109.000'den başlayan fiyatlarla, aylık 30.000'den fazla satış ve 1 Numara satış ile yeni Amerikan otomobil modelleri
En şiddetli rekabetin yaşandığı 100.000 sınıflı ana akım aile arabası alanında bile, Buick Hideo hala bir yer kapabilir.30.000'den fazla aylık satış, tüketicilerin bu Amerikan aile arabasını sevdiğini gösteriyor. Bugün, Uncle Brick de açıyı değiştirmek istiyor: Yinglang araç sahiplerinin arabaları hakkında söylediklerini dinleyin ve Yinglang satın almayı planlayan tüketiciler de buna başvurabilir.
"Bir Arabaya Sahip Olduktan Sonra" uygulamamızda, birçok araba sahibi Yinglang hakkındaki görüşlerini paylaştı Bugün, Brick Amca da söylediklerini duymak ve Yinglang ile başlamak isteyen kullanıcılar için referanslar sağlamak istiyor.
Ağızdan ağza konuşma, görünüm, yakıt tüketimi, alan, konfor ve sürüş deneyimi dahil olmak üzere beş boyuta (5 puan üzerinden) ayrılmıştır.Genel olarak çoğu araç sahibi Hideo'dan memnundur.Bunların arasında görünüm, yakıt tüketimi ve konforu araç sahiplerini en tatmin eden unsurlardır. Üç noktada, puan ortalamanın üzerinde, ancak yakıt tüketiminde iyileştirme için hala yer var.
Yinglang'ın çeşitli puanları arasında yakıt tüketimi en düşük seviyededir, ancak memnuniyetsizliğin çoğu eski 1.5L modelinde yoğunlaşmıştır.Otomatik şanzıman modeli, 100 kilometrede 7,4L yakıt tüketimine sahiptir ve bu, ekonomik ve yakıt açısından verimli ana Japon otomobilinden biraz daha yüksektir.
Bununla birlikte, güç kısmı Xinyinglang'ın değişikliklerinden biridir.İki yeni küçük deplasmanlı motor (1.0T ve 1.3T) kullanılmalıdır.Deplasman azaltılmış, ancak çıkış gücü değişen derecelerde iyileştirilmiştir.Vites kutusu da 6 olarak değiştirilmiştir. Düz vites, 6 vitesli çift kavramalı, 6 ileri manuel entegrasyon.
Bazı Xinyinglang otomobil sahipleri tarafından paylaşılan ağızdan ağza sözlere bakılırsa, yeni güç aktarma organı hala tatmin edici.Güç yeterli hale geldi, ancak yakıt tüketimi düştü.Tüketicilerin üç silindirli motorun sallanmasına ilişkin endişelerine gelince, bu da kabul edilebilir.
Bazı araç sahipleri, iç mekanın birçok parçasının iyi hissetmeyen ama aynı zamanda ucuz görünen sert plastik olduğundan şikayet ediyor. Modelin orijinal fiyatının yüksek olmadığı göz önüne alındığında, işlevler sadece satılabilir ve kullanılan malzemeler çok yüksek olamaz.
Yinglang'ın gövde boyutu özellikle büyük değil. 2640 mm'lik dingil mesafesi aynı seviyedeki LaVida'nınkinden daha büyük, ancak Sylphy'den daha küçük ve alan performansı oldukça tatmin edici, bu da yeterli bir kategori. Bazı otomobil sahipleri açık bir şekilde hafta sonu aile gezilerinin de yeterli olduğunu söyledi, ancak ne yazık ki tüm Yinglang serileri arka orta koltuk başlıklarını sağlamıyor.
Geçen yıl yeniden modellenen LaCrosse'dan başlayarak, Buickin aile görünümü yalnızca ebeveynlerin sevdiği ılımlılık hissinden kurtuldu. Xinyinglang da planlandığı gibi yeni bir aile görünümüne dönüştü. Düz şelale ızgarası krom kaplama kanatlarla eşleştirildi ve şekli eski modelden daha iyi. Güç daha moda ve birçok otomobil sahibi de yeni görünümün onayını ifade etti.
Xinyinglang'ın hala bazı eksiklikleri var, ancak genel olarak tüketicilerin satın alması çok değerlidir. Yinglang'ın itibarı hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız aşağıdaki resme tıklamanız yeterlidir.
Xinyinglang, 10.99-143.9 bin fiyat aralığında toplam 6 model piyasaya sürdü. Uncle Brick ikinci üst otomatik elit modelini öneriyor.Fiyat açısından 133.900 fiyatı orta sınıf modelden 7.000 daha pahalı, ancak güç Montaj bir seviyeye yükseltildi, 1.3T + 6AT daha iyi dinamik performansa sahip ve farlar da tam LED'lere yükseltildi.Üst model konfigürasyonu çok zengin olsa da 10.000'lik fiyat farkı makul görünüyor ancak yüksek konfigürasyonun getirdiği yüksek fiyat ana özellik değil Ekonomik ve pratik aile arabaları için ilk tercih.
