Nehirde serbestçe dolaşan bir tente botu gibi, Geely MINI SUV Vision X1 ile test sürüşü yapın
Ortaokuldayken Bay Lu Xun'un edebi eserlerinin bizim kuşağımızı derinden etkilediğini hatırlıyorum. "Gençlik Runtu", "Kong Yiji", "Baicao Bahçesi'nden Sanwei Kitabevine", "Kutsama", "Ah Q'nun Gerçek Hikayesi" gibi eserlerde, bu canlı karakterler ve düşündürücü hikayeler bugün hala canlı bir şekilde hatırlanıyor gibi görünüyor. .
Neyse ki, 21 Haziran'da Geely Vision X1'in test sürüşü Bay Lu Xunun memleketi Shaoxingde yapıldı. Kaldığımız yer, Bay Lu Xunun eski ikametgahının yanındaki Xianheng Otelindeydi.
Test sürüşünden önce, Baicao Bahçesi ve Sanwei Kitap Evi de dahil olmak üzere Bay Lu Xun'un eski konutlarını ziyaret ettik ve "Doğunun Venedik'i" olarak bilinen Shaoxing'deki küçük nehri deneyimlemek için bir tente teknesine bindik.
Test sürüşünden sonra yazarın derin bir duygusu var: Geely Vision X1 kullanmak, bir tente teknesinde kürek çekmek, Shaoxing nehrinde serbestçe mekik atmak gibi.
Mini SUV sokaklarda ve sokaklarda yürüyebilir
Xianheng Hotel'in ön girişinde organizatör bir Vision X1 koydu.Ve edindiğimiz ilk izlenim, bu SUV'nin çok MINI olduğu oldu.
Test sürüşümüz eski ve yeni Shaoxing kasabasında yapıldı. Yazar test sürüşü, Vision X1'in mavi 1.3 litrelik 4AT oynatıcı versiyonudur. Şehir yolunun bir bölümünü geçtikten sonra eski şehir içinde dar bir şeride girdik. Konvoyun gelişi, sokaktaki yaşlıların durup seyretmesine ve bu arabanın fiyatını sormasına neden oldu. Belki de üniversiteden mezun olmak üzere olan torunlara işe girme hediyesi olarak bir tane almayı düşünüyor!
Uzun ve dar yollarda yürürken, Vision X1'in yapılması kolay görünüyor çünkü bu araba bir kentsel mini SUV olarak konumlandırılmış. Vision X14 metreden daha kısa, ancak geniş A sütunu, tüm vücut hattının görsel açıdan büyük ölçüde uzatılmasına izin veriyor.Düz ve keskin bel çizgisi ve kapı özelliği çizgisi, otomobilin yan tarafındaki hiyerarşi hissini zenginleştiriyor. Uzamış vücut hissi verir.
Otomobilin arka tarafı, konkav dışbükey bir "S" şekline sahip.Kabuk şeklindeki arka farlar, yüksek konumlu fren lambaları ve hızlı geri spor kuyruk, ona gitmeye hazır bir ivme kazandırıyor. Özellikle, ön ve arkayı yansıtan alt dışbükey tamponun tasarımı, Vision X1'in diğer arabaların ince izleniminden çok daha dengeli görünmesini sağlar.
Vision X1 boyut olarak küçük olmasına rağmen, bir SUV'nin temel özelliklerini kaybetmez. Yerden yüksekliği 170 mm'ye kadar çıkıyor ve yaklaşma açısı ve kalkış açısı sırasıyla 20 derece ve 30 dereceye ulaştı, bu da şehir trafiğinin ihtiyaçlarını tam olarak karşılıyor ve engebeli yola meydan okumak sorun değil. Ek olarak, siyah spor kılıf ve erik dart şeklindeki dinamik tekerlekler ve 20 kg'a kadar taşıma kapasitesine sahip tavan süspansiyonlu bagaj rafı, Vision X1'e daha fazla off-road sınırsız SUV öğesi ekler.
Vision X1, 1.0L ve 1.3L'lik iki güç kombinasyonu sağlar. 1.3L motor, maksimum 65 kilovat güce ve 120 N · m maksimum torka sahip VVT teknolojisini kullanır ve akıllı bir otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu otomatik şanzımanın dört sürüş modu ile önceden ayarlandığını özellikle belirtmek gerekir: kar, spor, manuel ve ekonomi, yalnızca farklı stillere sahip sürücülerin sürüş ihtiyaçlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda farklı çevresel yol koşullarıyla da karşı karşıya kalabilir ve daha fazlasını sağlayabilir. Makul model seçimi.
Eski Shaoxing şehrinde taş yolda giderken, Vision X1'in yoldaki titreşimi çok iyi filtrelediği aşikar. Vision X1'in ön süspansiyonu MacPherson bağımsız bir süspansiyondur ve arka süspansiyon, burulma kirişli yarı bağımsız bir süspansiyondur.Konfor açısından birçok ayar yapılmış ve destek çok iyi. Virajlı yollarda yapılan mekiklerde hız biraz daha hızlı olsa bile, Vision X1'in virajlarda araç gövdesi yuvarlanması nispeten küçük ve süspansiyon desteği oldukça güçlü, neredeyse insanlar bir SUV sürdüğünü unutuyor.
Vision X1 ile ilgili beni en çok şaşırtan şey, neredeyse tüm çatıyı kaplayan 1.07 panoramik kanopi.Bu sadece üst düzey modellerde bulunan bir konfigürasyon. Vision X1'in panoramik gökyüzü ekranı sadece otomobildeki aydınlatmayı iyileştirmekle kalmıyor, aynı zamanda yolcular ve doğa arasındaki etkileşimi artırıyor, yolculuğun yorgunluğunu ve depresyonunu azaltıyor ve aynı zamanda hem güzel hem de pratik olan belirli bir ses yalıtımı, ısı yalıtımı ve UV koruma etkisine sahip.
Akıllı SUV ses etkileşimi çok itaatkar
Gençler araba kullanma konusunda en çok ne endişeleniyor? Yön ve konum bulunamıyor. Bir şehir mini SUV'si olarak Vision X1 bunu onlar için çoktan dikkate aldı.
Vision X1'in merkez konsolunun en dikkat çekici yönü, dahili bir X-Fun akıllı interaktif eğlence sistemine sahip, sesli etkileşim, entegre dokunmatik kontrol, yüksek teknolojili navigasyon, cep telefonu haritalama, wifi ara bağlantısı ile 11,6 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik renkli ekrandır. Görsel-işitsel eğlence ve Bluetooth, entegre klima, hava sirkülasyonu, buğu çözme, ses seviyesi ve diğer kontrol sistemleri gibi birçok işlev, yanıt çok hassastır ve Android sistemi ve Apple sistemi cep telefonu bağlantısını destekler. Cep telefonu araç sistemine bağlandığında, cep telefonu ekranı araç ekranına eşlenebilir ve cep telefonundaki herhangi bir işlem ekranı aynı anda görüntülenecektir.Yani büyük araba ekranını kullanarak "King Pesticide" oynayabilirsiniz; cep telefonu wifi'ye bağlandığında, Araç navigasyon haritası gerçek zamanlı olarak ücretsiz olarak güncellenebilir.Ayrıca hava durumu sorgusu, NetEase haberleri, ihlal sorgusu ve Himalaya müziği gibi yerleşik uygulamalar da vardır.Geleneksel Bluetooth telefon işlevine ek olarak, Bluetooth işlevi ayrıca bir ses aktarım işlevi ekler.
Gençlerin araba kullanması için favori konfigürasyon nedir? Akıllı bir sesli etkileşim sistemi olmalıdır. Bu bakımdan Vision X1 onlar için de standart olarak geliyor.
Beni en çok etkileyen şey, oldukça tanınan sesli etkileşim işlevi oldu. Arabayı "Merhaba, Vizyon" sesiyle uyandırdıktan sonra asıl eğlence geldi: Sesinizle "Charlotte'a Verin" gibi bir arama yapabilirsiniz. "Ara", araç otomatik olarak cep telefonu bağlantısındaki "Charlotte" telefon numarasını arayacaktır, ayrıca "Geely'ye git" gibi sesli navigasyonu da kullanabilirsiniz, araç otomatik olarak rotayı planlayacak ve navigasyonu başlatacaktır. Radyoyu açmak için sesinizi kullanabilir veya doğrudan "FM91.8'i aç" ve diğer radyo istasyonlarını söyleyebilirsiniz; ayrıca klimayı kontrol etmek için sesinizi de kullanabilir ve "sıcaklığı biraz artır" ve "dahili döngüyü aç" gibi komutlar tamamlanabilir. "Müziği" ve diğer sistem uygulamalarını sesli olarak açabilirsiniz; ayrıca doğrudan otomobil makinesinin "bir şarkı" daha yükseğe uçmasına "izin verebilir ve" tek döngü "ve diğer oynatma modlarını seçebilirsiniz. Tabii ki ona yeni bir isim de verebilirsiniz, örneğin "Adınız Xiaoming" ve ileride arabanızı "Merhaba Xiaoming" ile uyandırabilirsiniz. Sadece bir süre arabada kalmak istiyorsanız, araba sistemi ile de sohbet edebilirsiniz, deneyim çok "itaatkâr".
90'lar sonrası satın alımlara uygun giriş seviyesi SUV
Zaman bir süngerin içindeki su gibidir, onu sıkmak istediğiniz sürece, her zaman bir miktar vardır.
Bir inek gibi görünüyorum, ot yiyip süt sıkıyorum.
Bir dahinin olduğu yerde, diğerlerinin tüm işlerini kahve içerek geçirdim.
Aslında dünyada yol yok ve yürüyen daha çok insan varsa, bu bir yol haline geliyor.
Bunların hepsi Bay Lu Xun'un meşhur aforizmaları.
Wu Peng Boat ve Sanwei Book House'dan derinden etkilenmiş olsalar da, gençlerin Lu Xun'un çalışmalarını hala taze hatırlayıp hatırlamadığını bilmiyorum. Bizim neslimiz, 1990'larda doğan gençlerin kıskançlığı ve kıskançlığıyla dolu. Gençken, araba bir sosyal statü ve lüksün simgesiydi. Hatta eski üç otomobil pazarı Jetta Santana ve Fukang fiyatları bile 200.000 civarında, bu yüzden sadece uzaktan izleyebiliyoruz ve gülünç olamıyoruz. Ve şimdi aralarından seçim yapabilecekleri yüzlerce otomobil ürünü var ve fiyatlar, kartla ödenebilecekleri noktaya düştü. Örneğin, bu giriş seviyesi MINI SUV Vision X1.
"90'lar sonrası" bireyselliği vurgular, özgürlüğü takip eder, kendilerini ifade etme cesaretine sahiptir ve yeni şeyler konusunda tutkuludur, böylece maddi olarak karşılayabilirler ve eğlenebilirler. 90'ların sonrasını memnun etmek için onlara entegre olmalıyız. Geely, taleplerini arabada tam anlamıyla somutlaştırmak için Vision X1'i inşa etmek için "90'lar sonrası" tasarım ekibini cesurca kullandı. Gerçek Vision X1 otomobilini gördükten sonra, "90'lar sonrası" olmasam bile, kalbimde genç bir canlılık ve dürtü dalgası hissedeceğim.
Vision X1'in resmi rehber fiyatı sadece 3,99 ~ 57,900 yuan.Piyasadaki en kolay giriş seviyesi SUV olabilir. Vision X1'in test sürüşünden sonra, genel performansının bu fiyat modeli için tüketici beklentilerini fazlasıyla aştığını göreceksiniz: gövde küçük olmasına rağmen, arazi performansı güçlü ve eğlenceli özellikler hızla artıyor.
sonuç olarak:
Bir günlük test sürüşü boyunca Vision X1, bize Bay Lu Xunun klasik çalışmalarını yeniden gözden geçirme fırsatı verdi ve aynı zamanda bize gençlik halimize geri dönmemiz için bir an verdi. Bu şehir mini SUV büyük bir arabadır. Sadece görünüşü şık değil, konfigürasyon zengin ve sürmesi eğlenceli, 1990'larda doğmuş ve topluma yeni adım atmış genç tüketiciler için en iyi seçim.
Şu anda, "kentsel mini SUV" pazar segmenti neredeyse hala mavi okyanus durumunda. "Pan-90'lar" tüketici grubunun yükselişiyle, Vision X1'in Geely sıcak satış modeli listesinde yer alacağına inanılıyor.
