Bu SUV'lar güçlüdür ve yük taşımayan gövdeler kullanır, böylece onları arazide seçebilirsiniz!
Yük taşımayan gövde yapısı uzun bir geçmişe sahip bir tür şasi formudur, "kirişlerin" varlığı nedeniyle, yüksek şasi mukavemeti ve iyi darbe önleme performansı en büyük avantajlarıdır. Bu tür bir gövde yapısı genellikle sert çekirdekli arazi araçlarına monte edilir.Herkesin Dream Car-Big G'sine ek olarak, yük taşımayan gövde yapıları kullanan bağımsız markaların dört sert çekirdekli SUV'si de büyük ilgi gördü. Daha fazla uzatmadan, gidin ve görün!
Haval H9, Haval SUV ailesinin "ağabeyi" dir.Yeni otomobilin ön yüzünde U-şekilli krom ızgara yer alır ve genel şekli serttir. Kabinin yaklaşma açısı ve kalkış açısı sırasıyla 29 ° ve 23 ° ve minimum yerden yükseklik 206 mm'dir. Haval H9, BorgWarner'ın akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve arka aksta, arka aksı kilitlemek ve lastik tutuşu küçük olduğunda gövdenin beladan kurtulmasına yardımcı olmak için kullanılabilen elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel vardır.
7 koltuklu modelin üçüncü sıra koltuk minderi nispeten alçaktır ve iç uylukları yeterince desteklememektedir.
Roewe RX8, 4923 * 1930 * 1840mm gövde boyutu ve 2850mm dingil mesafesi ile orta ve büyük SUV olarak konumlandırılmıştır Genel aura güçlüdür. İç kısımda daha az fiziksel düğme var ve çoğu işlev dokunmatik ekran ve Zebra sistemi aracılığıyla gerçekleştiriliyor. Otomobil, maksimum 224P beygir gücüne sahip 2.0T motor ile donatılmış ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.AUTO modunda, güç 40:60 oranında dağıtılacaktır.
Bagajın zemini yerden daha yüksekte olduğundan ağır eşyalar taşımayı zorlaştırır.
SAIC Maxus D90'ın gövde uzunluğu 5000 mm'yi aşıyor ve dingil mesafesi 2950 mm, insanlara iri bir ilk izlenim veriyor. D90, C2B'nin özelleştirilmiş servislerini benimser ve tüketiciler ihtiyaçlarına göre kendi konfigürasyonlarını seçebilirler. İç kısımda, orta konsol esas olarak yumuşak plastik ve deri malzemelerle donatılmıştır ve tüm sistem 12,3 inçlik bir merkez kontrollü LCD ekranla donatılmıştır ve sistem akıcılığı nispeten iyidir. Yeni otomobil, BorgWarner tarafından sağlanan, gaz kelebeği açma ve kapama ile gerçek ortama göre otomatik olarak iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş arasında geçiş yapacak olan, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Birçok araç sahibine göre, kentsel alanda araç kullanırken otomobilin yakıt tüketimi yüksek.
Görünüşü G-sınıfına benzemesine rağmen, ilk çıkışından bu yana tartışmalıydı, ancak sert görünüşü birçok off-road meraklısının beğenisini kazandı. BJ80'in gövde yüksekliği 2005 mm'ye ulaştı, yaklaşma açısı 39 ° ve kalkış açısı 33 ° idi, bu da arazi kabiliyeti için iyi bir temel oluşturdu. Görünüm biraz tartışmalı olsa da iç mekanın özgünlüğü nispeten yüksek ve işçilik nispeten iyi. BJ80, 4L düşük hızlı dört tekerlekten çekiş moduna sahip zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Bu modda tork 2,48 kat artırılabilir.
Tüm yeni otomobiller, standart olarak sadece ön / arka hava yastıkları ve ön yan hava yastıkları ile donatılmıştır, baş ve dizler için koruma yoktur.
