Qashqai CRV ordusuna katıldı, XRV ağabeyine "bir yer bulmaya" yardım etmeye geliyor
2019 Qashqai'nin piyasaya sürülmesinden bu yana, 150.000 yuan karşılığında bir Japon SUV için ilk tercih haline gelmiş gibi görünüyor. 1,2T güç aktarım mekanizması kesildi ve yeni Qashqai'nin "yiyecek satın al" özelliklerini daha da doğrulamak için tüm seride 2.0L doğal emişli motor kullanıldı. , Bu aşağılayıcı bir anlam içermiyor Şimdiye kadar, hala Qashqai'nin yaklaşık 150,000 yuan için en rahat SUV olduğunu düşünüyorum. Tabii ki, genç bir tüketici bir araba satın alırsa, ihtiyaçlarının daha çeşitli olduğunu düşünüyorum ve Qashqai, bu insanların sürüş keyfi açısından ihtiyaçlarını karşılayamıyor gibi görünüyor.
Dolayısıyla, hala Qashqai ile mücadele eden tüketiciler için, belki de 11 Temmuz'da piyasaya sürülecek olan yeni Dongfeng Honda XR-V daha çok tercih edilebilir. Bazı insanlar Qashqainin hedefinin kompakt SUV olan Honda CR-V olduğunu, XR-V ise küçük bir SUV olduğunu söyleyebilir; beni dinleyin, CR-Vnin dingil mesafesi 2660 ve Qashqainin dingil mesafesi 2646. XR-V, 2610 dingil mesafesine sahip ve Qashqai ile aralarındaki sınır çok bulanık, bu yüzden iki arabayı araba satın alma bütçesi açısından karşılaştırıyorum.
Dongfeng Hondanın yeni XR-V'si Çin'de görücüye çıktı ve bazı medyalar yeni arabanın resmi olarak 11 Temmuz'da piyasaya sürüleceğini bildirdi. Güç açısından, Dongfeng Honda mevcut 1.8L doğal emişli motoru kesti, 1.5T motor ve 1.5L motorun düşük profilli bir versiyonu ile değiştirdi, her ikisi de Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayabilir.
Yeni XR-V'nin görünümü oldukça açık, genel görünümü daha sportif Ön yüz bazı basitleştirilmiş işlemlerden geçmiş, hava giriş ızgarası parlak siyahla süslenmiş ve üst düzey modeller siyahla değiştirilmiş. Alt kısımda tam LED farlar. Ürünün yan ve arka tarafındaki değişikliklere gelince çok açık değil ancak 1.5T modeli, aracın daha sportif görünmesi için açıkta kalan çift taraflı egzoz tasarımını benimseyecek, 1.5L modeli ise tek taraflı olacak. Gizli bir egzoz tasarımı.
İç mekan pek değişmedi.Dürüst olmak gerekirse, XR-V'ye bir puan verirsem iç mekan sadece geçer bir puan alabilir.Bu da tamamen kullanılan malzemelerin geçmişte kaldığı ve tasarımın göründüğü için Genç tüketicileri çekmek için yeterli değil. Arabanın konforuna ve görsel kalitesine değer veriyorsanız, lütfen Nissan'a gidip bir Qashqai'den hemen söz edin.Honda'nın iç tasarım fikri hala BC'de kalıyor.
Bununla birlikte, 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, gündüz farları, çok işlevli direksiyon simidi, otomatik farlar, yan hava yastıkları ve panoramik görüntüler gibi konfigürasyon teklifleri oldukça zengindir, tüm sistem için standart ekipman haline gelebilir. Güvenlik sistemine gelince, Honda yeni otomobilde bazı güncellemeler de yapacak.Sonuçta, Qashqai programın ilerisinde listeleniyor ve pazardaki itibar hala nispeten iyi. XR-V, ağabeyi CR-V'nin biraz baskı paylaşmasına yardımcı olmalı, bu yüzden XR'yi bekliyorum -V, gelecekte 1.5T modellerini zorlayacak.
Öyleyse, 1.5L ve 1.5T motorlardan bahsedelim. Birincisi maksimum 131 beygir gücüne sahip, ikincisi maksimum 177 beygir gücüne ve 155N · m ve 220N · m tepe torkuna sahip. Şanzımanın 6 ileri manuel ile eşleşmesi bekleniyor ve CVT şanzıman.
Tamam, bitirmeye başlayalım
Her iki marka da büyük Japon üreticiler ve şasi ayarlama çabaları çok da kötü değil. İlginç olan, Nissan ve Honda'nın iki yol izlemiş olması. Nissan'ın geniş koltuğu iyi biliniyor. Bu, Qashqai için çok iyi ve Japon işçiliğinin ruhunu yorumlamak için Nissan'ın arabalarını kullanmak en uygunudur. Öte yandan, bir şekilde "nitelikli değil".
Yine de, Honda ürünlerini tercih eden çok sayıda genç tüketici var ve motor teknolojisi hiç bitmedi.Bu nedenle, konfordan çok dinamiklere takıntılıysanız, konforu daha çok önemsiyorsanız XR-V almanızı öneririm. Tüm aile ile seyahat ediyorsanız, Qashqai satın alın. CR-V tavsiye edilmiyor, bu iki araba CR-V'nin pazardaki konumunu çok utandırıyor.
