Binzhi MG ZS Honda XR-V'ye çoktan kaybetti. Yenilgi geri getirilebilir mi?
Birkaç gün önce karşılaştırma yapmak için "popüler niş" MG ZS ve Binzhi'yi kullandık ve sonuç olarak MG ZS çok büyük bir avantajla kazandı. Ardından, Binzhinin kardeş modeli Honda XR-Vye odaklandık ve daha yüksek donanımlı Dongfeng Honda XR-V 20151.8L EXi CVT Comfort Editionı seçtik (resmi kılavuz fiyatı 149.800 yuan, bundan sonra Honda XR olarak anılacaktır) -V), fiyatı MG ZS'den 30.000 yuan daha yüksek. MG ZS bu sefer hala kazanabiliyorsa, gençler için ilk seçenek MG ZS'dir.
Güç: parametreler karşılaştırılabilir, ancak MG ZS Yakıt tüketimi çok ileride
SAIC, MG ZS Ares Edition için birinci sınıf "mavi çekirdek" güç teknolojisine sahip SGE 16T motorla donatılmıştır.Motor SAIC'in önde gelen ve verimli motor teknolojisini kullanır. Havacılık sınıfı tamamen alüminyum silindir blokları kullanır ve ayrıca silindir içi direkt enjeksiyon ile donatılmıştır. Teknik olarak, şu anda birçok ortak girişim markası tarafından kullanılan yana monteli doğrudan enjeksiyonlu motorlardan açıkça üstündür.
Deplasman sadece 1.0T olmasına rağmen, ikincisi maksimum beygir gücünde Honda XR-V motorunun biraz ilerisinde ve iki arabanın tepe torku temelde aynı, ancak MG ZS iyi bir yakıt ekonomisine sahip ve tüm modellerin yakıt tüketimi 6L / 100km'den az. Honda XR-V yakıt tüketimi ise 6.6L / 100km'ye ulaştı.
Dişli kutuları açısından, hem Honda XR-V hem de Binzhi, aynı zamanda zayıf güç ve daha yüksek arıza oranlarından ve daha yüksek bakım maliyetlerinden muzdarip olan CVT dişli kutuları kullanıyor.MG ZS'deki Aisin 6 vitesli otomatik şanzıman ile karşılaştırıldığında , Motor koordinasyonu, güç tepkisi, hızlanma düzgünlüğü ve vites değiştirme hızı açısından önemli değil, büyük bir boşluk var.
Görünüm: Algısal tasarım, hedef grubun kalbini kavrar
MG ZS, yepyeni bir tasarım dili olan "Algısal Tasarım" ı benimser ve kendini gençler için kendi arabalarını yaratmaya adamıştır.Genel taslak dinamik ve zariftir.Yıldız hava giriş ızgarası özellikle dikkat çekicidir. Arabanın burnu aşağı iniyor ve spor otomobilin dinamik mizacı tamamen ortaya çıkıyor; Honda XR-V ve Binzhi şekil olarak birbirine çok benziyor ve gençlerin sevdiği dinamik, bireysellik ve canlılığı göstermiyorlar ve oldukça sıkıcı görünüyorlar.
Son yazıda MG ZS'nin Londra ön farları ve kırmızı "Big Dipper" arka farlarının süper bir tasarım anlayışı ile özellikle göz kamaştırıcı olduğundan bahsedilirken, Honda XR-V farlar ise çok sıradan, yeni fikirlerden ve tasarım anlayışından yoksun. Açıkçası yetersiz.
Alan: Süper geniş oturma alanı ve aynı seviyedeki en büyük panoramik açılır tavan birbirini tamamlıyor
Honda XR-V'nin gövde uzunluğu Binzhi'ninkinden daha kısa ve diğer yönleri tamamen aynı.Binzhi, MG ZS ile boyut karşılaştırmasını tamamen yendi.Honda XR-V ne olacak? Ayrıca, MG ZS'nin arka koltukları orantılı olarak katlanabilir ve bagaj bölmesinin maksimum hacmi katlandıktan sonra 1166L'ye ulaşabilir.MG ZS'nin tüm arabasında su bardağı, cep telefonu, cüzdan veya güneş gözlüğü gibi 18 adede kadar insancıllaştırılmış saklama alanı vardır. , En iyi yeri bulabilir.
Binzhi ile karşılaştırıldığında Honda XR-V, Çin halkının favori konfigürasyonu olan ekstra panoramik bir açılır tavana sahiptir.Aydınlatma, havalandırma ve atmosfer yaratma açısından gerçekten gelişmiştir.Ancak, Tian XR-V'nin 1.8L modelinin sunroof'u Boyut 0.56 ve açılma mesafesi sadece 396mm, bu da MG ZS tarafından sağlanan 1.19 süper geniş panoramik sunroof'tan çok uzakta.
İç: Genel tasarım, malzeme ve işçilikte MG ZS Genel hakimiyet
Jue ZS aynı zamanda sınıfının en geniş alanını kaplayan yumuşak malzemenin en yüksek kalitesine sahiptir.İç mekandaki tüm köşeler daha iyi bir görsel deneyim sağlayan yuvarlak bir şekilde işlenir; deri delikli direksiyon simidi düz bir taban kullanır Tasarım mükemmel bir tutuşa sahiptir ve araca spor unsurları ekler; 300 mm genişliğe ve orta derecede yumuşak ve sert koltuk tasarımına sahip sınıfındaki en geniş merkezi kol dayama yeri, sarma açısından mükemmeldir ve sürüş konforunu etkili bir şekilde artırabilir.
Ayrıntılar açısından, SAICin gençlere olan saygısı daha iyi yansıtılabilir. MG ZS merkez konsolunun her iki yanındaki klima çıkışları, uçağın türbin motorundan şekillendirilir.Mercedes-Benzin A sınıfı, B sınıfı ve CLA sınıfı da benzer tasarımlar kullanır; Rüzgar etkisi de çok iyi, düğme sönümlemesi çok net, el hissi hassas ve işçilik mükemmel. Ek olarak, geniş merkezi kontrol ekranının etrafındaki karbon fiber dokulu malzemeler, enstrümanın dinamik tasarımı ve direksiyon simidi, genç tüketicilerin SAIC'in mükemmel otomobil yapım işçiliğini görüp dokunulabilecekleri bir yerde deneyimlemelerine olanak tanıyor.
Rahat sürüş kontrolü: kullanıcının duygularına her açıdan özen gösterin ve sürüş keyfini tam anlamıyla yaşayın
MG ZS'nin pratik ve rahat konfigürasyonu çok zengin, bunun aksine Honda XR-V çok monoton. MG ZS'nin çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi hassas ve rahat bir his uyandırır.Arama yapma, şarkı kesme, ses ayarı gibi işlemler kısa sürede tamamlanabilir; ayarlanabilir elektrikli direksiyon sistemi, normal versiyon (opsiyonel versiyon), konforlu versiyon (tanrıça versiyonu) ), spor versiyonu (erkek tanrı versiyonu) üç mod sorunsuz geçiş, çoğu insanın günlük sürüş ihtiyaçlarını karşılayabilir. MG ZS tarafından taşınan yeni nesil XBM high-fidelity hoparlör ses sisteminin, genel etkisinin aynı seviyede üstün olduğunu, müzik keyfi için arabada oturmanın kesinlikle bir zevk olduğunu belirtmekte fayda var! Ayrıca CCS hız sabitleyici sistemi, otomatik farlar, yansıma önleyici dikiz aynaları, elektrikli ısıtmalı dış dikiz aynaları, PM2.5'i filtreleyebilen klima sistemi vb. De aynı seviyede farklıdır. Daha yaygın.
Akıllı ara bağlantı: en büyük ekran + en güçlü akıllı ara bağlantı sistemi. En güçlü oyuncusunuz
Akıllı ara bağlantı açısından, modelin "tek araba, tek kimlik" ağ arabasının entegrasyonunu gerçekten gerçekleştiren en son teknoloji akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılmış MG ZS'yi geçebileceğine dair istatistikler olduğu söylenebilir, böylece her kullanıcı bağımsız bir "kimliğe" sahip olur. İnternet araç yaşamına giriş yapmak için "Sertifika".
Sistemin tamamı, sınıfındaki en büyük 8 inçlik yüksek çözünürlüklü geniş ekranla standart olarak gelir ve sürücünün görüş ve kontrol deneyimini optimize etmek için sürücü tarafına eğilimli insancıllaştırılmış bir tasarım kullanır.Aynı zamanda, ekranın altındaki fiziksel düğmeler en sık kullanılan işlevleri bütünleştirir. İşlemi daha kolay ve daha kolay hale getirin. MG ZS, SAIC ve Alibaba tarafından ortaklaşa geliştirilen, uzaktan kumanda, ses kontrolü ve diğer işlevleri gerçekleştirebilen ve tüketicilere çevrimiçi hizmetler aracılığıyla otomobil hayatının yeni sahnelerini sunan akıllı bir ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır.Akıllı ara bağlantı sistemi esnek bir uyarlanabilir harita ile birlikte gelir. Büyük rahatlığa ek olarak, benzersiz olan süper filo işlevi de vardır.Kullanıcılar, filo ve ekip arkadaşlarının bilgilerini gerçek zamanlı olarak kontrol edebilir, araçlar arasındaki bağlantıyı gerçekleştirebilir ve daha fazla sürüş keyfi elde edebilir.
Güvenlik makaleleri: Çıkmazlar olmadan kapsamlı koruma, daha güvenli ve daha emniyetli
Binzhi ile karşılaştırıldığında, Honda XR-V'nin güvenlik konusunda belirli bir gelişimi var, ancak yine de MG ZS ile kıyaslanamaz. Temel güvenlik yapılandırması açısından MG ZS aynıdır, ESP gövde stabilizasyon sistemi, ABS kilitlenme önleyici fren sistemi, EBD fren kuvveti dağıtım sistemi, fren destek sistemi, çekiş kontrol sistemi, gövde stabilite sistemi, hepsi ultra yüksek mukavemet ile donatılmıştır. Çelik kafes gövdesi ve Avrupa standardı yaya koruma tasarımı, kullanıcılara küresel beş yıldızlı güvenlik koruması sağlar. Karşılaştırıldığında, aynı model seviyesindeki Honda XR-V'nin lastik basıncı izleme ve otomatik fren diski temizleme işlevleri ile donatılmadığını ve bu güvenlik yapılandırmalarının MG ZS'de yansıtıldığını gördük.
Kapsamlı bir karşılaştırmadan sonra, Honda XR-V'nin önceki karşılaştırma Binzhi ile karşılaştırıldığında bu sefer konfigürasyonu ve fiyatı iyileştirmiş olmasına rağmen, güç parametrelerinin temelde MG ZS ile aynı olması dışında diğer yönlerden hala tamamen kaybolduğunu görebiliriz. MG ZS ve Honda XR-V, MG ZS'den 30.000 yuan daha pahalıdır, bu nedenle yenilgiden kurtulmak için Honda XR-V'ye güvenmek imkansızdır.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
