Alipay'i suçlamayın, kullanıcıları ücretlendirmeye başlamak zor olabilir!

Metin | Xicai.com

Geçtiğimiz iki gün içinde Alipay'in kredi kartı ödemesi için ücret almaya başlaması konusu gözden geçirildi. Ancak, WeChat ve Alipay şu anda kredi kartı ödemelerini tahsil ediyor olsa da, kart arkadaşlarının endişelenmesine gerek yok, çünkü birileri zaten ücretsiz olarak kredi kartlarının geri ödenmesi için bir rehber vermiş. Belki de herkes bu olay hakkında endişelidir, etkisinden dolayı değil, sadece sürpriz olarak.

Xi Caijun'un izlenimine göre Alipay, her seferinde birkaç yüz milyon veya bir milyardan fazla kırmızı zarf çıkarmak gibi nispeten cömert bir organizasyona ait. WeChat, kredi kartı geri ödemesi için ücret alacağını açıkladığında, Alipay de hareket etmedi. Başlangıçta kullanıcılardan ücret almama politikasına bağlı kalacağını düşündü, ancak şimdi yanlış görünüyor. Peki, Alipay neden kullanıcıları ücretlendirmeye başlıyor?

Alipay neden aniden şarj olmaya başladı?

Her şeyden önce, Alipay'in sadece bir girişim olduğunu ve asıl amacının kar etmek olduğunu ve Alipay'in şu anki sıkıntı noktası kârın olduğunu netleştirmeliyiz. Alipayin ana şirketi Ant Financial, 2017'de 4,5 milyarlık büyük bir kâr elde etti, ancak 2018'de 1,9 milyarlık bir zarara dönüştü. Performansta böylesine büyük bir değişiklikle, eğer bir şey yapmazsa, korkarım yatırımcılara anlatmak zor olacaktır.

Birisi sorabilir, Alipay kar etmek istediği için neden bu kadar çok kırmızı zarf gönderiyorlar? Nitekim geçen yıl Alipay'in çıkardığı kırmızı zarf sayısı 1,9 milyarı geçtiği için zararı telafi etmek için kırmızı zarflar kullanılabilir. Ancak kırmızı zarfların getirebileceği fayda, kullanıcıların büyümesidir.Kullanıcı yoksa nasıl para kazanılır? Artık üç partili ödeme platformunun piyasa yapısı kabaca belirlendiğine göre, Alipay'in hızlı kullanıcı büyümesi sağlamaya devam etmesi gittikçe zorlaşıyor.Ayrıca, kullanıcılar belirli bir yapışkanlık oluşturdu ve kullanıcıları hasat etme zamanı geldi.

İkinci olarak, yedek fonların kaldırılması, Alipay'in ücretlendirme hızını artırmasına izin verdi. Alipay er ya da geç kullanıcıları ücretlendirecek olsa da, merkez bankasının üçlü kurumun rezerv hesabını iptal etmesi olmasaydı, bu kadar çabuk ücretlendirilemezdi. Rezerv hesabı iptal edilmeden önce, Alipay gibi üç taraflı bir ödeme platformu rezervin yarattığı faizin yalnızca% 90'ından yararlanabilir. İkinci kademe bir ödeme kurumu, bırakın Alipay gibi bir dev bir yana, rezerv fonundan yılda 3 milyara kadar faiz geliri elde edebilir.

Ancak, bu güzel gün bu yıl 14 Ocak'ta sona ermiştir, çünkü merkez bankasının düzenlemelerine uygun olarak, tüm üç taraf ödeme kurumlarının rezervlerini teslim etmesi ve RMB müşteri rezerv hesaplarını iptal etmesi gerekiyor. Şimdiye kadar, rezerv fonu tarihe karıştı ve üç partili ödeme kurumu da önemli bir gelir kaynağını kaybetti. Bu gelir giderse, doğal olarak başka yollarla takviye edilmesi gerekecektir.Kullanıcılardan ücret almak iyi bir yoldur.

Üçüncüsü, üç taraflı ödeme kurumu ile banka arasındaki "kopukluk" maliyetini artırabilir. Merkez Bankası'nın gereklerine göre geçen yıl 30 Haziran'dan itibaren bankalar doğrudan işletmeye bağlı üç parti kurumlarla işbirliği kanalını kapatmak zorunda, yani üç partili ödeme platformu artık bankanın takas sistemi ile doğrudan bağlantı kuramıyor ve takip etmek için UnionPay veya Net Union'a aktarılması gerekiyor. Banka bağlantısı, "doğrudan bağlantı kesilmesi" olarak da bilinir.

Üçlü ödeme kurumları üzerindeki kopuk doğrudan bağlantı nın etkisi, bankalarla pazarlık güçlerini kaybetmeleridir. Kullanıcılar bir bankanın tasarruf kartını üç yönlü ödeme kurumunda başka bir bankanın kredi kartını geri ödemek için kullandıklarından, banka ödeme kurumundan bir kanal ücreti alacaktır, pazarlık gücü olmazsa bu maliyet artabilir. Üç taraflı ödeme platformları, belirli bir bankanın ücretlerindeki artış nedeniyle, nakit çekme veya o bankaya transfer için işlem ücretini artırmak zorunda kaldıklarından şikayetçi oldu. Bu nedenle, kanal ücretlerindeki artışın Alipay'in kullanıcılardan ücret almaya başlamasına neden olduğu göz ardı edilmiyor.

Alipay, kredi kartı ödemelerini de tahsil etmeye başlamış olsa da, belirli bir platforma kıyasla nispeten nazik, en azından her kişiye ayda 2.000 yuan ücretsiz kota veriyor ve ücretlendirme süresi, belirli bir platformdan yarım yıl sonra. Bunun sadece bir geçiş dönemi olup olmayacağını ve tam ücretlerin bundan sonra başlayıp başlamayacağını bilmiyorum. Belirli bir platformun şarj hattına referansla, Alipay'in tam şarj uygulaması yapması çok mümkündür.

Yazar: Long Kobayashi / Denetim: Zhao Xi

Ciddiyetle beyan edin: Bu makalenin içeriğinin telif hakkı Xicai.com yazarına aittir ve hiçbir birim veya birey bu siteden yazılı izin alınmadan yeniden basamaz, bağlantı veremez, yeniden yayınlayamaz veya başka bir şekilde çoğaltamaz ve yayınlayamaz. Aksi takdirde bu site hukuka göre yasal sorumluluğunu sürdürecektir.

Ah ah ah ah, çok heyecanlı!
önceki
En iyi SUV Highlander mı? Hangi sıcak modellerde indirim var
Sonraki
Çeşitli ülkelerde taksilerin rekabetinde o kadar büyük bir boşluk var ki!
Önümüzdeki yıl bir gezi planlamanın zamanı geldi! Size en ucuz ayın nerede olduğunu söyleyin!
Xu Zhimo'nun en güzel 59 şiiri: Yürü ve sonra uzaklaş, anılar kaybolur!
Yurtdışındaki en güvenli üç SUV, Tiguan üçüncü sırada yer aldı
Yurtdışına uzun mesafeli seyahatler ve bagaj kontrolü için aklınızda bulundurmanız gereken 9 şey
Yurtdışına çok ucuza satılıyor ve Çin'de lüks bir arabaya "dönüşüyor"
Gençler para biriktirmeli mi? Yaklaşık 26.000 kişi aynı cevaba katıldı!
Motosikletli çocuk ve erkek kardeşi kavgada öldü, kardeşi tutuklandı Netizenler bir tarafa yorum yaptı
Bu üç yerli otomobil en yüksek çarpışma testi puanlarına sahip!
Lüks arabaların en güzel 5 iç mekanı, biri daha çarpıcı
Yurt dışına gidecek paranız yok deme! Myanmar'da on gün rahatça oynamanız için 2K yeterli!
Bir dakikadan fazla durun, lütfen kapatın! En faydalı 8 sürüş ipucu
To Top