Pekin-Şangay Otoyolu'nun Laiwu-Linyi bölümü, 43 üst köprüyü yıkacak ve 30 saat süreyle kapalı kalacak
1 Nisan sabah saat 9'da, muhabir, Linyi Şehrindeki Luozhuang kavşak üst geçidine geldi. Kırıcılar, ekskavatörler, yükleyiciler, pislik kamyonları, fıskiyeler ve sis tabancaları dahil olmak üzere 10'dan fazla ekipman aynı anda çalıştırıldı. sökmek.
Trafik polis departmanı tarafından 1 Nisan 07:00 ile 2 Nisan 13:00 arasında yapılan bir önceki duyuruya göre, G2 Pekin-Şangay Otoyolu'nun Laiwu-Linyi bölümü ana hat köprüsü üzerinden yıkılacak ve bu sırada trafik her iki yönde de kapatılacaktır. Lütfen inşaat süresince trafik kontrol durumuna dikkat edin ve güzergahınızı önceden planlayın.
Bu sabah saat 9'dan itibaren, 230 kilometreden fazla uzanan Pekin-Şangay yeniden yapılanma ve genişletme projesinin Laiwu-Linyi bölümünün inşaatı boyunca, binlerce büyük ölçekli ekipman, 2 Nisan'da 13: 00'da tamamlanacak olan 43 üst açıklıklı üst geçitin merkezi yıkımını gerçekleştirmeye başladı. Otoban o zaman trafiğe devam edecek.
Pekin-Şangay Otoyolu'nun Laiwu-Linyi bölümünün 1 Nisan 2019 saat 07: 00'den 2 Nisan 2019 saat 13: 00'e kadar kapalı olacağı bildirildi. Yıkım operasyon süresi 30 saat olarak belirlendi ve toplamda 3.795 metre yüksek hızlı üst geçit için toplam 43 Laiwu-Linyi bölümünün (artı bir su kemeri) aynı anda tamamlanması gerekiyor.
Muhabir, Pekin-Şangay'ın en büyük yeniden yapılanma ve genişleme hattı olan ve yıkılması en zor olan Linyi Luozhuang Kavşağı'na saat 10 civarında geldi.Çin Demiryolu 10. Bürosu Pekin-Şangay Yeniden Yapılanma ve Genişletme Projesi Bölümü baş mühendisi Zhu Jitao, Linyi Luozhuang Kavşağının 20 yıldır faaliyette olduğunu söyledi. İki yönlü dört şeritli yollar mevcut trafik talebini karşılayamıyor. Pekin-Şangay dört şeritli reformdan sonra yol 42 metreye genişletilecek. Orijinal üst geçit artık genişletilmiş yol yatağı genişliğinin ihtiyaçlarını karşılayamıyor ve yıkılıp yeniden inşa edilmesi gerekiyor.
Pekin-Şangay Otoyolu'nun Laiwu-Linyi bölümünde toplam 60 adet üst geçit olduğu (rampa köprüleri dahil) olduğu anlaşılıyor.Renovasyon ve genişletme projesinin orijinal çift yönlü dört şeridi iki yönlü sekiz şeride değiştirmesinin ardından yolun tamamı 42 metreye genişletilecek. Yaklaşık 60 üst geçit artık genişletilmiş yol yatağı genişliğinin ihtiyaçlarını karşılayamıyor ve yıkılıp yeniden inşa edilmesi gerekiyor. Bunların arasında, 17 üst geçitten oluşan ilk parti 25 Temmuz 2018'de yıkıldı ve ikinci yıkılmış üst geçit grubu (rampa köprüleri dahil) toplam 43'tür ve yıkımın 1 Nisan 2019'da başlaması planlanmaktadır.
Pekin-Şangay Otoyolu'nun Laiwu-Linyi bölümünün yeniden inşası ve genişletme projesi Qilu Ulaşım Geliştirme Grubu tarafından yatırıldı ve inşa edildi. Projenin toplam uzunluğu 232.558 kilometre. Laiwu Bölgesi, Gangcheng Bölgesi, Tai'an Xintai Şehri, Linyi Şehri, Mengyin İlçesi, Yinan İlçesi ve Lanshan Bölgesi'ne yönlendirilecek. , Yüksek Teknoloji Bölgesi, Luozhuang Bölgesi, Lanling İlçesi, Tancheng İlçesi, tahmini toplam yatırım 24,14 milyar yuan'dır ve projenin Haziran 2021'de tamamlanması planlanmaktadır.
Bireysel düğüm projeleri dışında, Pekin-Şangay yeniden yapılanma ve genişletme projesi, tüm inşaat dönemi boyunca orijinal iki yönlü trafik akışını sürdürmelidir. İnşaat zordur ve düzgünlüğü sürdürme baskısı yüksektir ve sosyal ilgi yüksektir. Üst geçit aynı zamanda tüm proje inşaatında önemli bir bağlantıdır.
Savaş hattı uzun, zaman dar, görev ağır, güvenlik büyük baskı altında, ilgili departmanlar ve personel, makine ve ekipman çok, köprü aralığı geniş, teknik şartname gereksinimleri yüksek, iller ve şehirler arasında koordinasyon ve iletişim gerekiyor ve birden fazla departmanın sorunsuz işbirliği gerekiyor. , Makinelerin, araçların ve personelin gece gündüz çalışacak şekilde düzenlenmesi, bu nedenle, bu şüphesiz zor bir operasyon ve yüksek güvenlik riskli bir yapıdır. Yıkım görevinin sorunsuz bir şekilde tamamlanmasını sağlamak için projeye toplamda 459 koordinatör ve 1.176 inşaat personeli yatırarak 1.266 büyük ölçekli yıkım makinesi konuşlandırılmış olup, beton miktarının 27584 metreküp yıkım olacağı tahmin edilmektedir.
Üst geçit yıkım görevinin başarıyla tamamlanması, 2019'da Pekin-Şangay yeniden yapılanma ve genişletme projesinin ana düğüm projesinin ana savaşının zaferini işaret etti ve bir sonraki projenin düzgün inşası için sağlam bir temel attı.
Pekin-Şangay Otoyolu'nun Laiwu-Linyi bölümünün kapasite ve hizmet kapasitesinin, yenileme ve genişletmeden sonra büyük ölçüde geliştirileceği, bunun da sorunsuz trafiğin sağlanmasında, güvenliğin sağlanmasında ve trafik kazalarının oluşumunun azaltılmasında olumlu bir etkiye sahip olacağı; aynı zamanda çevre bölgeleri ve şehirleri büyük ölçüde iyileştireceği bildirildi. Ulaşım ortamının, bölgesel ekonomik kalkınmanın teşvik edilmesi ve turizm kaynaklarının geliştirilmesi ve güney Shandong ve kuzey Jiangsu'da üç boyutlu bir trafik düzeninin yaratılması üzerinde büyük etkisi olacaktır.
(Qilu Akşam Haberleri, Qilu One Point Muhabiri Wang Ruichao, Muhabir Wang Dawei ve Liu Ruyong)
Muhabirler bulun, raporlar isteyin, yardım isteyin, büyük uygulama pazarlarında "Qilu One Point" APP'yi indirin veya WeChat uygulaması "One Point Intelligence Station" üzerinde arama yapın. Eyalet genelinde 600'den fazla ana akım medya muhabiri çevrimiçi rapor vermenizi bekliyor! Rapor etmek istiyorum
