2018'de yazarın zihninde en çok satın almaya değer orta boy araba önerisi
Genel olarak, orta büyüklükte bir otomobil, bir otomobil üreticisinin gücünü ölçmek için önemli bir göstergedir.Bu pazarda tüketicilerin lehine olmak, sadece satışlarda bir artış değil, aynı zamanda marka etkisinin de genişlemesini sağlar. Tüketicilerin çoğu Çinli ailelerin sütunları dır ve onlar tarafından tanınabilen modeller genellikle birkaç nesil değişikliğe uğramıştır.Bu yıl birçok klasik orta boy araba dikey olarak değiştirilmiştir. Bugün bunun hakkında konuşacağım. Bu yıl piyasaya sürülecek olan orta boy otomobil olduğunu düşündüğünüzü söyleyin.
Anlaşma
Üretici kılavuz fiyatı: RMB 169.800 - 279.800
Önerilen neden: "iyi il", "ne kadar hızlı" olandan daha iyidir
Üç ana Japon orta boy otomobili olan Accord, Camry ve Teana, geçtiğimiz iki yılda kendi "rejenerasyon" modellerini başlattı.
Onuncu nesil Anlaşma birçok netizen tarafından "büyük" bir Civic olarak eleştirilse de, yine de sıcak satışlarını durduramıyor. Bence en önemli neden, 169.800 yuan'dan başlayan "vicdan" fiyatı. Başlangıç fiyatı, Magotan için 189.900 yuan ve Camry için 179.800 yuan ile karşılaştırıldığında, Anlaşmanın şüphesiz doğal bir avantajı var.
Hibrit ofis modeli ise 199.800 gibi inanılmaz bir fiyata ayarlandı.Aynı seviyede Accord'un fiyat avantajının tükendiği söylenebilir.Camry Shuangqing'in minimum başlangıç fiyatının da 239.800 olduğunu bilmelisiniz.
Tüketicilerin parayla dert olmayacağına inanıyorum.
Fiyata ek olarak, Accord'un önceki modellerinin yaygın olarak eleştirilen eksiklikleri - zayıf ses yalıtımı, zayıf şasi dokusu ve üst düzey duyu eksikliği tek tek iyileştirildi. Bu sadece 1.5T + CVT vites kutusunun kombinasyonu. Hala biraz pişmanım. Bu seviyedeki birçok model de bu tür bir güç sistemini kullanıyor, ancak açıkçası daha iyileri var ...
Yan tarafta satışa sunulacak olan yaklaşan Teana'ya baktığımızda, 2.0T güç seçeneği var. Ancak, editör, Teananın "ne kadar hızlı" nın, Accordun "kurtarıcı" Japon orta büyüklükteki otomobil hakimiyetini sarsmanın zor olduğunu tahmin ediyor. Orta büyüklükteki araba kullanıcı grubu en çok Önemli olan performansın ne kadar iyi olduğu değil, mevcut Simma'ya bakın ...
Lexus ES
Üretici kılavuz fiyatı: 27.90-46.80 milyon yuan
Önerilen neden: B sınıfı otomobillerin fiyatı C sınıfı otomobillerin kalitesini satıyor
Japon ortak girişim orta büyüklükteki araba hala üçlü ise, o zaman Japon ithal orta büyüklükteki araba Lexus ES "eşsiz dövüş sanatları" dır. Hatta ithal edilen orta büyüklükteki arabaların tamamında Lexus'un neredeyse hiçbir şeyle çevrili olmadığı söylenebilir.
Lexus ES o kadar popüler ki, saf ithalat durumu ve düşük yarı seviye konumlandırmasından bahsetmeliyiz 2.0L doğal emişli versiyonun eklenmesi nedeniyle, Lexus ES dilenci versiyonu 280.000 yuan'dan bile daha az, biliyorsunuz, BBA seviyesi Lexus'un modelleri temelde 400.000 yuan'dan başlıyor, Volvo ve Jaguar gibi ikinci kademe lüks markalar için bile hepsi 350.000 yuan civarında başlıyor.Bu nedenle, Lexus ES'in C sınıfı otomobillerin kalitesini B sınıfı arabaların fiyatına sattığı söylenebilir.
Üreticinin endişesiz bakım politikası, iyi değer koruma oranı ve lüks bir markanın durumu ile birleştiğinde, bunlar birçok tüketicinin kalbini hareket ettiren "acı noktaları" dır.
Aslında ES serisi, Lexusun ürün yelpazesinde özellikle iç pazarda sütunların rolünü üstlendi. 2017 yılında Lexus, Çin pazarında toplam 132.900 yeni otomobil sattı ve bunların% 44'ünü ES serisi 58.532'ye ulaştı. Ve Lexusun mevcut endişeleri de bunda yatıyor olabilir ESde herhangi bir sorun olduğunda, Lexusun Çin pazarındaki satışları çökecektir.
Hongqi H5
Üretici kılavuz fiyatı: 149.800 - 195.800 yuan
Önerilen neden: 150.000 yuan bağımsız üst düzey orta boy araba
Yerli lüks markalara gelince, Hongqi Motors gitmesine izin vermiyor, ancak ilk yıllarda, Hongqi tüketicilerin kafasında bir Adou gibiydi. 2017'de yıllık satış hacmi sadece 9.000 idi ve bu da Lavida'nın bir aylık satışları kadar iyi değildi.
2018'de, Hongqi Automobile'in reformları herkes için açıktır.Yeni piyasaya sürülen H5, uzun süredir beklenen alkış ve satışları kazandı ve Hongqi Automobile'in bu yılın ilk Kasım ayında kümülatif satışları, yıllık% 520 artışla 24.800'e ulaştı.
İnsanlara yakın bir otomobil olan Hongqi H5, önceki Hongqi modellerinden çok farklı. Şekil daha pazar odaklıyken, iç değişiklikler daha cesur ve direksiyon simidi logosunu kaplıyor. Bunun nereden geldiğine inanmanın zor olduğuna inanıyorum. Kırmızı bayrağın el yazısı.
Elbette çoğu tüketici için bu arabanın fiyat-performans oranını iyileştirmesi gerekiyor. Tüm sistem standart olarak LED farlar, otomatik klima, elektrikli sunrooflar, anahtarsız çalıştırma ve elektronik park ile gelse de, günümüzde bağımsız markaların konfigürasyonuna kullanıldığında Hongqi H5'in hala tam bir LCD gösterge paneli gibi bazı eksiklikleri vardır. Daha yüksek yakıt tüketimiyle birleştiğinde panoramik sunrooflar gibi otomatik park etme, insanların biraz başını ağrıtabilir.
Hongqi Motors için Çinlilerin daha fazla zaman verip bekleyeceğine inanıyorum Sonuçta bu daha yüksek beklentileri olan yerli bir marka, bu nedenle editör bu yılın en iyi orta boy otomobili için Hongqi H5'e oy vermeye hazır.
