Müteahhit iflasın eşiğindeydi ve Rus uçak gemisinin teslimi bir yıl daha ertelendi! Netizen: Sizin için düzeltmeye ne dersiniz?
Uçak gemisi Mareşal Kuznetsov şu anda Rus Donanması'nın tek uçak gemisi. 1 Nisan 1982'de Karadeniz kıyısındaki Nikolaev Tersanesi'nde (Karadeniz Tersanesi olarak da bilinir) inşaata başlanan gemi, 1 Nisan'daki başlangıç tarihi "Aptal" gemisinin ömrünü ima ediyor gibi görünüyor. Gemi resmi olarak Ocak 1991'de Sovyet Donanması'na teslim edildi ve aynı yılın Aralık ayında Sovyetler Birliği dağıldı. Sovyetler Birliği'nin dağılmasından bu yana geçen uzun yıllarda, Kuznetsov uçak gemisi tek bakım üssünü kaybetti, bu nedenle çoğu zaman Barents Denizi'nin soğuk sularında ıslatılabilir ve yavaş yavaş çürüyebilir. Şimdi bu Rus gemisi Donanmanın "Tek Tohum" si yine krizdeydi - rıhtımın onarımını üstlenen müteahhit bir iflas krizi geçirdi ve Kuznetsov uçak gemisinin revizyon tarihi yeniden ertelendi.
(Uçak gemisi Kuznetsov bir zamanlar hayranlık uyandırıyordu)
7 Nisan'da Rus "Kommersant", Kasım 2018'de, yüzer havuzun kazara batması nedeniyle, uçak gemisi Kuznetsov'un revizyon için Murmansk'taki 35. gemi onarım sahasına transfer edildiğini bildirdi. 2019 yılında, 35. Gemi Onarım Tersanesi ve St.Petersburg yatırım, mühendislik ve inşaat şirketi (garip bir ada sahip bir şirket), Kuznetsov uçak gemisinin bakımına devam etmek için esas olarak rıhtımın yeniden inşası için 20 milyar ruble değerinde bir sözleşme imzaladı. Ancak şimdi şirketin banka tarafından 925 milyon ruble'lik iflas davasında iddia edildiği ortaya çıktı, bu da Kuznetsov uçak gemisinin revizyonunun tekrar ertelenmesine neden oldu.
(1996 yılında, uçak gemisi Kuznetsov ve kruvazör Peter the Great gibi Rus donanması savaş gemileri iki aydan fazla bir süre boyunca Kuzey Atlantik sularında uzun menzilli devriyeler kurarak bir oluşum oluşturdular. 1996'daki yolculuk aynı zamanda şimdiye kadarki en görkemli "Kardeş Ku" idi. Yolculuk)
Nesnel olarak konuşursak, Kuznetsov uçak gemisinin teknik performansı fena değil.Geminin standart deplasmanı yaklaşık 50.000 ton ve tam yüklü deplasmanı yaklaşık 58.500 ton. İnişi önlemek için savrulma yöntemini benimsemesine rağmen, bunun nedeni Su-33 çift motorlu ağır taşıyıcı tabanlı bir avcı uçağıdır, bu nedenle savaş etkinliği açısından ABD süper uçak gemisinde bir kez ikinci sıradaydı. Ve bugünün bakış açısından bile, Kuznetsov uçak gemisinin savaş performansı oldukça etkileyicidir, çünkü Soğuk Savaş sırasında Sovyet Donanması her zaman uzun menzilli gemi savar füzelerinin tasarımına ve uygulamasına önem vermiştir, bu nedenle bir uçak gemisi olmasına rağmen, Kuznets Nezov hala 12 adet SS-N-19 ağır gemi füzesi ile donatılmıştır.Tek başına bu 12 ağır anti-gemi füzesiyle, taşıyıcı tabanlı bir avcı uçağı olmasa bile, Kuznetsov uçak gemisi normal su yüzeylerine karşı koymak için yeterlidir. Filo, hatta hafif uçak gemisi savaş grubu. Savaş etkinliği genel anlamda bir kruvazörünkini bile aşıyor, bu nedenle Sovyet Donanması'nın ona "uçak kruvazörü" demesi mantıksız değil.
(Kuznetsov, Rus tarzı dolu bir uçak gemisidir. En büyük özelliği, ön güvertede bulunan 12 adet SS-N-19 ağır gemi füze rampasıdır)
Büyük bir ülkenin statü sembolü olarak, uçak gemileri her zaman sadece bir silah değil, aynı zamanda siyasi bir anlam da olmuştur. Bu nedenle, Rusyanın ekonomik kalkınması son yıllarda zayıflamış ve askeri harcamaları defalarca azalmış olsa da, 2015 yılında 80 milyar ABD dolarından şu anda 40 milyar ABD dolarının üzerine çıkmış olsa da, tüm Rus ordusu da "dikiş atma ve onarım" durumunda. Bu tek fide ile ilgili olarak Rus Donanması anlamından asla vazgeçmemiştir, zor da olsa geminin durumunu korumak zorundadır. 2016 yılı sonunda gemi, tamamlanmasından bu yana ilk kez Akdeniz'e gitti. Gemi 2 ay içinde Suriye'deki Rus ordusuyla işbirliği yapmak üzere 420'den fazla uçak gemisine sevk etti ve Suriye'deki muhalif silahlı kuvvetlere hava saldırıları düzenledi ve saldırıya uğrayan uçak sayısı acınacak derecede az olmasına rağmen bunu kanıtladı. Geminin hala savaş etkinliği var.
(Taşıyıcı tabanlı uçak eksikliği, Kuznetsov uçak gemisi için her zaman en büyük ikilem olmuştur, bu nedenle çoğu fotoğrafta "Sister Ku" güvertesinin çok boş olduğunu görebiliriz)
2016 sonunda Akdeniz'e yapılan bir keşif gezisinin ardından uçak gemisi Kuznetsov, Murmansk'a döndü ve uzun bir revizyon sürecine başladı. Muhtemelen Çin'de Varyag'ın yeniden doğuşunu gördükten sonra, Rus ordusu bu eski uçak gemisini tamamen yenilemeye ve "yirmi yıl daha savaşmasına" izin vermeye kararlı. Ancak ideal güzel ama gerçek acımasız. Rusya'nın ekonomisi geriliyor ve tersane ekipmanı bakıma muhtaç durumda. Kasım 2018'de, Kuznetsov'u taşıyan PD-5 yüzer havuz aniden çöktü ve battı. Sadece uçak gemisi 2.000 tondan fazla deniz suyuyla sular altında kalmadı, aynı zamanda rıhtım da çöktü. Vinç ayrıca uçak gemisinin güvertesine de zarar verdi. Daha sonra, Kuznetsov uçak gemisi mevcut gemi onarım sahasına 35 transfer edildi. Geçen yılın sonunda, bakım altındaki Kuznetsov uçak gemisi dahili bir yangına maruz kaldı ve gövdeden yoğun bir duman çıktığı açıktı. Yanmış alanın 600 metrekareden fazla olduğu söyleniyor ve bu eski uçak gemisinin başının dertte olduğu söylenebilir.
(Önce tersane battı, sonra güverte parçalandı, gemi suya girdi ve kaza sonucu alev aldı. Şimdi tersaneyi inşa eden şirket de iflasın eşiğinde ... Kuznetsov uçak gemisinin deneyimi, "geminin ulusal taşımacılık olduğu" gerçeğini bir kez daha kanıtlıyor. )
Bugün uçak gemisinin kendisi bir felaket yaşamamasına rağmen iflasla yüz yüze kalan inşaat şirketinin utanç verici durumuyla karşılaştı.Kuznetsov uçak gemisini tamir edebilen tek PD-50 rıhtımı battığı için 35. tersanenin yeniden yapılanma yatırımı yapması gerekiyor. Uçak gemisi Kuznetsov'u barındıracak tersane. Ancak şu anda sorun şu ki, rıhtımın yapımını üstlenen St. Petersburg yatırım, mühendislik ve inşaat şirketi, iflas davası nedeniyle tüm rıhtımın inşaatına son vermek zorunda kalmıştı ve proje sona ermeden önce inşaat hacminin ancak yaklaşık% 15'ini tamamlamıştı. Bu nedenle, bazı gemi inşa uzmanları, uçak gemilerini barındırabilecek büyük bir rıhtımı yenilemenin karmaşık bir proje olduğunu ve Rusya'nın bir dağ bölgesinde yer alması nedeniyle her yıl sadece yaklaşık 8 aylık inşaat süresi olduğunu ve tüm tersane müteahhitlerinin iflasına neden olduğunu belirttiler. Kapanma, Kuznetsov uçak gemisinin bakımını 8 aydan 1 yıla (2023'ten sonra) erteleyebilir.
(Yaşlanan "Rahibe Ku" ve enerjik "Rahibe Liao", iki kardeş geminin farklı statükosu gerçekten çok duygusaldır)
Kuznetsov'un elden geçirilmesiyle ilgili olarak, Çin'deki pek çok hevesli netizen uzun süredir şunları öne sürüyor: "Onarım için Dalian'a gelin! Hızlı ve ekonomik olacağı garantilidir!" Çoğu netizen şakaları olsa da, herkesin Rusya için endişesini de gösteriyor. Çin'in mevcut endüstriyel seviyesi ve yetenekleri açısından, Kuznetsov uçak gemisinin elden geçirilmesinin teknik bir sorunu yok. Ancak sorun şu ki, uçak gemisi donanmanın temel ekipmanıdır Kuznetsov ve Çindeki Liaoning kardeş gemiler olsa da, iki geminin detayları, özellikle Rus ordusu tarafından kullanılan Kuznetsov hala farklı. Uçak gemisi kaçınılmaz olarak çok sayıda Rus ordusunun kendi askeri gizli teçhizatı ile donatılmış olacak ve onarım için Çin'e götürülürse, sırları sızdırma riski kaçınılmazdır. Dahası, Kuznetsov şu anda Murmansk'ta demirledi ve ivmesini tamamen kaybetti. Çin'i çekmek için bir römorkör kullanılırsa, en yakın Arktik rotasını kullansa bile, yolculuğu 10.000 kilometreye yaklaşır.Ek gücü olmayan bir hurda uçak gemisinin römorkörle bu kadar uzun bir yoldan gitmesine izin vermek ekonomik değildir.
(Barents Denizi'nin buzlu sularında ıslanan paslı uçak gemisi Kuznetsov, belirsiz bir gelecek için ancak sessizce bekleyebilir)
Bu nedenle, öngörülebilir sürede, Rus donanmasının taşıyıcı havacılık gücünün son "tek çekirdeği" olan Kuznetsov uçak gemisi, temelde Rus donanmasından emekli olmayacak, ancak yükseltmeyi tamamlayıp denize geri dönmek gerekiyor. Hala görünürde yok.
