Arabayı durduralım Haval H63 milyon adet sattı
31 Aralık 2019 itibarıyla Haval'ın kümülatif satışları 3 milyonu aşarak kendi markasının 3 milyonu aşan ilk modeli oldu ve arka arkaya 80 aydır pazar segmenti şampiyonu oldu.
Binek otomobil pazarında, kümülatif toplamı 3 milyon olan pek çok model yok, Haval H6 ile aynı performans aynı zamanda LaVida'dır.Farkı, LaVida'nın Haval 6'dan daha iyi bir VW inanç desteğine sahip olmasıdır. Nesnel olarak konuşursak, Haval H6 piyasada. Marka desteği yok.
Great Wall markasına karşı herhangi bir ayrımcılık söz konusu değil, ancak Çin bağımsız markalarının 3 milyon satış hedefini tamamlamadaki zorluk katsayısı çok yüksek. Öncelikle birçok kişinin şüphesinin çözülmesi gerekiyor. 8 yıllık pazar gelişiminden sonra, Haval H6 hala yok Bazı kişilerin Haval H6'yı inkar etmesini engelleyebilir.
Haval H6'yı reddetmek için bahanelerin çoğu "zayıf güvenilirlik", "kötü teknoloji" ve "yüksek yakıt tüketimi" nden başka bir şey değildir.
Açıkçası, pek çok insan 2010'da hala Haval H6 ürünleri izlenimine sahip. Pekin Olimpiyat Oyunları 12, Daolangın "2002deki İlk Kar" adlı eseri 18 yaşında. Bu eski fikirler olmalıydı Terk edilmiş.
2020 civarında, Haval H6 yepyeni bir Haval H6 GT versiyonunu piyasaya sürdü.Bu yeni otomobil daha rafine işçiliğe, yeni bir güç sistemine sahip ve ana performans Haval H6 GT piyasa izlenimini tamamen bozdu.
Wei Jianjun, geçtiğimiz 5 yıl içinde kalemini kaydırarak "yeniden araştırma ve geliştirme" stratejisini uyguladı. Ar-Ge'ye fazla yatırım yapılması gerekiyor. WEY CEO'su Yan Si'den güç sistemi modülü şefi Henning'e kadar üst düzey küresel endüstri Ar-Ge personelini defalarca tanıttı ve yerel ana akımı geliştirdi 7DCT çift kavramalı şanzıman, güç sistemi için optimize edilmiştir.
1.5T ve 2.0T güç sistemleri sadece son derece kararlı değil, aynı zamanda mükemmel yakıt ekonomisi performansına sahiptir.Ürünlerin kullanımı, Haval H6'nın son iki yılda itibarını büyük ölçüde artırmıştır.
Bu yıl azalan otomobil pazarında Haval H6'nın hala 380.000'den fazla yıllık satışı tamamlamasının temel nedeni budur Haval H6'nın gücü sadece kendi rakip ürünlerini aynı fiyata sarsmakla kalmadı, aynı zamanda ortak girişim rakip ürünlerini de yükseltti.
Tüketicilerin bakış açısından, iyi satış yapmak illa ki en iyisi değildir, ancak kötü olmamalıdır. Haval H6'nın "ılımlı ve pragmatik" özelliği sektördeki tüketicileri cezbeder. Geniş alan, maliyet etkinliği, istikrar ve koruma oranı avantajları tüketicileri kucaklamaktadır. Kümeler halinde gelin.
Aslında, iyi bir araba daha iyi satış yapabilmek için genellikle "ılımlı" olarak konumlandırılır Corolla, Sylphy ve Lavida hepsi böyledir.Moderation ürünü çok açık olmasa da tüm tüketiciler için kesinlikle uygundur. Haval H6, tüketicileri her yönden cezbeden "altın ortalama kraldır" prensibine bağlı kalır.
Elbette bu, kendi güçlü ürün desteği ve marka çekiciliğinden ayrılamaz ... Bugün itibariyle Haval, 5 milyondan fazla yeni otomobil satmış ve bağımsız markalar arasında yabancı markalarla rekabet edecek bir sistem oluşturulmuş, bu bağımsız markalar için güçlü bir zaferdir.
Bağımsız markalar açısından Haval H6 gerçekten de tüm ülkede popüler hale gelen kutsal bir otomobildir.Tüketici gözünden tüketicinin bakış açısından seçim yapabilirsiniz.Sipi seviyorsanız ne seçeceğinizi bilemezsiniz.Satış verilerine bakarak kimi satın alacağınızı bilebilirsiniz.
Sonuçta 80 üst üste SUV satışlarında üst sıralarda yer alan ve toplamda 3 milyon tüketici kitlesini fetheden Haval H6'nın gücü sönmedi.
