Acura'nın yurt içinde üretilen ikinci modeli TLX-L, uzatma gerçekten faydalı mı?
Acura, birçok kişinin gözünde, başına buyruk bir lüks markadır. BBA kadar popüler olmadığı gibi Volkswagen Shuangtian kadar da her yerde bulunmaz. Bununla birlikte, ölçülü lüks stil ve sportif sürüş dokusu, düşük bir profili korurken istikrarlı bir şekilde hayran kazanmasına izin verdi. Yeni TLX-L, TLX'in denizaşırı versiyonunu temel alır ve TLX'in denizaşırı versiyonundan daha uzun bir dingil mesafesine sahiptir. TLX-L, GAC Acura'nın yurt içinde üretilen ikinci modelidir ve daha önce yalnızca CDX mevcuttu.
Yeni Acura TLX-L'nin ön yüzü, eski modelin çok sayıda kaba krom unsurunu iptal ediyor ve onu daha sportif bir Precision ailesi tasarım diline dönüştürüyor. Ön orta ağın bilim kurgu anlayışı, etrafındaki dekoratif şeritlerle siyaha boyanmıştır, eski modeller yaşlanma konumunu vurgulayabilir. Far grubu, LED ışık kaynağı, beş LED lamba yuvası keskin ve dinamik, resmi adı LED optik aydınlatma sisteminden oluşuyor. Sis lambası çerçevesi bal peteği şeklinde tasarlanmıştır ve merkezi havalandırma, fren sistemi için daha iyi ısı dağılımı sağlayabilir.
Yeni TL-L'nin yan kısmı, olgun ve sabit bir görsel efekt verebilen nispeten düz bir çizgi sunar. Dış dikiz aynası, popüler iki renkli kollokasyonu benimser ve sürüş işlemi sırasında lastiğin her iki tarafındaki koşulları izleyebilen 360 derecelik panoramik bir kamera ile donatılmıştır. İçe aktarılan versiyonla karşılaştırıldığında, GAC Acura TLX-L'nin en önemli değişikliği gövde boyutudur. Çin halkının arka alan ihtiyaçlarını karşılamak için uzatıldı. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4951/1854 / 1447mm ve dingil mesafesi denizaşırı versiyonundan 125mm daha fazla olan 2900mm'ye ulaşmıştır. 18 inçlik çift beş kollu alüminyum alaşım jantların şekli benzersizdir ve Bridgestone'un 245 / 45R18 lastikleri ile uyumludur.
Bagaj kapağındaki küçük arka kanat, bu arabanın arka tasarımının küçük bir özelliği.Çok pratik bir etkiye sahip olmasa da, tüm otomobilin spor atmosferini zenginleştiriyor. Aracın arkasından bakıldığında, yeni TLX'in sportif stili daha belirgindir ve hafif eğimli arka şekli, ana akım tüketici gruplarının estetiğine hitap eder.
Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni TLX-L, iç mekanda daha yüksek bir incelik derecesine sahiptir ve saran tasarım insanlara daha güçlü bir sıcaklık hissi verebilir. Üç kollu direksiyon simidi hava yastığı kapağının her iki yanındaki kavisler ona zarif bir şekil verir.Ayrıca direksiyon simidinde birçok işlev tuşu vardır. Geleneksel işaretçi stiline sahip gösterge paneli çok zariftir ve beyaz arka plandaki beyaz iğnenin tasarımı da aracın tonuyla eşleşir.
Çift ekranlı tasarım, kabine bir teknoloji hissi veriyor, ancak bu iki ekranın arayüz tasarımı ve çözünürlüğü tatmin etmek zor. Koltuk havalandırması ve ısıtması, klimanın AUTO modu ile bağlantılıdır.OTOMATİK düğmesine basıldığında, koltuk ısıtma veya havalandırma işlevi, çok kullanıcı dostu bir tasarım olan otomatik olarak açılır. Merkezi kontrol ikili ekranının altında, araç içi ara bağlantı sistemi ve Bluetooth ses gibi işlevleri entegre eden ve fiziksel düğmeler iyi hissettiren aracın multimedya kontrol alanıdır.
Ön koltuklar özellikle omuzlar ve bacaklar için geniş ve rahat, koltuk minderleri büyük ölçüde uzatılmış ve bacaklar artık korkmuyor. Arka koltuklar da geniş ve kalındır, daha rahat bir eğim açısı ile uzun mesafeli sürüş konforunu sağlayabilir ve girintili minderler baş boşluğunun bir kısmını arttırır.
Arka sıranın ortasındaki sırtlık yüksek çıkıntılı ve zeminin daha yüksek çıkıntısı yetişkinlerin burada oturması rahatsızlık verici. Arka konfigürasyon nispeten yüksektir ve bu seviyede olması gereken her şeye sahiptir.Sadece en üst modellerde manuel yan cam güneşlikleri ve elektrikli arka cam güneşlikleri vardır. Patron düğmesi, sunroof kontrol düğmesi, arka koltuk ısıtması ve arka cam elektrikli güneşlik, TLX-L kullanıcılarının yüz kurtarma ihtiyaçlarını karşılamak için donatılmıştır.Arka orta kol dayama, multimedya oynatımını bağımsız olarak kontrol edebilen bir multimedya kontrol alanı ile entegre edilmiştir.
Güç açısından, yeni otomobil maksimum 208 beygir gücüne ve maksimum 247 Nm torka sahip 2.4L Earth Dream doğal emişli bir motorla donatılacak.Şanzıman sistemi, 8DCT çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilecek. Süspansiyon yapısı, ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
