Bu araba, Chery'nin satışlarını yarı yarıya artırdı. Onsuz, Chery ikinci kademe yerli bir marka olabilir.
Bir üretici geçen ayın satış hacmini her duyurduğunda, birçok tüketicinin dikkatini çekmelidir. Aslında, otomobiller ve ekipler aynıdır, her ikisinin de kendi sadık hayranları vardır ve her ay satış ilan ettiklerinde, her birine eşdeğerdir. Üreticiler oyun oynarken, otomobil hayranları doğal olarak en sevdikleri markalar için iyi satışlar görmek isterler ve Kasım ayındaki satışlar temelde mutlu bir durumda Wuling Hongguang, Haval H6 ve Lavida birbirlerinin sahasını kazandı. Şampiyon ve satış hacmi 50.000'i aştı ve ağızdan ağza dönüş her zaman iyi oldu.Chery'nin Kasım ayında tüm Chery markasına yaptığı satışlar 45.223 idi, Haval H6'nın satışları kadar iyi değildi.
Bu tür satış verileri, arka arkaya on yıldır yurtiçi satış lideri olan bir Chery için gerçekten acımasızdır.Bu verilerle, Chery'nin yerli bir ikinci kademe marka haline geldiğini ve bu kadar zayıf satışların Arrizo 5 sayesinde olduğunu düşünüyorum. Kasım ayında Arrizo 5, 13.469 araç attı. Bu, doğal olarak satışları 10.000'i aşabilen tek Chery modelidir. Cherynin gökyüzünün neredeyse yarısını kaldırdı. Bu araba olmadan, Chery'nin satışlarının ancak ikinci kademe bir markaya indirgenebileceğini düşünüyorum.
Chery'nin tüm modellerde kötü performans göstermesi durumunda, Arrizo 5 tam gücünü göstermesi için hala tek bir ağaçla desteklenebiliyor ve bu güç doğal olarak görünüşe, maliyet etkinliğine ve diğer yönlere yansıyor. Birincisi görünüm. Bence Arrizo mevcut olabilir. Chery'nin en orantılı modeli olan aile ön yüzü, tanınırlığı artırıyor ve yeterince şık görünüyor ve tam ön yüz, bu seviyedeki tüketicilerin genel estetiği ile aynı çizgide.
Daha yüksek bir seviye ise, Cherynin arabalarının yalnızca diğer yerel üretilen arabalara kıyasla nispeten küçük olduğu söylenebilir, bu seviyedeki Arrizo 5 ise tam doğru görünüyor. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4572 * 1825 * 1482 mm ve aks 2670 mm mesafede bu boyutun aynı seviyede çok fazla avantaja sahip olduğu söylenemez ama en azından bir dezavantajı yoktur.Büyük boyutlu tekerlekler ve iki renkli fren kaliperleri de yandan iyi bir hareket duygusu getiriyor ama bu daha sonra yeni bir spor versiyonu.
Aracın arkası da mütevazı ve atmosferik bir tasarım ancak spor versiyon olarak aracın arkası da daha sportif görünen bir spoyler tasarımına sahip.Bu spoylerin gerçekten kullanışlı olup olmadığı bilinmemektedir.
İç mekana gelince, yerli otomobillerin gittikçe daha şık iç tasarımıyla karşılaştırıldığında, bu iç mekan açıkça biraz eski moda, ancak merkez kontrol panelinin tasarımı hala biraz bireysel ve bu düzeyde fena değil.
Yaklaşık 2,7 metrelik dingil mesafesi de arka alanı çok üstün kılıyor Ortada aşırı yüksek bir taban yok, bu nedenle arkada üç yolcuyla sorun yok ama bu dönemin yerli otomobillerinde ayrı bir arka klima çıkışı ve panoramik sunroof yok. Gerçekten modası geçmiş.
Nihai güç açısından, araç 1.5L ve 1.5T motorlarla donatılmıştır. 1.5T versiyonu spor versiyon olarak adlandırılır. 1.5T versiyonu maksimum 147 beygir gücüne ve 1.5L versiyonu maksimum 116 beygir gücüne sahiptir.İki motorun gücü Performansı özellikle iyi değil, ancak yakıt tüketimi ve kalitesi açısından iyi bir performansa sahip ve bu Chery'nin uzun zamandır devam eden ünüdür. 5 ileri manuel veya CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Spor versiyonunun manuel, CVT versiyonu olarak adlandırıldığı tahmin edilmektedir. Hareket duygusu gerçekten güçlü.
Ve iyi satışlar doğal olarak, çünkü bu arabanın fiyatı gerçekten iyi. 2016 modelinin durdurulan versiyonunu sayarsanız, bu arabanın başlangıç fiyatı sadece 58.900 ve terminalde genellikle birkaç bin var. Bu nedenle, başlangıç fiyatı şüphesiz uygun maliyetli olan 54.900 civarında ... Chery, Arrizo 5 gibi daha uygun maliyetli arabalar ekleyebilirse, belki satışlar bugünkü kadar kasvetli olmayacak. Yukarı.
