Fordun gerçekten satın almaya değer dört yerli modeli, neyse ki bir ortak girişim
Ford söz konusu olduğunda, birçok insan Amerikan gişe rekorları kıran filmlerde kas arabalarını düşünür.Dürüst olmak gerekirse, Amerikan arabaları arasında favorim Ford gibi görünüyor ve Ford'u sadece bir kamyonet yüzünden seviyorum. Elbette isminden bahsetmeden hangi araba olduğunu herkes bilir. Aslında, Ford Çin'de çok sayıda model satıyor, ancak gerçekten satın almaya değer dört model, üçü ithal otomobiller, ancak neyse ki biri ortak girişim. Bugün dört arabaya bir göz atalım.
İlk paragraf: Ford F150
Neredeyse hiç kimse Fordun büyük kamyonetini beğenmiyor. Bazı Ford kamyonetler kadar büyük değil ama çok acımasız görünüyor. 183.5T422 beygir gücü F150 şaka değil.Eğer bu gerçekten çekişme ise, çoğu arazi aracı F150 tarafından oyulacak. Bu arabanın daha önce Amerika Birleşik Devletleri'nde bir tarım aracı olduğu söylenebilir, ancak fiyatı yükseldikçe durumu zaten yükseldi ve bu araba sadece iç pazarda iyi satmıyor, aynı zamanda inanılmaz bir değer tutma oranına da sahip. Arabanın modifikasyon alanı aslında çok büyük ama çıplak bir araba alıp değiştirmeseniz bile tamamen yeterli. Aracın arazi performansı, kargo kapasitesi ve konforu bir arada buluşturduğu söylenebilir ve gerçekten de zenginlerin tercih etmesi gereken büyük oyuncaklardan biri.
İkinci paragraf: Mustang
Mustang ile ilk temasa geçtiğimde, bir paket servis adamının bu arabayı bana yiyecek teslim etmek için kullanmasıydı, ama şaşırmıştım. O zamanlar internet çok gelişmemişti. Dostun kesinlikle bir pazarlama ustası olduğu söylenebilir. Eve daha yakınken, yeni model için hala 5.0L V8'den 2.3T Ecoboost'a tercih ediyorum. Görünüş açısından söylemeye gerek yok, neredeyse hiç değiştirmeyen nispeten az sayıda arkadaş var ve yeni iç mekan daha oynanabilir ... Alana gelince, onu nasıl ayarlarsanız ayarlayın, çok büyük olacak, ancak kokpit asla küçük değil. Son olarak, araç sahiplerinin umursamadığı bir şey de yeni modelin daha güçlü ancak daha düşük yakıt tüketimine sahip olmasıdır. Bu bir sürpriz mi?
Üçüncü paragraf: Fox RS
Fox RS ile ilgili olarak, sanırım en ilginç olan iki paragraf var: Birincisi, başka birinin Fox'a 100,000 yuan harcamasıdır. Neredeyse 300,000 yuan mı harcıyorsunuz? İkincisi aynı Fox, birlikte gitmişler ve yer yağınız diğerlerinin arka lambalarına yetişemiyor. Aslında Fox RS'in aslında çok düşük anahtarlı bir model olduğu görülebiliyor ancak performansı çok güçlü, sonuçta sektörün en iyi bilinen küçük çelik tabancalarından biri. Ben sadece bu arabanın 2.3T dört tekerlekten çekişli versiyonunu tavsiye ediyorum.Sadece manuel şanzıman olmasına rağmen, şehirde kullanılan bazı küçük çelik tabancaların aksine araba sürmek çok kolay.
Dördüncü paragraf: keskin dünya
Bu dört araba arasındaki tek ortak girişim modeli olarak Ruijie'nin kalbinden benden nefret edip etmediğini bilmiyorum, ancak Highlander ile yapılan PK'da Ruijie'nin hala çok güçlü olduğunu düşünüyorum. Keskin dünyanın birçok sahibi, Highlander'in fiyat artışı nedeniyle hala keskin dünyayı seçse de, keskin dünyanın koşullarının da yeterince zor olduğu inkar edilemez. Şahsen keskin dünyanın bu fiyata gerçek maliyet-etkin kral olduğunu düşünüyorum Sonuçta, Highlander keskin dünyadan daha rahat, avantajları o kadar açık değil ve keskin dünyanın performansı hala çok iyi. Özellikle asfaltlanmamış yollar için.
