Asya-Pasifik Askeri Gözlem | Elektronik Harp "Uçan Köpekbalığı" Maruziyeti Çin Donanması Uçak Gemisinde Elektronik Savaşçılar Olacak
Asia Pacific Daily yorumcusu Shi Hong
24 Nisan'da, J-15 taşıyıcı tabanlı elektronik savaş uçağının belli belirsiz sarıya boyanmış bir resmi yerel sosyal medyada ortaya çıktı ve daha sonra bazı netizenler uçağın ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdiğini söyledi. 1 Mayıs'ta yurt içi sosyal medyada J-15 elektronik avcı uçağı testinin net fotoğrafları ortaya çıktı ve birçok detay halka açıklandı.
F-15 elektronik avcı uçağı iki koltuklu bir düzen kullanıyor ve uçağın 2014 yılında ortaya çıkan iki koltuklu F-15S avcı uçağı temel alınarak geliştirildiği belirlenebilir. Ancak F-15S ile karşılaştırıldığında, F-15 elektronik avcı uçağı birçok farklılığa sahiptir. En belirgin iki nokta, hava hızı tüpünün burundan çıkarılması, kanadın her iki tarafının dış tarafına bir kanat bıçağının eklenmesi ve iki z-tarafı kanat ucuna elektronik harp bölmelerinin takılmasıdır.
Hava hızı tüpünün iptali, F-15 elektronik savaşının burun radomunun gelişmiş bir aktif aşamalı dizi radarıyla değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir ve radar modeli, benzer konfigürasyondaki F-16 avcı uçağı ile aynı olabilir. İki koltuklu F-15S, ağır hizmet tipi taşıyıcı tabanlı bir savaş / eğitim uçağı olduğu için, F-15 elektronik savaş uçağının aktif aşamalı dizi radarı, ABD Donanması'nın EA-18G Growler'ını aşan daha büyük bir çapa sahiptir. Avcı uçağına takılan AN / APG-79 aktif fazlı dizi radarı, daha yüksek algılama menziline ve çoklu hedef özelliğine sahip olacaktır.
Kanat bıçağının doğrudan işlevi, bağlantı katmanının kanat ucuna birikmesini, kanat hava akışının yanal akışını etkili bir şekilde engellemesini ve kanat ucu stall'ını geciktirmesini önlemektir (Not: Geri çevrilmiş kanat, kanadın kanat ucuna bağlanmasını destekleyen kanat ucu ve kanat kökü etkilerine sahiptir. Kanat uçları yığılır ve önce kanat uçlarının durmasına neden olur). Kanat ucu stall kontrol edilemeyen bir perdeye neden olabileceğinden, kanat bıçağının temel işlevi uçağın perde stabilitesini iyileştirmektir.
F-15 elektronik harp uçağının kanat ucuna takılan elektronik harp podu, görünüş olarak F-16 elektronik harp uçağının kanat ucundaki daha önce açığa çıkan elektronik harp bölmesine benziyor, ancak üst kısım dört kanatlı anten değil, uzun bir şerit anten. Bölmeler arasında teknik farklılıklar var. İşlev açısından, F-15 elektronik harp uçağının kanat ucuna monte edilen elektronik harp podu, ABD Donanması EA-18G elektronik harp uçağının kanat ucundaki AN / ALQ-218 (V) 2 elektronik harp podu ile aynı olup, gelişmiş bir taktik keşif uyarısıdır. Sistem alıcısı, dahili olarak monte edilmiş kısa taban hattı radyo interferometre anten dizisi, tehdit altındaki hava sahasını tam frekans bandında sürekli olarak izleyebilir, hedef radyasyon kaynağının konumunu doğru bir şekilde belirleyebilir ve hedef radyasyon kaynağını izlemek için havadan elektronik sıkışma bölmesini yönetebilir ve kontrol edebilir. "İzleme-hedefleme sıkışması." Bu sadece elektronik bastırmanın etkinliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda düşmanın pasif radyo frekansı algılama sistemi tarafından kesilen sinyallere müdahale riskini de azaltır.
AN / ALQ-218 (V) 2 bölmesine ek olarak, ABD Donanması EA-18G'de ayrıca AN / ALQ-99 (V) elektronik girişim bölmesi, uzun temel girişimölçer anteni, girişim önleme sistemi (INCANS), AN / ALQ-227 Dijital İletişim Karşı Tedbir Sistemi (CSS) ve diğer elektronik harp ekipmanları. F-15 elektronik savaş uçağı da benzer ekipmanlarla donatılabilir, bunların arasında, yan şerit kanadın ön ucunda, havadan elektronik parazit podu çalışırken normal iletişimini sağlayabilen bir parazit iptal sistemi olabilir. J-15 elektronik savaş uçağının boyutu EA-18G'ninkinden daha büyük olduğu için, havadan gelen uzun temel interferometre anteninin boyutu da daha büyük olacak ve hedef radyasyon kaynağını doğru bir şekilde bulma yeteneği daha iyi olacaktır. Elektronik sıkışma bölmeleri açısından Çin, aralarında JH 7A'ya monte edilmiş KL-700A kendini savunma elektronik sıkışma bölmeleri ve yeni büyük ölçekli elektronik sıkışma bölmelerinin yaygın olduğu çeşitli modeller geliştirdi. İkincisi, AN / ALQ-99 (V) Çin versiyonu olarak adlandırılır ve etkili girişim mesafesi 100 kilometreden fazla olabilir. J-15 elektronik avcı uçağı daha fazla dış noktaya sahip olduğundan, 2-3 taktik sıkışma bölmesi harici olarak monte edildiğinde tam frekans kapsama alanına ulaşabilir. Daha da önemlisi, bu büyük elektronik karıştırma bölmesi, gelecekteki iyileştirmeler ve yükseltmeler için çok uygun olan ve gelecekte savaş alanındaki karmaşık çevresel değişiklikler ve teknolojik gelişmelerle etkili bir şekilde başa çıkabilen açık bir tasarım benimser. Dijital iletişim karşı önlem sistemi esas olarak düşmanın kara, deniz tabanlı ve uzay tabanlı iletişim sistemlerini (hatta veri bağlantı sistemlerini) aldatır, müdahale eder ve bastırır.
EA-18G gibi, F-15 elektronik harp, "yumuşak öldürme" ekipmanına ek olarak düşman radarlarında "sert öldürme" gerçekleştirmek için anti-radyasyon füzeleri taşıyabilir. Çinin kendi geliştirdiği havadan anti-radyasyon füzeleri arasında 100 kilometreden fazla menzile ve Mach 3'ten fazla hıza sahip "Eagle Strike" -91, CM-102 vb. Fırlatıldıktan sonra görmezden gelme, saldırıyı hatırlama ve fırlatma sonrasında kilitlenme özellikleriyle yeni nesil geniş frekanslı pasif radar kullanıyorlar.
F-15 elektronik savaş uçağının iki motorunun, farklı tipte motorlar kullandıklarını gösteren, biri yerli "Taihang" motoru, diğeri ise Rus yapımı AL-31F motoru olduğunu gösteren farklı kuyruk nozullarına sahip olduğu görülüyor. J-15 elektronik savaş uçağı ayrıca motorları test etme görevini de üstlenir. Güç kaynağı ile ilgili hususlar nedeniyle, gelecekte F-15 elektronik avcı uçakları muhtemelen yerel olarak üretilen "Taihang" motorları kullanacaktır.
F-15 elektronik avcı uçağının burun iniş takımı, aktif hizmette olan F-15 avcı uçağınınki ile aynı, bu da gelecekte uçak gemisinde kayakla atlama kalkışını kullanacağını gösteriyor, bu da Liaoning gemisine binmek ve ilk yerli uçak gemisi için geliştirildiği anlamına geliyor. ABD Donanması'nın bir uçak gemisi genellikle dört EA-18G taşır ve Liaoning gemisi ve ilk yurt içinde üretilen uçak gemisi de gelecekte dört tane taşıyabilir. Bu, J-15 taşıyıcı tabanlı avcıların sayısını azaltacak olsa da, J-15 elektronik harp elektromanyetik gücü yakalayabilir ve kontrol edebilir.Savunma dışı müdahale veya takip müdahale görevlerini gerçekleştirebilir; hedefin tam frekanslı gözetimini gerçekleştirebilir ve Zamana duyarlı hedeflere saldırabilir. F-15 elektronik savaşının F-15'in saldırı operasyonlarına sağladığı elektronik destek ile F-15'in düşmandan gelen tehdidinin boyutunu büyük ölçüde azaltabilir, savaş hasar oranını önemli ölçüde azaltabilir ve F-15'in delme olasılığını artırabilir. Bu nedenle, F-15 sayısı azaltılsa bile, uçak gemisinde yeterli sayıda F-15 elektronik avcı bulundurmak çok gereklidir.
Yazar hakkında:
Shi Hong, Asya-Pasifik düşünce kuruluşunda araştırmacı, kıdemli bir askeri medya editörü ve yazarı, Shenzhen Satellite TV için özel bir askeri yorumcu ve Güney Savunma Düşünce Tankı için bir danışmandır. Pek çok yerli askeri dergide çok sayıda askeri teçhizat ve savunma makalesi yayınlamıştır. "Japanese Military Affairs" kitabının yazarıdır. "Bu kitap.
"Asya-Pasifik Askeri Durum Gözlemi" nin yazarlarının tümü kıdemli askeri gazeteciler ve yorumculardır. Sütun, küresel askeri sıcak noktaları ve eğilimleri yakından takip etmekte ve okuyuculara büyük güçlerin savunma politikaları, jeo-askeri eğilimleri, uluslararası askeri teknoloji, yeni silahlar ve teçhizat ve askeri stratejik düşüncenin analizini sunmaktadır.
(Kaynak: Asia Pacific Daily)
