın aldı. Bu 200.000 giriş seviyesi lüks SUV'lerin gücü ortaya çıktı
[Bir arabaya sahip olduktan sonra gerçek ölçümün karşılaştırılması] Büyük lüks markaların fiyatları düşmeye devam ederken, rekabete daha fazla giriş seviyesi lüks SUV katılıyor. 200.000 yuan'dan fazla lüks bir SUV satın alabilir ve bu tüketiciler için gerçekten caziptir. Ancak, bu giriş seviyesi lüks SUV'lar satın almaya değer mi? O ne kadar güçlü? Bugün, bir araba satın alırken size biraz referans vermeyi umarak, onları güçlü bir şekilde sergilemek için "gerçek ölçüm yok, gerçek yok" ilkesine dayanıyoruz.
Audi Q3 fiyatı: 271.800-359.800 yuan
Yeni nesil Audi Q3, 6 yıl sonra resmen bize geldi. Q3'ün önceki nesli ile karşılaştırıldığında, yeni Q3, Audi ailesinin yeni tasarımını kullanıyor.Bu tasarımı diğer Audi modellerinde görmüş olsak da, Audi Q3'te tekrar gördüğümüzde, yine de "gerçekten kokulu". Genel şekil dinamiktir ve genç tüketicilerle uyumludur.
BMW X1 fiyatı: 278-339,8 bin yuan
2020 modelleri
2019 modelleri
BMW X1, diğer BMW otomobilleriyle karşılaştırıldığında biraz "yersiz" göründüğü için doğduğu günden beri tartışmalı bir konu. Arkadan çekiş, önden çekişli, 1.5T üç silindirli motor ve orta vadeli yüz gerdirme (2020 modeli) ve ardından 7 ileri çift kavramalı şanzıman haline geldi ve bunların tümü, tüketicilerin bir otomobil satın alırken endişelenmesine neden oluyor. Genel olarak, yeni BMW X1, daha rafine hale gelmek için görünüm ve iç kısımda küçük iyileştirmelerden geçti ve şanzıman, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile değiştirildi.
Mercedes-Benz GLA fiyatı: 264.800-38.800 yuan
Yukarıdaki iki rakiple karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz GLA'nın rekabet gücü biraz daha zayıf, çünkü 2015'te yerli üretime başladı ve 2017'de orta vadeli bir değişikliğe uğradı. Bu nesil modeller beş yıl geçti. Ancak yeni nesil Mercedes-Benz GLA bizimle görüşmek üzere Pekin Benz şimdiden deklarasyon planını yayınladı. Şimdi Mercedes-Benz GLA, küçük olmayan büyük bir indirim, en az 50.000 yuan indirim sunuyor.
Cadillac XT4 fiyatı: 25.97-39.17 milyon
Giriş seviyesi lüks SUV, gerçek alanın çoğu için BBA tarafından önlendi ve kalan lüks otomobil şirketleri çok geride değil. Cadillac bu önemli görevi Cadillac XT4'e verdi.Dış ve iç mekanın Amerikan lüks stil unsurlarına ek olarak, Cadillac XT4 ayrıca çekirdek teknolojisi, 2.0T kapalı silindir teknolojisi ve 9AT şanzıman eşleştirmesine sahip, bu onun Kazanmak için sihirli silah.
Yukarıda belirtilen giriş seviyesi lüks SUV'ları kısa bir şekilde anladıktan sonra, gerçek bir test ve gerçek bir test yapacağız.
Ölçülen iş malzemeleri
Lüks bir otomobilin lüks bir otomobil olmasının nedeni, işçiliğinin kalitesiyle yakından ilgilidir. Bunlar arasında, araç sac boşluğunun boyutu ve tekdüzelikliği, bir otomobilin işçiliğinin kalitesini değerlendirmek için önemli referanslardan biridir.Saç metal aralığı ne kadar küçük ve tek tipse, üretim sürecinin performansı o kadar iyi olur.
Gerçek ölçümümüz ve karşılaştırmamız sayesinde, yukarıdaki dört arabanın gövde boşluğunun temelde aynı seviyede olduğunu ve en iyisinin ortalama 3,3 mm açıklığa ve maksimum 2,0 mm farka sahip Cadillac XT4 olduğunu bulduk.
Ayrıca boya filminin kalınlığı da herkesin daha çok ilgilendiği bir konudur.Boya çok ince olursa, hafif bir çizik astarı ortaya çıkarabilir ve aracın aşındırıcılığı da kötüleşir. Genel olarak, boya filmi tabakası ne kadar zengin ve boya filmi ne kadar kalınsa, korozyon direnci ve çizilme direnci o kadar iyi olur.
Dört arabalı boya filminin ölçülen sonuçları biraz şaşırtıcı.Audi Q3 ve BMW X1'in ortalama boya filmi kalınlıkları, Mercedes-Benz GLA ve Cadillac XT4'ün çok gerisinde olan sadece 105m ve 106.8m'dir. Cadillac'ın ortalama boya filmi kalınlığı, sınıfında lider bir seviye olan 213m'ye ulaştı. Mercedes-Benz GLA'nın ortalama boya filmi de bir üst-orta seviye olan 173.4m'ye ulaştı, ancak boya filmindeki maksimum farkı 101um'ye ulaştı.Bunun nedeni, kafa kapağının boya film kalınlığının sadece 98m olması ve ayaklarını sürüklemesi.
Performans ölçümü
Performans ölçümü açısından, en son platform üzerine inşa edilen Audi Q3 inanılmaz bir güce sahiptir 2.0T yüksek güçlü motoru 220 beygirlik maksimum güce ve 350 N · m maksimum torka sahiptir. 100 kilometreye kadar hızlanma süresi sadece 6.77 saniyedir ve diğer üçüne büyük bir avantaj sağlar. Modeller. Diğer üç modelin hızlanma performansı 8 saniyeden daha uzun bir sürede aynı seviyede.
Mercedes-Benz GLA 1.6T modelinin 8.69 saniyede koşarak 100 kilometre hıza çıkabileceğini de belirtmekte fayda var, bu sonuç gerçekten yavaş değil ve övgüyü hak ediyor.
100km / s-0 fren mesafesi herkesin anlaması kolaydır.Hız 100km / s'ye ulaştığında frenler tamamen frenlenir.Fren mesafesi ne kadar kısa olursa elbette o kadar güvenli olur. Bunlar arasında en iyi üretilen Audi Q3 ve Cadillac XT4, sınıfının en iyileri arasında sadece 34,24 metre ve 35,67 saniye fren mesafesine sahiptir. BMW X1 ve Mercedes-Benz GLA'nın fren mesafesi yaklaşık 40 metredir ve bu normal performanstır.
Ölçülen yakıt tüketimi
Gerçek yakıt tüketimi ölçümü açısından, gerçek ölçüm konumumuz Guangzhou University Town'ın dış halkası ve banliyölerde ölçülen yakıt tüketimidir. Toplam test kilometresi yaklaşık 105km'dir (Üniversite Kasabası dışında 7 tur, tur başına 15km). Asfalt yolda 12 trafik ışığı vardır ve hız sınırı 60km / h. Temel olarak günlük sürüş koşullarını simüle edin.
Gerçek yakıt tüketimi ölçüm sonuçlarımıza göre, Audi Q3 ve Cadillac XT4 en iyi sonuçlara sahip.Hem görünen yakıt tüketimi hem de gerçek yakıt tüketimi 8L / 100km'nin altında, bu da övgüye değer. Mercedes-Benz GLA'nın 1.6T modelinin performansı ölçülen yakıt tüketiminden farklıdır, varoşlarda ölçülen yakıt tüketimi 9.7L / 100km'ye ulaşır.
Uzay ölçümü
BMW X1
Audi Q3
Alan ölçümü açısından, sürüş alanını deneyimlemek için en iyi yer, arka sıradaki baş boşluğu ve uzunlamasına (bacak) boşluktur. Gerçek ölçümümüze göre, Cadillac'ın gövde boyutu bu dört model arasında baskın olmasına rağmen, gerçek iç mekan performansının öyle olmadığını gördük.Sadece sürüş alanının ön sırasında, arka baş boşluğu ve bacaklarda baskın. Alan, BMW X1 kadar iyi değil.
Cadillac XT4
Mercedes-Benz GLA
En iyi iki arka koltuk BMW X1 ve Audi Q3'tür.BMW X1'in uzunlamasına (bacak) boşluğu 870 mm'ye ulaşan en belirgin olanıdır. Dört araba için en küçük alan Mercedes-Benz GLA, umarım yeni nesil Mercedes-Benz GLA geldiğinde bu durum değişecektir.
Gürültü ölçümü
Farklı hızlarda gürültü durumunu tam olarak anlayabilmek için araçta sırasıyla 60km / s, 80km / h ve 100km / s rölanti hızında gürültü testleri gerçekleştirdik.
Gerçek ölçümden sonra, dört arabanın genel ses yalıtım performansının nispeten iyi olduğu ve tasarım sürüş deneyiminin çok farklı olmadığı bulundu. En iyi performans gösterenler arasında Audi Q3 ve Cadillac XT4 bulunurken, Mercedes-Benz GLA ve BMW X1 hafif bir dezavantaja sahip.
Yorumu düzenleyin
Birçok yönden yukarıdaki karşılaştırma sayesinde, yeni nesil Audi Q3'ün en dengeli ve seçkin model olduğunu görebiliriz.Performans, yakıt tüketimi, alan ve gürültü ölçümlerinde övgüye değer iyi sonuçlar elde etti. BMW X1, dört otomobilin arkasındaki en geniş olanıdır; Mercedes-Benz GLA, en iyi boya filmi kalınlığına ve rüzgar düşmeden 100 kilometre hızlanma performansına sahiptir, boşluğu ve yakıt tüketimi dört arabanın en kötüsüdür; Cadillac XT4 Geç gelen biri olarak, iş malzemeleri, performans ve yakıt tüketimi açısından mükemmel sonuçları var Audi Q3'ün çok arkasında ve BBA'nın ilk üçü ile rekabet edecek güce sahip.
