Tam dantelli T + otomatik şanzıman yalnızca 107.800'dür ve başka bir yerli uygun maliyetli SUV piyasaya sürüldü!
Dongfeng Fengshen AX7, kendi markası SUV'nin eski bir modeli ve piyasada emektar olarak kabul ediliyor.Lansmanından sonraki üç yıl içinde 200.000 adet sattı.Ancak, daha fazla rakip olduğunda, eski AX7 biraz daha az rekabetçi görünüyor. Yukarı. Bu nedenle, Aeolus bu kez modifiye edilmiş modellerini piyasaya sürdü ve değişiklik yelpazesi oldukça geniş, tümü turboşarjlı motorlar kullanıyor ve yeni arabalar yakın zamanda piyasaya sürüldü.
Yeni piyasaya sürülen AX7'nin seçilebilecek dört modeli bulunuyor.Bunlardan sadece bir tane 1.4T güce sahip elit bir model ve 1.6T güce sahip üç konfigürasyon var.Tümünde 6 ileri manuel şanzıman bulunuyor ve fiyatı 10.78-13.18 milyon. Daha sonra 1.4T, dört gözle beklemeye değer daha düşük fiyatlı bir manuel şanzıman modelini piyasaya sürecek.
Buna ek olarak, ilk 10.000 kullanıcı dört büyük hediye paketinden de yararlanabilir: sıfır faizli finansal hediye ile 2 yıl için% 30 peşinat, 5.000 yuan'a kadar ikame sübvansiyonu değiştirme hediyesi, hayatsız temel hizmetler ve 3 yıllık trafik (12G / yıl) trafik hediyesi; Bu, tüm araç için beş yıllık, 150.000 km uzunluğunda bir garantidir.
Yeni Fengshen AX7 otomatik şanzımanın 1.4T motoru, önceki eski modeldeki 1.4T motordan daha gelişmiş olan direkt enjeksiyon teknolojisini ekledi.Bg de 150PS'ye yükseldi ve tork 220N · m. 1.6T motor, PSA Group'un "eski dostu" dır Dongfeng Group ve PSA Group arasındaki yakın ilişki nedeniyle, yeni AX7'nin bu olgun motoru kullanması mantıklı. Her iki motor da Ais'in üçüncü nesil 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanına uygundur.
Günümüzde 90'lı yıllarda doğmuş daha fazla otomobil alıcısı var, bu yüzden estetikte büyük bir fark var.Çoğu yeni otomobil, tüketicilere hitap etmek için daha genç tasarımlar kullanıyor. Yeni AX7 doğal olarak bir istisna değil, ızgaranın ön yüz kısmı büyütülmüş, daha kalın afiş krom şeridi daha göz kamaştırıcı ve tampon yeni bir tasarıma sahip.Sis lambasındaki krom şerit ızgarayı yansıtıyor. Bununla birlikte, gövde boyutu açısından, yeni AX7 temelde eskisi ile aynıdır.Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4696/1850 / 1712mm ve dingil mesafesi 2712 mm'dir, bu da kompakt SUV'lar arasında nispeten büyüktür.
Ön farların iç yapısı ve abajurun stili, gençlerin ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde daha enerjik ve keskin görünecek şekilde ayarlandı. Arka lambalar da LED şeritler ve daha dinamik bir karartma işlemi ile yeniden tasarlandı. Kuyruktaki çizgide önemli bir ayarlama yok, ancak Dongfeng logosunun yerini alan "Aeolus" logosu da özellikle dikkat çekicidir.İngilizce'de bu "fengshen" anlamına gelir.
Yeni AX7'nin konfigürasyonu, standart LED gündüz farları, halojen lens farları, ön / arka sis farları, köpekbalığı yüzgeci anteni, bagaj rafı, yumuşak gösterge paneli, çok işlevli direksiyon simidi, 8 inç merkezi kontrol ekranı ve araba Bluetooth'u ile iyileştirildi. LED karşılama lambaları, deri koltuklar, arka klima prizleri vb. Temel ihtiyaçlar karşılanabilir. Orta-üst düzey modellerde ayrıca koltuk ısıtması, koltuk hafızası, anahtarsız giriş + çalıştırma, 360 ° panoramik görüntüler ve araç ağı işlevlerine sahip bir multimedya sistemi bulunacak. Bununla birlikte, biraz üzücü olan otomatik farlar, panoramik sunroof ve çift bölgeli otomatik klima yok.
Konfigürasyondaki çekici iyileştirmenin yanı sıra, yeni AX7, arabadaki koku sorununa da dikkat ediyor.Sunum resminden, arabadaki yeni AX7 endeksinin ulusal standardın altında olduğu görülebiliyor.Amcle Brick'in yerinde deneyiminden, Gerçekten de tuhaf bir koku yok.
Orta vadede bir değişiklik olduğu için, yeni AX7'nin mekânının boyutu değişmedi.Bu aynı zamanda iyi boşluğunun miras alınmasına da olanak tanıyor, özellikle arka sıranın orta katının tasarımı tam düze yakın, böylece arka sıra üç kişi için de kullanılabiliyor. İyi bir rahatlık var. Ön koltukların da yükseltilmiş olması, koltuk minderlerinin yeterince uzun olması ve iki tarafın iyi sarılmış olması da sürüş konforunu garanti ediyor.
Yeni AX7'nin direksiyon simidi elektronik destek ayarı nispeten doğrusaldır ve bazı otonom modellerin dengesiz direksiyon direnciyle ilgili herhangi bir sorun olmayacaktır. Dört tekerlekten bağımsız süspansiyonun ayarlanması da çok güvenilir.Direksiyon sırasında destek var ve çukurlar gevşek değil; rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsünün bastırılması da iyileştirildi ve bağımsız modellerde genel sürüş dokusu daha üstün.
Yeni AX7'nin görünümü çok değişti, ancak iç kısımda daha fazla ayrıntı ayarlandı Genel tasarım ve stil değişmedi.
Bu tasarımın artık yeterince göz alıcı olmadığını söylemeliyim. Bununla birlikte, pratikliği sağlamak için araçta hala bol miktarda saklama alanı var.
Yeni AX7, 135 yükseltmeye sahip olduğunu iddia etse ve içinde geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanılmış olsa da, büyük görsel efekt iyidir, ancak ayrıntıları seven bir kişi olarak, Uncle Brick hala orta konsolun plastik parçalarının daha fazla yapılabileceğini umuyor. Daha rafine, çeşitli düğmelerin sönümlemesi de daha hassas olabilir; arabadaki USB şarj bağlantı noktası da daha fazla olabilir (şu anda yalnızca ön sırada bir tane).
Uncle Brick Yorumlar: Dongfeng Fengshen'in yeni AX7'si mükemmel olmasa da, yine de iyi bir fiyat / performans oranına sahip bir üründür. Olağanüstü avantajları veya parlak noktaları yoktur, ancak özel ölümcül zayıflıkları da yoktur. Geniş iç alan ve yeterli güç ile iyi bir deneyim verebilir. Bu nedenle, 100.000'lerin başında bir aile SUV'si için iyi bir seçimdir.
