Zhejiang'daki bu davranışları durdurun: kırmızı ışıkta çalışan, uzun farları yakan ve rastgele kornalarını çalan yayalar ... yüksek teknoloji tarafından hedef alındı!
Yayalar genellikle trafik ışıklarına uymaz ve karşıdan karşıya geçerler. Sence sorun olmaz mı? Sürücü arabanın uzun huzmelerini kullanıyor veya rastgele kullanıyor, trafik polisinin sizi orada olmadan yakalayamayacağını mı düşünüyorsunuz?
Şimdi, Zhejiang, deneme amaçlı olarak bazı yol bölümlerine yüksek teknolojili ekipman kurdu. Örnek olarak Ningbo'yu ele alalım Zhongshan Yolu, Ningbo'da sıkı yönetimin bir tanıtım yoludur. 100 metrede ortalama 3 set yeni ekipmanı kapsayan bu sıkı boru hattı kurulmuştur. Yüz tanıma, uzun huzme yakalama, sonar soğurma, akıllı izleme, yüksek çözünürlüklü video entegre edinim sistemi ve diğer ekipmanlar , Sistem trafik yönetimi büyük veri platformuna bağlı, doğru Motorlu taşıt tıkanıklığı, yasadışı park etme, çığlık atma, kayıp sürüş, sahte ehliyet Ve hassas vuruşların diğer yasadışı uygulamaları.
Özellikle yüz tanıma teknolojisinin uygulanması, yayaların ve motorsuz araçların saha dışı kolluk kuvvetleri için büyük önem taşımaktadır. Kişinin fotoğrafı yüksek çözünürlüklü bir kamera ile çekilir, sistem yüz özelliklerini otomatik olarak tanır ve benzerlik karşılaştırması için bilgi veri tabanına girer ve failin kimlik bilgileri serbest bırakılır.
Bugün, Zhejiang Eyaleti Kamu Güvenliği Departmanı, eyaletin aşamalı trafik düzeltme çalışmasını ve akıllı trafik yönetimi teknolojisinin uygulanmasını bilgilendirmek için "Uygar Trafik ve Yönetim Düzeni ve Düzensizliği" konulu dördüncü basın toplantısını düzenledi.
Zhejiang Eyaletinde "Medeni Trafik ve Yönetim Düzeni ve Kaos Yaratmak" eylemleri 7 ay sürdü .. Eyaletteki trafik polisi, özellikle sıradan insanlardan nefret edenler, derinlemesine ilerledi. On tür trafik ihlali Çözmeye odaklanın ( on tür trafik ihlali hakkında daha fazla bilgi edinmek için mavi metni tıklayın). Operasyonun başlangıcından bu yana, 10 kategoride toplam 6.102 milyon trafik ihlali araştırıldı ve giderildi, bir önceki yıla göre% 28,24 artış sağlandı.
onların arasında Geceleri uzun farların kullanılması
76.000 vaka, bir önceki yıla göre% 1139.08 artış (11 kez);
Sürüş sırasında cep telefonunun kullanılması
227.000 vaka, bir önceki yıla göre% 418,52 artış;
Elektrikli bisikletler yasadışı
1.189 milyon vaka, bir önceki yıla göre% 27.56 artış;
Sarhoş araba kullanmak, uyuşturucu kullanmak
46.000 vaka, yıllık% 18,75 düşüş.
Şu an itibariyle eyalette bildirilen 8.317 karayolu trafik kazası, 2.491 ölüm, 7.975 yaralı ve 30.6812 milyon yuan'dan fazla doğrudan mülk kaybı, sırasıyla% 16.19,% 6.56,% 18.08 ve% 18.1. 5'ten fazla ölümlü trafik kazası yaşanmadı.
Peki, Zhejiang'da şu anda hangi yüksek teknoloji trafik kontrol sistemleri var? Hangi spesifik ihlaller çözülebilir?
Arkadaşlar, acele edin ve bir bakın! Trafik kurallarına uyduğunuzdan emin olun, olay yerine yakalanmadan iyi olacağınızı düşünmeyin, ancak ihlalleriniz veya ihlalleriniz sisteme açıkça kaydedilir ~
Kırmızı ışıkta çalışan yayalar ve motorsuz araçlar için yüz tanıma sistemi
Sistemin ön uç ekipmanı, videodaki yayaları ve motorsuz araçları takip edebilen 7 megapiksellik özel bir yakalama makinesini kullanır. Teknoloji aynı anda bir düzineden fazla yayayı veya motorsuz aracı takip edebiliyor.
Video yakalama cihazı yoldan geçen bir yaya algıladığında, yayaya "Kırmızı ışığı geçtiniz, lütfen bekleme alanına dönün" hatırlatması için sesli uyarı verebilir, böylece yasadışı davranışları azaltır ve yaya güvenliğini sağlar.
Yüz tanıma sistemi, yüksek sıklıkta yanan kırmızı ışıklı kişileri otomatik olarak sayabilir, yasadışı dosyalar oluşturabilir ve bu kişiler üzerinde anahtar yönetimi ve kontrolü gerçekleştirebilir; bu, polis sevkıyatı, kaza analizi ve trafik tesislerinin ayarlanması için karar verme temeli sağlayabilir.
Uzun huzme algılama sisteminin kurallara aykırı olarak kullanılması
Sistem, bir motorlu taşıtın uzun huzmeli far kullanıp kullanmadığına esas olarak farlarının şekline ve araç türüne göre karar verir. Şu anda, piyasadaki motorlu taşıt uzun huzmeli farlar genellikle iki kategoriye ayrılmaktadır: uzak ve yakın ayrılmış tip ve uzak ve yakın entegre tip.
Bu sistem, ayrılmış uzun huzmeli farları tanır.Geçen araçları tanımlayarak, aracın ışıklarının konumu belirlenir ve değerlendirilir.Far konumu aralığında, aracın uzun huzmeli farları açıp açmadığını belirlemek için ışık kaynaklarının sayısı analiz edilir.
Buzzer algılama sistemi
Araç ıslık yakalama sistemi, herhangi bir gürültü kaynağı konumunu doğru bir şekilde kilitlemek için sonar (mikrofon dizisi) teknolojisini kullanır ve çevreye (frenler, kuş sesleri, kare dansları, insan sesleri gibi) müdahale etmek için kornanın ses özelliklerini çıkarmak için ses izi tanıma teknolojisini kullanır. Düdük vb.) Filtrelenir ve gerçek ıslık çalan araç doğru bir şekilde konumlandırılır, böylece ıslık çalan aracın video çekimi ve araç tanımlaması yasadışı düdüklü aracı belirlemek için yapılabilir.
Yakalama doğruluk oranı% 95'in üzerine çıkabilir ve ıslık yakalama konusunda yetkili ve güvenilir kanıt sağlayabilir.
Tek seferlik tanımlama sistemi
Ningbo'da, sistem her gün 50 milyondan fazla geçen fotoğrafı işler ve gerçek zamanlı analiz ve işleme gerçekleştirebilir, videodan çeşitli trafik yapılandırılmış verilerini doğrudan çıkarabilir ve araç bilgilerini ve davranışını doğru bir şekilde toplayabilir.
% 98,5'lik bir tanıma oranıyla 4.000'den fazla otomobil türünün ve 400'den fazla otomobil türünün tanınmasını destekler.
Kayıp sürüş kontrol sistemi
Trafik yönetimi genellikle böyle bir durumla karşılaşır: ehliyetleri iptal edilen veya iptal edilen bazı sürücüler hala yolda sürüş halindedir ve bu tür sürücüler genellikle vicdansız davranır ve yola çıktıktan sonra yasaları defalarca ihlal eder. Sistem bu durum için tasarlanmıştır.
Sistemin ön uç ekipmanı, genel donanım performansını ve görüntü işleme hızını geleneksel kameralara kıyasla 5-10 kat artıran 7 milyon piksel özel bir kamera kullanır. Araç özellik fotoğrafları, sürücü yüz özellik resimleri, plaka numaraları ve plaka renkleri vb. Dahil olmak üzere kapsamlı araç bilgilerinin toplanmasını otomatik olarak tamamlayabilir ve bu resimleri ve verileri gerçek zamanlı olarak arka uç karşılaştırma sistemine yükleyebilir.
Sürüşü kaçıran bir kişi bulunduğunda, zamanında bir alarm gönderilecek ve alarm bilgileri, yerinde müdahale için inceleme ve kontrol sistemine iletilecektir.
Ek olarak, kaosu yönetme sürecinde, Zhejiang'daki trafik kontrol departmanının hala bazı daha iyi uygulamaları ve deneyimleri var. Xiaobu birkaçını çözdü ~
Park sorununu çözmek için mikro sirkülasyon ayarı
Şehir trafiği sadece ana yolların düzgün akışına değil, aynı zamanda arka sokakların ve sokakların düzgün akışına da dikkat etmelidir. Örnek olarak Baxianlou Topluluğu, Wuma Caddesi, Lucheng Bölgesi, Wenzhou Şehri'ni ele alalım. Topluluk sadece geceleri 2.800 park yerine ihtiyaç duyuyordu, ancak orijinal destekleyici park yerleri sadece 1.200'tü. "Arz ve talep" arasındaki boşluk büyüktü, park etmek zordu, trafik kaotikti ve kazalar sık sık meydana geliyordu.
Geçen yıldan bu yana, burada bir mikro sirkülasyon yenileme projesi uygulandı: Trafik polisi, tek şeritli bir mikro sirkülasyon oluşturdu ve 900'den fazla park yeri belirlendi ve bazı ana yollar, işaret ve işaretlerin yapımını daha da standart hale getirmek için yanlış zamanda park edildi.
Mikro sirkülasyon dönüşümü tamamlandıktan sonra, daha az kaza ve sorunsuz trafik yaşandı. Şu anda, Wenzhou 52 trafik mikro sirkülasyon gösteri topluluğu inşa etti. Baxianlou topluluğu gibi mikro sirkülasyon oluşturma uygulaması, ilin her yerinde bulunabilir.
Trafik polisi süvarileri ve mobil ekip kurun
Hızlı müdahale ve acil müdahale yeteneklerini geliştirmek için Hangzhou, Wenzhou ve diğer yerler acil durumlarla zamanında ilgilenmek için trafik polisi süvarileri ve gezici ekipler kurdu. Wenzhou trafik polisi süvari ekibi, bir süvari devriye ve kontrol hizmetleri ağı oluşturdu.Süvari, polis durumlarını aktif olarak tespit etmek ve tehlikeli durumlarla başa çıkmak için yargı alanında yüksek yoğunluklu devriyeler yürütür. Görevli atlı polisin yol bölümünde, polisi alma ve taşıma süresi ortalama 5 dakika kısaltıldı, trafik sıkışıklığı ve kaza tespit oranı% 58'e ulaştı. Eylül ayında, Hangzhou trafik polisi, gizli ve geçici trafik ihlallerini derhal tespit etmek ve cezalandırmak için bir mobil ekip kurdu.
Tek pencerede işleme gibi uygun hizmetleri uygulayın
"En fazla bir kez çalıştırma" hedefiyle, çeşitli bölgeler tek pencerede işleme, geri sayım işleme ve elde taşınır hizmetler gibi uygun hizmetleri uygulamaya koydu, süreçleri kolaylaştırdı ve yeniden tasarladı, çevrimiçi hizmetlerin oranını sürekli olarak artırdı ve elde taşınır hizmetleri güçlendirdi.
Zhejiang Eyaleti Hükümeti tarafından bu yıl Haziran ayında düzenlenen "Bir Kez Maksimum Çalıştırma" reform örneği anketinin değerlendirmesinde, eyaletin araç ve sürücü yönetimi sorunları memnuniyet açısından üçüncü sırada yer aldı.
