Japon ve Güney Kore serisi ne olursa olsun, 100.000 yuan T ortak girişimi ile en uygun maliyetli aile arabası hangisi?
Bu makalenin uzunluğu 899 kelime ve önerilen okuma süresi 2 dakikadır.
Artık turboşarj ilgi odağı oldu, T ailesiyle bir sedan satın almak istiyorsanız nasıl seçim yapmalısınız?
Turboşarj teknolojisi olgunlaştıkça, giderek daha fazla aile arabası turboşarjlı motorları kullanmaya başlıyor. Tüm üreticiler arasında, Avrupa ve Amerika markaları en iyi süperşarj teknolojisine sahiptir, sonuçta en bol Ar-Ge deneyimine sahiptirler. Bugün Kardeş Tomato, kimin en güçlü olduğunu görmek için Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nden üç seçkin temsilci seçecek!
Gövde boyutu açısından bakıldığında Peugeot 408 çok yönlü bir zafer elde etti ve Octavia en küçük rakama sahip. Ancak arka sıradaki gerçek oturma alanı açısından Peugeot 408, Octavia'dan pek farklı değil, ancak orta konumdaki verilere sahip Weilang alanı en küçük olanı. Elbette Weilang'ın sürüş alanı oldukça yeterli. Octavia'nın en büyük avantajı, sınıfının en pratik kargo alanına sahip olmasını sağlayan hatchback tasarımıdır.
Güç, sürüş alanına benzer ve gerçek performans verilerden farklıdır. Octavia'nın yüksek güçlü 1.4T motoru en küçük yer değiştirmeye ve en zayıf kitap verilerine sahip olmasına rağmen, gerçek hızlanma kapasitesi en güçlüsüdür. Peugeot 408'in 1.6T motoru en büyük deplasmana sahiptir, ancak ağırlık ve dişli kutusu nedeniyle hızlanma en yavaş olanıdır. Weilang'ın 1,5T motoru en güçlü verilere sahiptir ve güç performansı yalnızca orta akımdadır. Ancak, Octavianın motorunun 95 numara üzerinde yakıt gerektirdiğini ve bir arabanın bakımının maliyetinin nispeten yüksek olacağını belirtmekte fayda var.
Üçü de ana akım ön Macpherson bağımsız süspansiyonunu ve arka burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyon düzenini benimser ve ayarlamalar konfora odaklanır. Bununla birlikte, Weilang'ın arka süspansiyon yapısı, güçlü bir savrulma kabiliyetine sahip olan iyi bilinen Watt bağlantı çubuğu ile daha karmaşıktır. Octavia konforun peşinde koşarken belirli bir Avrupa tarzı uyumunu sürdürüyor ve sürüş duygusu bu üçünün en zengini.
Üçünün fiyatları benzer ve konfigürasyon seviyesi de oldukça benzer. Güvenlik konfigürasyonu açısından, üç aracın aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonları oldukça yeterli, ancak Octavia'da yan hava perdeleri bulunmuyor. Ancak Octavia'nın panoramik sunroof'u ve arka cam gölgesi oldukça pratik. Weilang bir deri direksiyon simidi, otomatik klima, arka bardak tutucular, ön sis farları ve diğer standart donanımlardan yoksundur, bu biraz hayal kırıklığı yaratır.
Peugeot 408: Geniş alan ve mükemmel sürüş konforu, Peugeot 408'i Peugeot Citroen markasının Çin pazarında en yüksek aylık satış hacmine sahip tek model haline getiriyor. Düşük güce, yüksek yakıt tüketimine ve en zayıf marka gücüne sahip olmasına rağmen, piyasadaki en düşük fiyata, küçük indirimlere değil, yüksek maliyet performansına sahiptir.
Weilang: Peugeot 408 gibi Weilang da Çinli tüketiciler için özel olarak geliştirilmiş özel bir otomobil. Uzayda, güçte ve konfigürasyonda pek çok avantajı olmamasına rağmen, daha mütevazı olan hiçbir kusur yoktur. İyi iç ve dış tasarımın yanı sıra tüketicilerin Buick markasına özel arayışı ile birleştiğinde Weilang, süslü bir imaja ve markaya sahip arkadaşlar için çok uygundur.
Octavia: Peugeot 408 ve Buick Veron'dan farklı olarak Skoda Octavia gerçek anlamda global bir model. En zayıf defter gücüne sahip olmasına rağmen, en güçlü gerçek hızlandırma yeteneğine sahiptir. İyi bir konfigürasyon seviyesi, çok pratik bir oturma alanı ve bagajda kargo alanı ile birleştiğinde, Octavia rasyonel ve pragmatik tüketiciler için çok uygundur.
