Yeni Fransız konsept otomobil tanıtıldı ve tasarım tek kelimeyle yıkıcı! Retro araba logosu çok yakışıklı ve mükemmel

Pek çok insanın izlenimine göre, yeni enerji araçları temelde teknoloji + geleceğe eşdeğerdir, tabii ki eski scooterlar hariç. Ancak Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Peugeotnun yeni e-Legend konsept otomobili bu imajı altüst etti.Sadece teknolojik avangart tarafını göstermekle kalmıyor, aynı zamanda retro unsurları da içeriyor ve ikisi çok entegre. Mükemmellik geçmişin mirası ve istenmeyen işlerin açılması olarak söylenebilir.

Peugeot e Legend, görünüş olarak Peugeot 504coupe'ye bir bütün olarak benzeyen oldukça retro bir gövde şekline sahip ve bu aynı zamanda Peugeot'nun bu klasik modele verdiği övgüdür. Tabii ki, modern bir yeni enerji aracı olarak hala birçok yeniliğe sahip. Işıklar çok bilimkurgu, düz ön kısım ve karmaşık tampon tasarımı aynı zamanda sportif görünmesini sağlıyor. Kalkan şeklindeki aslan logosu ilk yıllarda yeniden canlandırıldı ve şu anki aslan logosundan çok daha güzel olduğu söylenmelidir.

Otomobilin yanından bakıldığında oldukça kendine özgü bir şekle sahip, tavan çizgisi nispeten kare, gövde çizgisi çok güzel, iki farklı mizaç güçlü kıvılcımlarla çarpışıyor ve iki kapılı coupe'nin şekli de oldukça güzel. Basit ama basit olmayan karartılmış tekerlek şekli de oldukça güzel, böyle bir arabayı dışarı sürerken dönme hızı son derece yüksek olmalı.

Aracın arka kısmının tasarımı da zengin katmanlarla oldukça güzel. Farlar gibi arka lambalar da teknolojik anlamda dolu. Aslan pençesi arka lambası da oldukça tanınabilir: Alttan geçen siyah plak çok derin ve aşağıdaki abartılı çizgiler çok dinamik. Sonuç olarak, bu tasarım şüphesiz Peugeot'nun inanılmaz tasarım kabiliyetlerini gösteriyor, yerli otomobili ile kıyaslandığında hala çok geride kalıyor. Gövde ölçüsü olarak uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4650/1930 / 1370mm ve dingil mesafesi 2690mm.

İç mekanda klasik güzelliği hissedebilirsiniz.Mavi flanel koltuk hem şekil hem de malzeme olarak klasik modellere saygı duruşunda bulunur Düzensiz direksiyon simidi tasarımı güçlü bir tasarım anlayışına sahiptir ve gösterge paneli üç iniş ve çıkış kullanır. Ekran teknoloji dolu. Ayrıca dikey ekran boyutu da tıpkı büyük bir TV gibi 49 inç'e ulaştı.

Güç aktarma organları açısından, bu e-efsane birleşik maksimum 456 beygir gücü, maksimum 800 Nm tork ve 100kWh kapasiteli bir lityum pil paketi ile çift motorlu bir sistemle donatılmıştır.Maksimum seyir menzili yaklaşık 595 kilometredir. Bu performans oldukça etkileyici. Sadece bir konsept otomobil olmasına rağmen, Peugeot'nun benzersiz tasarım yeteneklerini hala görebiliyor ve seri üretim versiyonunu bir an önce görmeyi umuyor.

12,6 milyar yeni enerji sübvansiyonu "kırmızı zarf" nasıl verilir?
önceki
Lüks marka kolektif yetkilileri düşüyor mu? Fiyat indirimleri "iptal edilemez"
Sonraki
Burberry ve DG gibi birinci kademe markalar piyasayı terk ediyor, Şangay K11'deki markaların% 75'i artık üç yıl içinde ayarlandı
Audi A7'nin Çin'de üretilmesi mi bekleniyor? Görünüş o kadar yakışıklı ki, iç kısım güçlü bir teknoloji anlayışına sahip ve CLS nadirdir
Şubat ayındaki bağımsız SUV hakkında bir cümle yorumu: WEY ve Lynk & Co'nun ürün düzenleri neden bu kadar hava geçirmez?
Audi A6 minimum 80.000, Mercedes-Benz E-Serisi maksimum 30.000 indirime sahip Kim daha başarılı?
Yeniden yükselen dev: Bir zamanlar sadece iki üretici tarafından seçilen, şimdi Qualcomm'u yakalamak için yeni bir işlemci piyasaya sürecek.
Van Ande, Volvo CEO'suna hazırlanmak için burada mı?
Kardeş Li erkeklerden gerçekten hoşlanıyor mu? Faker'in neden kız arkadaşlarından bahsetmediğini iki fotoğraf mantıklı bir şekilde analiz ediyor
17. yüzyıl Jinling resim çemberi, Çin Ulusal Sanat Müzesi'nde "yeniden ortaya çıkıyor"
Kimse evde çifte 11 kupa almadı mı? Merak etmeyin, tarihteki en güçlü toplama stratejisi burada! | Bugün ve Çift 11
"Derinlik" Chaos Alışveriş Merkezi doğdu, başka bir marka zorla kaldırıldı
Saf mekanik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, önde, ortada ve arkada üç diferansiyel kilidi, 150.000 net ithalat, Jimny için arazi kaybı yok
Yeni Sagitar: Yedi yıllık inovasyondan sonra neden A + pazarıyla yüzleşelim?
To Top