FocusSAIC-GM'nin 200 milyon yuan tutarındaki yeni antitröst para cezasının arkasındaki mızrak nerede?
Arabadaki herkes dikkat etmeli
2016'nın son günlerinde otomobil endüstrisinin beklediği, birkaç kez duyurulan Otomobil Endüstrisi için Tekelleşmeyi Önleme Yönergeleri ve Otomobil Satışlarını Yönetmeye Yönelik Tedbirler'in yayımlanması değil, yeni bir yıldır sessiz kalan tekel karşıtı para cezaları.
2016'da, otomobil endüstrisinin görünüşte sorunsuz olan tekel karşıtı yaptırım eylemleri, aslında alt akıntılardı. Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun Fiyat Denetimi, Teftiş ve Tekel Karşıtı Bürosu müdür yardımcısı Lu Yanchun, bir ay önce "yeni tekel karşıtı para cezalarının verileceğini" duyurdu.
Büyük otomobil şirketleri şenlikli ve huzurlu Noel pazarlama atmosferine dalmışken, bir aydır asılı duran botlar nihayet indi. 23 Aralık'ta SAIC-GM, Şanghay Fiyat Bürosundan 201 milyon yuan dikey tekel para cezası aldı.
Muhabir bu cezanın yorumlanması için bir dizi sektör içinden kişilerle görüştü ve daha çok otomobil şirketleri, özellikle yabancı ve ortak girişim otomobil şirketleri tarafından marka yetkilendirme sisteminin modası geçmiş yönetimine dikkat çekti.Çeşitli ve gizli kronik hastalıklar ve yeni hastalıklar.
Çoklu ağır para cezaları dikey tekel kaynağını engellemedi
SAIC-GM'nin bu kez cezalandırılmasının nedeni, bayilerin otomobil satması için asgari fiyatı kısıtlaması ve bu da işletmecilerin ve karşı tarafların tekelciliğe karşı yasanın 14. maddesini ihlal ederek satış için asgari fiyatı sınırlamasını yasaklamasıdır. üçüncü şahıslara mallar". tekel sözleşmesinin ilgili hükümleri.
Kamuoyu bilgisine göre, Şanghay Fiyat Bürosu'nun davayla ilgili soruşturması 25 Nisan 2016'da, SAIC-GM'nin tekeli ise 2014'te başladı. O zaman, ilgili modeller piyasaya sürüldükten sonra, SAIC-GM Şangay pazarlama departmanı, bayileri Cadillac SRX, Chevrolet Chuangku, Buick All-New Yinglang, vb. satmakla sınırlandırdı. Modelin en düşük fiyatı ve üçüncü şahısların istihdamı yoluyla firmalara habersiz ziyaretler yapmak, online takip ve bayilerin satış fiyatlarını takip etmek gibi diğer yollarla. SAIC-GM, fiyat limitine uymayan bayileri de çeşitli sert yollarla cezalandıracaktır.
2014'te başlayan tekel neden 2016'ya kadar soruşturulmadı? Dava soruşturmasına katılan Çin Sosyal Bilimler Akademisi'nde yardımcı araştırmacı Su Hua'ya göre, kolluk kuvvetleri iki yıldır SAIC-GM'yi dışarıdan araştırıyor. Tekel durumunun arkasında, fiyat kontrolü yoluyla markaları yöneten ve üreticiler arasındaki ilişkilerde hakim bir konuma sahip olan otomobil şirketlerinin sorununun uzun bir geçmişi olduğunu belirtmekte fayda var.Üç eski Chrysler, Mercedes-Benz ve Dongfeng Nissan cezalandırıldı. bu davaya benzer nedenlerle.
Beijing Dentons Hukuk Bürosu'nun kıdemli ortağı Wei Shilin, bir röportajda dikey fiyat tekelini tespit etmenin yatay tekelden daha kolay olduğunu söyledi. Otomotiv sektörünün yeni bir normale girmesiyle birlikte birçok bayi, stoklarını satmak ve sermaye getirisini daha hızlı sağlamak için araç satmak için fiyatlarını düşürdü, ancak otomobil şirketlerinin otomobil satışlarında zorunlu asgari fiyat uygulaması, kuşkusuz bayilerin çıkarlarına zarar verecektir. , piyasayı bozmak ve tüketicilerin hak ve menfaatlerine zarar vermek.
"Bir dereceye kadar otomobil şirketlerinin asgari satış fiyatını kısıtlama amacı, bayilerin daha fazla kar elde etme amacına benzer, ancak bayileri piyasa koşullarına göre satış fiyatlarını bağımsız olarak ayarlamaktan mahrum bırakmak, ağır cezalarla birleştiğinde yoğunlaştı. Üreticiler arasındaki çelişkiler." dedi, "Ama her durumda fiyatları kısıtlamak ve rekabeti kısıtlamak pazar ve tüketiciler için iyi değil."
Wei Shilin, çok sayıda otomobil yeniden satış fiyatı tespiti vakasının araştırıldığına ve ele alındığına inanıyor; bu, bu tür dikey fiyat tekeli davranışının otomobil endüstrisinde çok yaygın olduğunu ve otomobil endüstrisinin anti-tekelinin daha rutin olması gerektiğini kanıtlıyor. ve rafine.
Vicdansız menfaat arama yolları, tekel yöntemleri yavaş yavaş gizleniyor
Bu davada açıklanan fiyat kontrol yöntemlerinin çeşitlendirme ve ağ oluşturma ile yakından entegre bir yeniden satış fiyatı kontrol sistemi olarak ortaya çıktığı ve incelenen davada ilk kez "gizli müşteri araştırması" ile yeniden satış fiyatının korunmasının sağlandığı anlaşılmıştır. ". WeChat gruplarının kullanımının çok yaygın olduğu günümüzde, fiyatlar gibi piyasa rekabet bilgilerinin WeChat distribütörler grubu aracılığıyla paylaşılması da tekel karşıtı uyumun odak noktalarından biridir.Daha önce WeChat içeriğine yönelik soruşturma vakaları olmuştu.
Wei Shilin, İnternet ve bilgi teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, otomobil şirketlerinin, asgari fiyatı şart koşan iş politikalarında kamuya açık anlaşmalar imzalama konusundaki önceki davranışlarının artık geçerli olmadığına ve şirketlerin tekel davranışlarının giderek daha fazla gizlendiğine inanıyor.
"Katılan şirketler, "Otomobil Endüstrisi Tekel Karşıtı Yönergeleri" (bundan böyle "Yönergeler" olarak anılacaktır), "Yönergeler" hazırlık toplantısına ve üç çalışma toplantısına ve ayrıca önceki ceza kararlarına ilişkin anlayışlarına ilişkin iki ankete katıldı. , davaya dahil olan şirketler eylemlerine yanıt verdi.Tekel riski çok açık, ancak uyum çalışması fiilen uygulanmadı ve dağıtım davranışı zamanında ayarlanmadı, bu yüzden sonunda cezalandırıldı." dedi Su Hua.
Muhabirin röportajlarına göre birçok hukukçu, ceza alan şirketlerin tekelcilikle mücadele konusunda çok temkinli davrandıklarını, ancak ceza almayan şirketlerin hala şanslı olmasının nedeninin, çıkarları tarafından yönlendirilmelerini ve risk almayı tercih etmelerinden kaynaklandığını söyledi. cezalandırılmaktan. Bunun nedenlerinden biri, otomobil şirketlerinin yetkili kanalların yönetiminde fiyat kontrolüne çok fazla güvenmeleri ve yönetim yöntemlerinin mevcut piyasa koşullarının gerisinde kalmasıdır.
"Yönergeler" ve "Önlemler"deki endüstri kurallarının yeniden anlaşılması acildir.
"Rehber" sürecinin tamamına katılan Su Hua, son zamanlarda Çin-ABD ticaret sürtüşmeleri nedeniyle SAIC-GM'nin cezalandırılmasının siyasi kaygılar taşıyabileceğine dair sektörde son zamanlarda yaygın olarak dolaşan ifadeyle ilgili olarak, "Rehber"in tüm sürecine katılan Su Hua, -Devlet kurumlarının tekel yaptırımı belirli bir ülkeyi veya ülkeyi hedef almaz.Markalar, ancak kolluk kuvvetlerinin normalleşmesiyle, piyasa rekabetinin düzenini korumaktan ve tüketicilerin çıkarlarını korumaktan başlayarak.
Bu davanın soruşturmasının detaylarına gelince, muhabir soruşturma ekibine yakın birçok kişiyle görüştüğünde, aldıkları cevap ağzı sıkıydı.
Ancak sektördeki bazı kişiler röportajda, 2005 yılında uygulamaya konulan Otomobil Marka Satışlarının Yönetimine Yönelik Tedbirlerde bugüne kadar birçok maddenin pazar geliştirme durumunun dışında olmakla suçlandığını söylediler. , piyasa kaos içinde olacak" ve diğer modası geçmiş gelenekler. Otomotiv Satış Yönetim Tedbirleri ve Yönetim İlkelerinin yeni versiyonunun ve ilgili diğer politikaların uygulamaya konulmasının ardından otomobil sektörünün, otomotiv sektörünün kurallarını ve uyum anlayışını acilen yeniden düzenlemeye ihtiyacı olduğu görülmektedir. politikalar gelişme hızına ayak uydurabilir ve otomobil endüstrisinin yasal yolda sağlıklı gelişmesini sağlayabilir.
Telif Hakkı Bildirimi
Orijinal makaleler için okuyucular, meslektaşları tarafından paylaşabilir ve yeniden yazdırabilir, lütfen hb-423 (WeChat) ile iletişime geçin; ticari işbirliği için lütfen 010-56002721 ile iletişime geçin.
Bu makale hakkında herhangi bir görüş ve öneriniz varsa, lütfen aşağıya inin ve Yorum Yap'a tıklayın.
