Bir başka acımasız! Ortak girişimin yeni arabası büyük bir alana ve yüksek değere sahip ve 160.000 ile başlamak çok güçlü!
Wall Street Journal'a göre, 2018'in üçüncü çeyreği gibi erken bir tarihte GM, tedarikçisi A123 (China Wanxiang Group tarafından satın alınan bir ABD şirketi) tarafından sağlanan pil performansı göz önüne alındığında, Çin pazarında Buick VELITE 6 plug-in hibrit versiyonunu piyasaya sürmeyi planladı. Ve güvenlik GM'nin gerektirdiği katı standartları karşılayamadı, bu da SAIC-GM'nin yeni ürün planlarını ertelemesine neden oldu.
SAIC GM'nin kitleler için ilk saf elektrikli aracı olan VELITE 6'nın gecikmesi bu yıl Nisan'a kadar değildi. Bu şekilde, BUICK VELITE otomobilinin yeni enerji anlayışı, orijinal VELITE 5'in genişletilmiş menzilli hibritinden kısa vadeli plug-in hibrit konseptine ve ardından şimdi saf elektrikli kampa geçen VELITE 6'ya değişti. Cevap bu sefer yeterli mi? Profesör öğrenmek için Şangay'a gitti.
Çok işlevli bir spor otomobil olan MAV, geleneksel otomobiller ile MPV arasında alternatif bir modeldir. Buick resmi olarak VELITE 6'nın MAV ve Wagon istasyon vagonları arasında konumlandırıldığını iddia ediyor. Elbette, yeni arabanın masmavi boyası yoldan geçenlerin yeni enerji kimliğini bir bakışta bilmelerini sağlıyor.
Buick VELITE 6, markanın yeni "dinamik heykel" tasarım dilini en iyi şekilde ifade edebilir.Dinamik heykel bel çizgisi ve gizli C sütunlarıyla asma tavan tasarımı, araca canlı ve dinamik bir atmosfer kazandırır.
Kaput üzerindeki yatay olarak eğitilmiş kas çizgileri dışarı çıkmaya hazır ve güç duygusu taşıyor.Aynı zamanda baştan çıkarıcı farlarla harmanlanan uçan kanat tipi krom kaplama, gelecekte Buick araçlarının tasarım yönü olacağına inanılan genel duyguyu vurguluyor.
Tasarım ekibinin titizlikle tasarlanmış kaput ve ön cam köşeleri ve ızgara katmanının arka kenarı tek kelimeyle dahice. Ön tamponun her iki tarafında iris tarzı kanat tasarımları ve lastik hava perdesi kanalının pastasında buzlanma var. Bu ortak noktaları hayal edemiyorum Konsept otomobilin tasarım öğeleri, seri üretilen bir elektrikli gövde üzerinde görünecek.
Yeni otomobil, konsept otomobillerde yaygın olarak görülen çok açılı algısal bir yüzeye sahip ve derin anti-içbükey ark yüzeyi, farklı ışık ve gölgeler altında farklı görsel efektler üretebiliyor.
Doğru hesaplanmış kuyruk açısı tasarımı, arka lambanın dış kenarının keskin şekli ve kanatlı 17 inç yüksek korumalı jant, bunların tümü aerodinamik optimizasyon tasarımı içindir.Tasarımcılar ve mühendisler düşük sürtünme katsayısını bilirler. Araçların güç ve enerji tüketimi açısından büyük önem taşımaktadır.
Kahramanca arka farlar şekil ve engebeli olarak benzersizdir ve gece aydınlatma etkisi özellikle olağanüstüdür.Spordan sonra, durdurulamaz olan tam bir yelken gibi etrafını sararlar, böylece bir sonraki otomobil onu kolayca kışkırtmaya cesaret edemez.
Yeni otomobil, aynı modelden Buick Weilang GS ve Volkswagen Lingdu GTS Continental MC5 lastiklerini kullanıyor.Bu lastik serisi, esas olarak çalışma ve kuru yol tutuş için kullanılıyor.Buick VELITE 6'da kullanıldığında bir şekilde eşsizdir. Düşük hızlarda lastik gürültüsü nesnel olarak mevcuttur. , Üreticinin araç hızlanma ve frenleme performansını dikkate almadığı tahmin edilmektedir.
Arabanın kapısını açın ve kabine girin, iç mekandaki yenilik ve yıkım, görünüşten daha az değil ve farklı iç yerleşim düzeni, insanların göze hoş gelmesini sağlıyor. İşçilik detayları, malzeme seçimi vb. Açısından üst düzey gösterir.
Taklit karbon fiber plakalar, mavi süet dikişli koltuklar, parlak mavi dikiş ipliği bezemeleri, kremsi beyaz yumuşak malzemeler ve piyano boya panellerinin varlığı, kabin dokusunun iyileştirilmesine büyük katkı sağlıyor.Küçük, hafif ve lüks iç tema derin. Kalbimi al.
Parlak mavi tek tuşlu çalıştırma düğmesi oldukça törenseldir ve öne çıkan elektrikli araç kimliğini gösterir. Fren pedalına basın, aracı tek tuşla çalıştırın ve sessizce yanınızdan nostalji izini bırakmadan yürüyün.
Elektronik el freni ve AutoHold, günümüzde elektrikli araçların standart konfigürasyonu haline gelmiş gibi görünüyor. Buick VELITE'ın daha törensel bir topuz vites değiştirme mekanizması veya zarif şekilli elektronik vites kolu seçmemiş olması üzücü. "Büyük tavuk ayağı" vites kolu çifti Merkezi geçiş alanı belirli bir tecavüz oluşturur.
Buick VELITE 6, çeşitli sürüş modu seçenekleri sunar ve farklı modlarda, sürüş deneyimi için farklı kişilerin değişen gereksinimlerine uygun kendi ilgili pil tutma stratejisine sahiptir.
Yeni arabanın genel uzay performansı bir sıçrama düzeyine ulaştı ve hatta orta büyüklükte bir araba olmadığı bile söylenebilir.Artık bacaklarınızı A sınıfı arabanın arkasında sallamak yanlış bir önerme değil.
Sürüş konforu açısından Buick VELITE 6 da tatmin edici bir cevap verdi.Süet dikişli koltuk iyi bir sarma, destek ve yumuşaklık dengesine sahip.Ayrıca arka sahnenin orta zemini düze yakın ki bu gerçekten çok nadir.
Bagajın büyük bir açıklığı ve düzenli bir iç boşluğu vardır.Geleneksel hacim 455L kadar yüksektir ve döşendikten sonra 1098L'ye kadar genişletilebilir. Alan şaşırtıcıdır. Dört veya beş 20 inçlik kabini kolayca barındırabilir. Sınıfında benzersizdir. "Petrol-elektrik" modeli benzerdir.
DC hızlı şarj arayüzü, aracın ön tarafındaki logonun arkasında bulunur.Buna basarak kolayca zıplatılabilir.Pili 40 dakikada% 30'dan% 80'e kadar şarj edebilir.Aracın ön tarafında sağ çamurlukta yavaş şarj arayüzü vardır.AC yavaş şarj 6 saat sürer. Pil tamamen şarj edilebilir.
Buick VELITE 6, maksimum 115Ps beygir gücüne ve 255N · m maksimum torka sahip sabit mıknatıslı senkron bir motor ile donatılmıştır. 132Wh / kg enerji yoğunluğuna sahip Ningde dönemi üçlü lityum pil paketi, 35kWh (IP67 su geçirmez) kapasiteye ve NEDC kapsamlı çalışma koşullarında dayanıklılığa sahiptir. Kilometre, şehir içi ulaşım gereksinimlerini karşılayan ve elektrikli araçlarda yaygın olarak bulunan tek vitesli şanzımanla eşleşen 301 km'dir.
Yassı bakır tel Saç-Pim sargılarının ve yerleşik bir hibrit sabit mıknatıslı rotor tasarımının kullanılması, yeni arabanın kalıcı mıknatıslı senkron motor verimliliğini% 96'ya kadar çıkarır. Buna ek olarak, motor muhafazasının su ceketi, soğutma sisteminin güvenilirliğini etkili bir şekilde artırabilen entegre döküm kullanır.Yeni yüksek hassasiyetli tek kademeli bir dişli kutusu ile desteklenir.Her şey yüksek verimlilik, enerji tasarrufu ve hız için sunulur.
Tek vitesli şanzımandan dolayı yeni arabanın hızı bir çok dirsekle sınırlıdır ve hız ne kadar hızlı olursa güç tüketimi de katlanarak artacaktır.Bu nedenle Buick VELITE 6, şehir koşullarında çalışmak için daha uygundur ve bol düşük tork performansına sahiptir. Kentsel alanlarda gidip gelmek için yeterli.
Aracın seyir menzilini daha da iyileştirmek için, yeni araba üç seviyeye bölünmüş üç seviyeli, yüksek verimli bir fren enerjisi geri kazanım modu ile donatılmıştır: hafif, orta ve güçlü Üçüncü vites güçlü geri kazanım dişlisi, kontrol anahtarı aracılığıyla bile tam frenleme enerjisi geri kazanım etkisine yaklaşabilir. Günlük sürüş sırasında yavaşlama ihtiyacının çoğunu karşılayabilir ve şehir içinde sürüş sırasında ayak yorgunluğunu giderebilir.
Buick VELITE 6, Çin halkının duymaktan hoşlandığı ön ve arka McPherson çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyon ile donatılmıştır.Mühendisler şasiye yerleştirilen pil paketi için üçlü fiziksel koruma benimser.Pil paketinin alt, üst ve yanlarında çok boyutluluk için yüksek mukavemetli çelik kullanılır. Koruma. Ek olarak, benimsenen nano dereceli aerojel mükemmel pil sıcaklığı kontrol etkisi elde edebilir ve kökten pil güvenliğini garanti edebilir.
Enerji tasarrufu modunda, direksiyon simidinin direksiyon kuvveti hafiftir, bu özellikle kadın sürücüler için uygundur.Aracın hızı arttıkça direksiyon kuvveti ağırlaşacak ve direksiyon hacmi büyük olmayacaktır.Elektrikli şehir içi elektrikli araçlar arasında yönelim üst-orta seviyede. Süspansiyon kalibrasyonu, gençlerin sevdiği şasi dokusu olan hareket yönelimine yöneliktir.Genel olarak, çukurlar esnek süspansiyon yayları ile filtrelenebilir ve elbette yüksek en boy oranlı lastiklerden ayrılamaz.
Devlerin omuzlarında duran SAIC-GM Buick VELITE 6'nın, mükemmel iç ve dış statik deneyimi, grubun alan kullanılabilirliği ve mükemmel güvenliği sayesinde ortak girişimin yeni enerji alanında öne çıkması bekleniyor. Bozucu sessizce geldi.
Sübvansiyondan sonra yeni enerji için 165.800 RMB ila 185.800 RMB arası tür fiyatlara da yeşil kart verilecek Tüketici grupları nasıl isteksiz olabilir?
