Çinlilerin paraları varsa satın almaları gereken C sınıfı sedan İş malzemesi gerçekten önemli mi?
Audi'nin başı olan A6L, istikrarlı ve olgun imajı ve dengeli sürüş deneyimi ile her zaman birçok tüketici tarafından tanınmış ve Audi ailesinin satışlarını ilk üç lüks markaya yönlendirmiştir. Lüks marka C sınıfı otomobil pazarında giderek artan sert rekabet karşısında, A6L'nin işçiliği tutarlı "Alman yüksek kalitesini" koruyabilir mi? Bugün, Uncle Brick, herkes için A6L'nin işçiliği ve malzemelerinin gerçek bir testini yapacak.
Bu sefer, Uncle Brick'in Audi A6L işçiliğini doğrulaması aşağıdaki 4 noktayı içeriyor:
Gövde boşluğu
Gövde boyasının kalınlığı
Gövde malzemesi
Güvenlik tasarımı
Gövde boşluğunun simetrik olup olmaması, bir otomobilin işçiliğinin kalitesini değerlendirmek için önemli referanslardan biridir.Aracın kendisi için gövde boşluğu ne kadar simetrik ve dar olursa, üretim süreci o kadar iyidir.
Verilerden görülebileceği gibi, A6L'nin gövde boşluğu küçük, ortalama olarak sadece 3,5 mm.Kapağın sağ tarafı ile arka kapağın sol tarafı arasındaki boşluk iyi kontrol edilmese de, gövde boşluğunun tekdüzeliği, maksimum 2 mm'lik bir farkla iyi kontrol ediliyor. , Ancak genel seviye hala aynı seviyede.
Genel olarak konuşursak, nispeten kalın bir boya yüzeyi araca daha iyi korozyon önleme ve pas önleme yetenekleri getirebilir ve çizildikten sonra astara zarar vermek kolay değildir. Boya yüzey kalınlığı ne kadar homojen olursa, üreticinin püskürtme işlemi o kadar iyi olur. Audi A6L'nin boya durumuna bir göz atalım.
Audi A6L, ortalama 189m boya yüzey kalınlığı ile boya yüzey kalınlığı açısından çok iyi bir performans gösterdi En ufak bir eksiklik, boya yüzeyi homojenliğindeki büyük farktı. Aylık 10.000'in üzerinde satış hacmine sahip lüks bir orta ve büyük sedan olan Audi A6L, boya malzemeleri konusunda yeterince cömerttir.
Vücut malzemelerinin muayenesi nispeten açıktır ve tüketiciler bunları doğrudan gözlemleyebilir. Temel olarak gövde malzemesine (çelik veya alüminyum gibi), işlem yöntemine (nokta kaynağı veya lazer kaynağı) ve aracın ses yalıtımına, sürüş dokusuna ve hatta güvenliğe doğrudan bağlı parçaların türüne (dövme parçalar veya damgalama parçaları) bağlıdır. Yani bir arabanın yeterince samimiyete sahip olup olmadığını belirlemek için de bir proje.
Otomobil gövdesi ve ilgili kaplama parçaları için kullanılan malzemeler açısından Audi A6L iyi bir performans gösterdi.Ses geçirmez pamuk ve ön çift katmanlı cam iyi bir kabin sessizliği sağlıyor ve diğer konfigürasyonlar aynı seviyenin ortalama seviyesine ulaştı.
Güvenlik en önemli önceliktir ve araçların pasif güvenliği küçümsenemeyecek bir unsurdur.Alonu A6L'nin güvenlik tasarımını inceleyelim.
Güvenlik tasarımı açısından, orada olması gereken her şey var ve övgüye değer çarpışma önleyici kirişler, koltuk çelik plakaları vb.
Dört testin ardından Zhuan, Audi A6L'nin işçilik ve güvenlik tasarımı açısından, özellikle de araba boyasının kalınlığı açısından iyi performans gösterdiğine inanıyor. Genel performans aynı seviyeler arasında üst-orta seviyededir.
