JACın yeni saf elektrikli modeli iC5, 155.000 yuan'dan başlayan ve 530 km menzile sahip olan çevrimiçi ön satışa başladı.
Bugün (26 Şubat), JAC'ın yeni saf elektrikli modeli iC5, 155.000 ila 180.000 yuan ön satış fiyat aralığı ile resmi olarak çevrimiçi ön satışları açtı. Otomobil, JAC'ın önceki saf elektrikli modellerinden farklı olarak kompakt bir sedan olarak konumlandırılmış.Bu otomobil, yeni bir iC serisi adlandırma yöntemini benimsiyor. iC, anladığım anlamına geliyor, anladığım kadarıyla, bu arabanın gerçekten kullanıcılar arasında yankı uyandırmak istediği tasarım konseptini de görebiliriz.
Kılıcın ustası, Damei saf elektrikli coupe'ye layık
İC5'in görünüm tasarımı, geleneksel JAC elektrikli otomobille keskin bir tezat oluşturuyor ve otomobil gövdesinin uluslararası bir standart ve kalite duygusu ortaya çıkardığını açıkça hissedebiliyor. Alfa Romeo'nun orijinal tasarım direktörü Daniel tarafından gerçekleştirildi ve hala embriyoda olduğu için bir yıldızın kanına sahip. Ön yüz, tamamen elektrikli araçlarda yaygın olarak kullanılan kapalı bir hava giriş ızgarasıdır ve orta kısım gizli bir şarj portu tasarımıdır.Ancak, kapalı merkez ızgarada, araba çok fütüristik görünen soluk bir ızgara dekorasyon tasarımı kullanır. anlamda.
Her iki taraftaki farların geriye doğru uzantısı çok büyüktür ve bu saf elektrikli modele biraz şiddet katar. Aynı zamanda ön yüzün her iki yanında üçgen dekoratif çerçeveler, dik açılı kesim kenarları ve abartılı boyutlar var, tüm ön yüz hafifçe bir performans ve hareket hissi veriyor.
Yana gelen arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4770/1820 / 1514mm ve dingil mesafesi 2760mm. Daha göz alıcı tasarım, asma tavana benzeyen çift renkli bir gövdeye sahiptir. Ve iC5'in yanından, alt yarının üst yarıdan önemli ölçüde daha geniş olduğu, yani kapı panelinin pencereden çok daha geniş olduğu görülebilir. Bu, otomobil gövdesinin alçak ağırlık merkezinin görsel etkisini sunacak ve rüzgar direncini azaltacak ve tabii ki daha sportif görünecek. Ek olarak, hatchback gövde tasarımı ve kalın bel çizgisi de spor duruşuna biraz renk katıyor.
İC5 kuyruk tasarımı çok dolu ve katmanlı, özellikle kalkık küçük arka kanat ve hatchback tasarımı herhangi bir ekstra çizgi olmadan çok akıllıca bir araya getirildi. Geçişli tip arka lambalar, çok dinamik ve dokulu olan otomobil gövdesinin içine yerleştirilmiş gibi.
İç mekan basit ama basit değil, güvenilir ve güçlü
İC5 arabada, çok basit ve simetrik bir tasarım stili, ancak gelecekteki kokpitte olduğu gibi, ayrıntılarda çevrimiçi olarak teknolojinin tadına bakabilirsiniz. Direksiyon simidi ve çalıştırma düğmesi dışında, arabada neredeyse hiç fiziksel düğme yok. 10,25 inç tam LCD gösterge paneli ve 10,4 inç dikey merkezi kontrol LCD ekranı, güçlü bir teknoloji duygusu gösterir. Düğme tipi vites değiştirme mekanizması, saf elektrikli modellerin normal konfigürasyonu olarak kabul edilir. Basit ama basit değil, iC5'in iç tasarımının genel tasarım konsepti olmalıdır. Diğer bir nokta da, otomobilin iç kısmının güçlü filtreleme ve hava temizleme işlevine sahip olmasıdır, bu da ulusal salgın önleme için mevcut durum için yerinde.
Güç açısından otomobil, maksimum 204 beygir gücünde ve 340 Nm tepe torklu kalıcı mıknatıslı bir senkron motorla donatılmıştır. 100 kilometrelik resmi hızlanma yalnızca 7,6 sn ve yüksek enerjili saf elektrikli coupe unvanı da uygun fiyatlı. Bataryaya gelince, JAC tarafından yeni geliştirilen, 64.5kWh kapasiteli ve 240Wh / kg enerji yoğunluğuna sahip petek batarya benimsenmiştir. Ve üç temel teknolojiye sahiptir: AB modülü, TM termal yönetimi ve pilin güvenliğini ve dayanıklılığını büyük ölçüde artıran AT termal kaçak koruması ve NEDC çalışma koşulları altında dayanıklılık aralığı 530 km'ye ulaşır. Performans ve pil ömrü açısından iC5, mevcut saf elektrikli araç pazarında daha yüksek bir seviyeye ulaştı.
"Araba Bir Çember" in bakış açısı
Ülkedeki ilk on "Car One Circle" a göre, iC5 kesinlikle JAC saf elektrikli araç alanı için genel marka imajını güçlendiren bir model. Model tasarımı ve performans teknolojisi, en modern JAC standartlarını kullanmıştır. JAC markası şu anda lüks bir marka değil, ancak saf elektrikli araçlar alanında kesinlikle NIO çağrılabilir ve JAC ile NIO arasındaki ilişkinin bilinmediğine inanılıyor. Başka bir deyişle, Jianghuai Automobile kesinlikle kendi yüksek seviyeli saf elektrikli modellerini yaratma yeteneğine sahiptir.Belki de tüm bunlar resmi olarak iC5'ten başlamıştır.
Arabanın mevcut satış öncesi fiyatına göre, ürün gücü ve fiyatı hala çok uygun ve Brother Quan, resmi lansmandan sonraki fiyatın çok fazla farklılık göstermeyeceğini tahmin ediyor. JAC'ın elektrikli araçlardaki başarılarına ve iC5'e olan bağlılığına bağlı olarak, satış itibarının çifte hasadının sonuçları sadece bir zaman meselesi olabilir.
