Yeni lüks kompakt SUV ordusu, yerli Jaguar E-PACE Pekin Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü
23 Nisan akşamı açılan Jaguar Land Rover Gecesi'nde yerli Jaguar E-PACE resmi olarak piyasaya sürüldü ve bu Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Yeni otomobil, kompakt bir SUV olarak konumlandırıldı ve yeni otomobil, Jaguar'ın yerel SUV pazarındaki boşluğu dolduracak. Aynı zamanda, Alman BBA'nın uzun süredir tekelinde olan bir pazar olan lüks marka kompakt SUV, bazı dalgalanmalara neden oldu.
Yurt içi E-PACE'in boyutu, denizaşırı versiyondan hala farklı. Yurt dışı otomobil fuarlarında açıklanan E-PACE gövde uzunluğu 4395 * 1984 * 1649 mm iken, Chery Jaguar'ın yerli versiyonu 4411 * 1900 * 1649 mm'dir. Gövdenin uzatılmış dingil mesafesi kısmıyla ilgili olarak, iki modelin boyutu tam olarak aynı 2681 mm'dir, bu da en azından araç alanında bir fark olmayacağını belirler. Ve bu boyut, aynı seviyedeki rakip ürünler arasında çok büyük değil. Görünüm açısından, yerli Jaguar E-PACE temelde denizaşırı versiyonun tasarımını koruyor.Farlar ince ve ön çevre, her iki tarafta da büyük hava girişleri ile tasarlanarak aracın sportif görünmesini sağlıyor. Otomobilin arkasındaki ince arka lambalar farları yansıtıyor ve iki taraflı egzoz düzeni hareket hissini daha da vurguluyor. İnsanlar bir bakışta bunun bir Jaguar olduğunu anlayabilirler.
İç mekan açısından, yeni otomobil temelde denizaşırı versiyonla aynıdır ve tüketicilerin seçebileceği dört renk şeması sunar. Konfigürasyon açısından, giriş modelinden başlayarak, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi, tüm yol koşulları için uyarlanabilir bir kontrol sistemi, bir tork vektör dağıtım sistemi, dinamik bir denge kontrol sistemi, bir acil durum fren destek sistemi, bir elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi, bir kaymayı önleyici çalıştırma yardımı ve bir LED ön geniş ile donatılmıştır. Işıklar ve 10 inç dokunmatik ekran vb. Ancak yerel sürümde "isteğe bağlı paketler" şeklinde kaç konfigürasyon görüneceğinden emin değilim.
Güç açısından, E-PACE'in sınıfının en güçlüsü olduğu söylenebilir.Tüm seri 2.0T güç sağlar ve 9AT dişli kutuları ile uyumludur.Yurtdışı modellerde görünen 221kW, 400N · m 2.0T yerli versiyon görünmeyecektir. Jaguar'a aşina olan öğrenciler, yerli E-PACE'de 147kW'lık en yüksek güce sahip düşük güçlü 2.0T'nin, önceki yerli Land Rover Discovery ve Range Rover Evoque'daki PT204 modeli olduğunu görebilirler. Yerli Jaguar E-PACE'in yüksek güçlü 2.0T motoru, 183kW maksimum güce ve 365N m tepe torka sahiptir; bu, Valencia fabrikasındaki Ford Valencia fabrikasından ithal edilen ve Shenxing ve Range Rover Aurora ile donatılmış yüksek güçlü 2.0T'den daha yüksektir. , 340N m tepe parametreleri çok gelişti. Jaguar'ın performansı daha da iyi olacak Olgun bir yurt içi deneyimden sonra Jaguar'ın maliyetleri daha iyi kontrol edebileceğine inanıyorum.
E-PACE tarafından donatılmış düşük güçlü 2.0T'nin bile aynı seviyedeki üç BBA modelinin giriş seviyesi güç konfigürasyonundan çok daha güçlü olduğu ve temelde rakiplerin orta menzilli veya yüksek güçlü konfigürasyonuyla aynı seviyede olduğu açıkça görülebilir. Motivasyon, gelecekte E-PACE'in en büyük satış noktası olacak. Ve E-PACE, tüm sistem için standart dört tekerlekten çekişi gerçekleştirdi.
Bu sürümden sonra, E-PACE resmi olarak en erken üçüncü çeyrekte listelenecek. Profesör bu otomobille ilgili kesin bir anlayışa sahip: marka ve güç bakımından Alman lüks markalarından ayrılan kompakt bir SUV olacak. Standart dört tekerlekten çekiş + aynı seviyede lider güç + benzersiz tasarım satış noktasıdır. Bununla birlikte, GLA / X1'in mevcut piyasa fiyatı yaklaşık 270.000'e ulaştı ve bu da E-PACE'in sonlarında çok fazla baskı yarattı. Çünkü anahtar boyut baskın değil ve marka niş, Jaguar Pazarda avantaj elde etmek için E-PACE'in teknik kuru mallarının nasıl kullanılacağı son derece önemlidir. Böylesine lüks bir kompakt SUV'da böyle bir "heterojen" için, profesör dikkat etmeye devam edecek.
