Sekizinci nesil Camry'den hoşlanıyorum, yakıt mı yoksa hibrit versiyonu mu seçmeliyim?
Sekizinci nesil Camry, TNGA'nın "altın kaşığı" ile doğduğundan beri, tasarım başarıları, pazar performansı ve gerçek itibarı önceki modele kıyasla büyük ölçüde iyileştirildi. Nadir olan, sekizinci nesil Camry'nin çift motorlu versiyonunun da aynı anda piyasaya sürülmüş olmasıdır. Pratik evleri arayan çok sayıda potansiyel müşteri için, bu açıkça onların "seçim güçlüğüne" neden oldu. Bu makale, herkesin hangisini seçeceğini bilmesi için iki arabanın avantaj ve dezavantajlarını sıralamaktır.
İki arabanın iç ve dış detayları arasındaki fark
Tanıtım sporlarına karşı düşünceli
Not: Bu sefer karşılaştırma için kullanılan yakıt modeli bir spor versiyonudur
Öncelikle, tüm Toyota hibrid araçlarının "standart donanımı" olarak, mavi LOGO ve küçük mavi elementli ışık çubukları, Camry çift motorlu versiyonunda şaşırtıcı olmayan bir şekilde görünüyor.Dürüst olmak gerekirse, bu noktayı beğendim. Çıkmazın tadı, yerli üretim birçok yeni enerji aracının dünyevi "mavi taşma" tekniği ile safları açtı. Tabii ki, yakıtlı versiyonun farları ve V şeklindeki ön yüzün tamamı oldukça yakışıklı.
Toyotanın "mikro şekillendirme" teknolojisi, yanlara ve kuyruğa canlı bir şekilde yansıtılır: krom kaplama pencere hatları, kapı kollarında krom kaplama süslemeler, spor modeller için özel iki renkli gövde, küçük ördek kuyrukları ve arka lambalar için artırılmış / azaltılmış sahte hava çıkışları tasarımı Birkaç dokunuş, iki arabanın karşılık gelen kişiliklerini firavun olarak tanımlanabilecek potansiyel müşteri gruplarından ayırabilir.
Spor modelin 20 çerçeveli jantları ile karşılaştırıldığında, Camry Dual Engine modelinin jant rengi biraz muhafazakar, ancak daha az sportif detaylar ve tüm otomobilin sakin ve istikrarlı olmasıyla tıklayabilirsiniz. Durağın mizacı mükemmel bir şekilde uyuyor, inanıyorum ki hala birçok muhafazakar araba sahibini hasat edebilir.
Camry spor modelinin net görsel efektlere ve parlak kırmızı renk eşleştirmesine sahip gösterge paneli, insanları 20 yıldan daha uzun bir süre önceki JDM performans otomobillerinin parlak çağına geri döndürüyor gibi görünüyor ve bu da kışkırtıcı sürüş ve doğru bilgi aktarımının işlevlerini iyi dengeliyor; İkili motor versiyonu, temada klasik Toyota hibrid ile değiştirilir ve sürücü için de net olan ve sürüşe konsantre olabilen sol takometre.
Muhafazakar Toyota, arkadaşlarının arabalara ve makinelere İnternet işlevleri eklemeye devam ettiği eğilimi altında, uzun yıllardır güçlü bir varoluş duygusuna sahip olmayan G-BOOK sistemini yalnızca muhafazakar bir şekilde donattı. Operatörü bilgi aktarıcı olarak kullanan bu sistemin gerçek deneyimi biraz eski usul ve şişkin. Ama öyle görünüyor ki, Shuangqing sürümünün en üst modelinin JBL etkisi ona "çok fazla puan katabilir".
Ön sıradaki üç seviyeli ayarlanabilir koltuk ısıtması / havalandırmasının yanı sıra arka sıradaki özel güneşlik perdesi ve Japonların gurur duyduğu "donmuş kafa" klima sistemi. İster güneyden ister kuzeyden olun, Camry Double'de oturabilirsiniz. Qing'in ön sırası doğal olarak mutlu. Ama spor versiyonu pek iyi değil, koltuklar sadece ısıtmalı, Güneyli arkadaşlar yazın biraz rahatsız olabilir.
Camry'nin arka sırasında otururken, ön sıraya göre oldukça yüksek olan tiyatro tarzı oturma düzeni, ilk koltuk sırasının kesilmiş omuzlar şekli ve kasıtlı olarak dışarıda bırakılan büyük arka cam, açılma hissini geliştirmek için mühendisler tarafından yapılmıştır. Zor iş. Daha ayarlanabilir öğelere ek olarak, Camry Shuangqing'in arka koltukları, spor versiyonun koltukları ile aynı uzamsal göstergelere, malzemelere ve şekillere sahiptir ve mükemmel bir sargı ve yanal destek gösterir.
Spor versiyonun / çift motorlu versiyonun güç sisteminin detaylı açıklaması
Pürüzsüz kendinden emişli "büyük" yer değiştirme / bütçe ve güzellik
Güç açısından, Camry spor versiyonu,% 40 termal verimliliğe sahip yeni bir 2.5L Dynamic Force kendinden emişli motor kullanır.Maksimum güç: 154kW (209PS) / 6600rpm ve maksimum tork: 250Nm / 5000rpm, Aisin tarafından eşleştirilmiştir. 8 vitesli AT şanzıman. Sonuçta, Toyota tarafından yapıldı, bu nedenle dayanıklılık ve pürüzsüzlük kesinlikle iyi değil. Fosil yakıtların getirdiği Old School sürüş hissini seven otomobil sahipleri, Camry Sports Edition'ı tamamen düşünebilirler. (Seslendirme: Sonuçta, yerel 2.5L zaten büyük bir yer değiştirme olarak kabul ediliyor ......)
Camry Shuangqing'e gelince, güç sistemi daha karmaşık hale geliyor. Bunların arasında 2.5L kendinden emişli motor, maksimum% 41'lik bir termal verimlilikle yeniden ayarlandı. Aynı zamanda, motor, elektrik motoru ve ağır ancak son derece güvenilir nikel-metal hidrit batarya paketi, büyük hacimli kendinden emişli motor + AT dişli kutusu ile donatılmış dokuya çok benzeyen PCU ünitesinin hassas kontrolü altında tamamen entegre hale geldi. Yakıt tasarruflu ve güçlü. Evet, bu bir Toyota melezi.
İki arabalı gerçek sürüş deneyimi yuvası
Tempolu, güçlü, istikrarlı ve zarif
Spor versiyonu denildiğine göre nasıl hızlı sürmez? Zemin yağına bastıktan sonra, yepyeni 2.5L sıralı dört silindirli motor 6800rpm kırmızı bölgeye zorlandı ve yayılan tatlı sesin yanı sıra 209PS'ye kadar beygir gücü, tümü Aisin 8AT dişli kutusunun giriş şaftına "döküldü". Sonunda, 235 genişlikte iki Tairan lastiğinin "gıcırtı" sına dönüştürüldü.Tüm arabanın ivmesinin tek duraklı olduğu söylenebilir ve arıza yok. Mutlak hız hızlı olmasa da hareket duygusu kesinlikle yeterli.
Hızlanırken veya yavaşlarken, Camry Sport'un bu Aisin 8AT şanzımanının düzgünlüğü ve zekası editörü derinden etkiledi: biraz gazla başladığınızda bu şanzımanın hidrolik tork değişimini fark edebilirsiniz. Cihazın kilitlenme verimliliği yüksektir ve hızlanma ortada olduğunda atlama ritmi, gaz pedalının değişimlerine tamamen ayak uydurabilir.Gaz pedalına veya yer yağına hafifçe basılsa da, belirgin bir vites değiştirme gecikmesi yoktur. Yüksek hızlı seyirde, daha iyi ekonomi elde etmek için düşük motor devrini de hesaba katabilir.
Camry Sport şasisi, önceki modele kıyasla tutum kontrolünde devrim niteliğinde bir ilerlemeye sahiptir: Geometrik parametrelerin ve parça montaj konumlarının ince ayarından yararlanan bu şasi çifti, yuvarlanmayı engellemede mükemmel performansa sahiptir; Editör, mükemmel direksiyon esnekliği ve yüksek hız stabilitesinden derinden etkilenmiştir.
Camry çift motor gücü parametreleri
Camry Shuangqing tarafında, Camry Shuangqing, sadece motorun ince elektrik sesiyle park alanından "kaydı". Sürücü gaz pedalına nazikçe davrandığında, ister dur-kalk kentsel alanda ister kentsel bir viyadükte olsun, çift motorlu Camry tarafından sergilenen telaşsız ve zarif tonlama eğlencelidir. 60 hız sınırı "kayıyor". Bu, yaşamda şüpheli bir şekilde sessiz bir performanstır, ancak 160kW (218PS) kapsamlı bir çıkışa sahip yüksek torklu bir önden çekişli model bunu yapabilir.
Hızlı ve yakıt tasarruflu bir araba nerede bulabilirim? Camry Shuangqing yaptı
Vites gaz pedalına şiddetli bir şekilde basıldığında, aracın geri bildirimi çok hassas ve doğrudandır. Özel olarak ayarlanmış 2.5L Atkinson motor nispeten nazik olmasına rağmen, donuk ve sulu egzoz sesini tamamlar ve genel hızlanma durumu yazarın beklentilerini aşar. Shuangqing'in özellikle sürüş tutkusu olan bir araba olmadığı doğrudur, ancak elektrik motoru ve motor "tatlı" güce ulaştıktan sonra lastik sınırını aşmak kolaydır.
Devrilme bastırma açısından, Camry Dual Engine aynı zamanda spor modelden daha zariftir: süspansiyonun dayanıklılığı güçlendirilmiştir ve doğrudan geri bildirim, yanal destek üzerindedir. İster yüksek hızlarda şerit değiştiriyor, ister düşük hızlarda direksiyon simidine çarpıyor olsun, bu şasi insanlara güçlü bir güven veren iyi bir "konum" sergilemiştir. Yüksek hızlarda seyir halindeyken aracın arkasındaki artırılmış batarya paketi sayesinde tüm vücut sakin ve sakin görünüyor ve idari lezzet çok güçlü. Ancak spor versiyonla karşılaştırıldığında, esnekliğinde bir boşluk var.
Ancak arka sırada otururken, Camry Dual Engine modelinin en büyük sorunu vurgulanır: sinir bozucu koltuk ısıtması. Örnek olarak editörün kişisel deneyimini ele alalım. Şirketten ayrıldıktan sonra 15 dakika boyunca normal bir şekilde sürdükten sonra, arka koltukların altındaki pil takımının yaydığı büyük ısı, basitçe "kapatılamayan koltuk ısıtmasıdır": koltuk minderleri yayılır. Isı kısıtlansa da kalçalar hala net bir şekilde hissedilebilir; ancak herkesin buzağıyla temas halinde olan koltuk altındaki plastik bölme de belli bir dereceye kadar ısıya sahiptir ve buzağı ısı ile ısınır; ayrıca ısı dağıtımı ve havalandırma için bir pil takımı vardır. Ağızdan çıkan sıcak havanın izleri gerçekten güneyli dostları yazın siyah çizgilerle karşı karşıya bırakabilir ve kuzeyli arkadaşlar kışın alkışlar ve övgüler yağdırabilir.
İki aracın fiili kullanım maliyetinin karşılaştırılması
Farkı kaç yıl kazandınız?
İlk bakışta, çok farklı olmayan iki sekizinci nesil Camrys arasındaki fark 60.000 yuan'dan fazla olabilir! Editörün basın zamanı sırasında litre başına 7.46 yuan'lık 92 No.lu yağ esas alınarak hesaplandığında, bu büyük deliği "doldurmak" için 8431 L benzinin yakılması muhtemeldir. Camry 11.3L / 100km ve çift motorlu versiyon 7.4L / 100km'nin şiddetli sürüş sporu versiyonuna göre, 216.195km (210.000) kilometre hala gerekli ... Ekonomi açısından Camry çift motorun avantajı var gibi görünüyor, ancak İki fiyat arasındaki farkla karşılaştırıldığında, yine de "kovada bir düşüş", bu da çok uygun maliyetli değil.
Ayrıca herkesin baş ağrısına sahip olduğu elektrik sisteminin sağlamlığı ve garantisi için Toyota, ev kullanıcıları için yeterli olan nikel-hidrojen pil için sekiz yıl veya 200.000 kilometre garanti vermiştir. Buradaki öncül, günlük işe gidip gelme mesafesinin daha uzun olmasıdır / yoğun sürüşü seviyorsanız, yine de yakıt versiyonunun yaşam döngüsü maliyetini bağlayabilirsiniz.
Olasılığın on katı, mutluluğun on katı
% 6'ya karşı% 0.6, fark iki veya iki değil
Örnek olarak, editörün bulunduğu Guangzhou'yu ele alalım: Bunlar, Camry Shuangqing modelleri de dahil olmak üzere yerel yönetimin enerji tasarruflu araç kataloğuna girebilen modellerdir.
Japon ana kampı kızartılmış değil ...
Örneğin Guangzhou'yu ele alalım: Enerji tasarrufu sağlayan bir araç olarak Camry Shuangqing, Guangzhou'da enerji tasarrufu sağlayan plakaları sallayabilir. Daha önce yüzde onlarca gibi yüksek bir olasılığa sahip olmasına rağmen, araba satın alma talebinin seliyle "seyreltildi".% 6. Sıradan yakıtlı araçların Temmuz ayının aynı dönemindeki% 0,6 başarı oranıyla karşılaştırıldığında, Camry çift motor, günümüzde caddede görülen yüksek görünürlük ile kanıtlanan avantaja sahip. Tabii ki, Şangay ve Pekin gibi enerji tasarruflu araç göstergelerinin uygulanmadığı yerlerde, Camry Shuangqing "orijinal formuna geri döndü" ve yakıtlı araçlarla rekabet etmek biraz utanç verici.
Soldaki Guangzhou Temmuz açık artırma numarası duyurusu ve sağdaki Shenzhen Temmuz açık artırma numarası duyurusu. Bu herkesin arkasında on binlerce dolar mı? Bacakların sivrisinek kadar ince olma olasılığı asıl engeldir.
Lütfen araba satın alma fiyatını artırın
Üzgünüz, ürün gerçekten çok güçlü ve istediğiniz her şeyi yapabilir
Hepimizin bildiği gibi, sekizinci nesil Camry, piyasaya çıktığından beri arz sıkıntısı çekiyor ve satma konusunda endişelenmenize gerek yok. Daha az sayıda üretim modeline sahip HEV versiyonu sadece kuruş indirimi sağlamaz, aynı zamanda bayilerin bile fiyatları artırması ve "paket satışlara" premium ürünler yüklemesi gerekir. Ancak, bu hala Shuangqing versiyonunun mükemmel ürün gücünü gömemez.
Yine, dünyada sadece iki hibrit var, biri Toyota, diğeri Toyota değil.
Editör bunu düşündü ve bir aile arabasının iyi bir hayat arkadaşı olduğunu hissetti.Kimse partnerlerinin yanına en çok ihtiyaç duyduklarında bunun rahatsız edici olacağını ummaz. Modelin yakıt versiyonunun genel ürün performansı zaten mükemmel olsa da, Camry of the Double Engine versiyonu sadece Toyota'nın bir "onay" olarak iyi kalitede ününe sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda olgun hibrit teknolojisinin getirdiği katı düşük yakıt tüketimine ve rahat ve ferah bir alana sahip. Bütün aile mutlu bir şekilde seyahat etti. Aynı zamanda hibrit araçların yıllar içinde getirdiği elit sınıfın kimlik duygusu gerçekten büyüleyicidir. Sonuç olarak, editör hala herkesin Camry çift motor sürümünü satın almasını tavsiye ediyor.
