20 yepyeni otobüs, hiçbir soru sorulmadan veya "aldatma" ile ilgili olmadan vahşi ortamda "atıldı"
Video yükleniyor ...
"Yazık, kim bu kadar çok parası ve bu kadar çok otobüsü varsa, kimse burada durmak istemiyor mu?" Zhenjiang, Dantu Bölgesi, Dantu Bölgesi, Zhennan Köyünden Jiang Teyze, Dantu Bölgesindeki Yile Yolu üzerinde 4 kişi karşısına çıkıyor. Takım ve aynı modelin yeni enerji otobüsleri, Yangtze Evening News'in Ziniu muhabirine çok üzücü.
Geçtiğimiz birkaç gün içinde, Yangtze Evening News'in Ziniu muhabiri, aralarında Zhenjiang vatandaşı Bay Gu'nun da bulunduğu birçok okuyucudan Dantu Bölgesindeki Yile Yolu'na 20 zombi arabası park edildiğini söyleyen raporlar aldı. Bay Gu, bu arabaların büyük binek otomobiller olduğunu, koltuk minderlerindeki plastik kağıtların bir kısmının yırtılmadığını, arabanın iyi durumda olduğunu, kapıların tamamen açık olduğunu ve iç kısmın dağınık olduğunu söyledi. Arabalardan birinin arka camı kırılmıştı ve arabanın içinde çim sarmaşıkları büyümüştü.
Başka bir muhbir, Bay Wang, "Bu arabalar çok değerli görünüyor. 20 arabanın vahşi doğada boşta kalması üzücü," dedi.
"Duetou Yolu" na park etmiş 20 otobüs var
Çok garip"
Raporu aldıktan sonra Ziniu News muhabirleri bu otobüsleri 29 Ağustos'ta buldu. Bu arabalar, Zhenjiang, Dantu Bölgesindeki Guyang East Avenue ve Yile Road kavşağının güneybatı tarafında, nispeten uzak ve bulunması kolay olmayan açılmamış "ölü yol" bölümünde "atıldı". "Gulu Yolu" nun sonunda geniş bir çorak arazi ve yabani ot alanı var. Uzaktan bakıldığında, yemyeşil ot örtüsünün altında sıra sıra mavi ve beyaz araçların arasında ... Garip ve inanılmaz görünüyor: Araba neden buraya park etsin?
"Duetou Yolu" na park edilmiş 20 araba var
Aslında, Yangtze Evening News'in Ziniu News muhabiri, birkaç yüz metrelik bir mesafeden, çok ani olan 4 sıra halinde 20 otobüs gördü. Yaklaştıktan sonra, bu düzgün düzenlenmiş otobüslerle boş yolda karşı karşıya geldikten sonra, garip duygu daha da kötüleşiyor.
Ziniu News muhabiri, 20 otobüsten hiçbirinin plakasına sahip olmadığını gördü, ancak her otobüsün önündeki ön camda seri numarası olan sarı bir kağıt parçası vardı. Kontrol ettikten sonra, 1'den 20'ye kadar numaralandırılırlar ve her arabanın bir numarası vardır, bu tam olarak 20 araba sayısıdır. Ayrıca arabanın ön tarafında bir "China FAW" logosu ve gövdenin etrafına "China FAW", "Liberation" ve "New Energy Vehicles" kelimeleri püskürtülmüştür.
Dikkatli bir incelemeden sonra muhabir, aracın kabini konumunda zayıf "Zhenjiang Otobüsü" nü de gördü.
Yangtze Evening News'in Ziniu News muhabiri, bu araçların genel durumunun hala çok yeni göründüğünü ve yolda çalışan sıradan otobüslere benzediğini fark etti. Bununla birlikte, bazı dış kuvvetlerle birlikte güneşe ve yağmura uzun süre maruz kalması nedeniyle birçok araç ciddi şekilde hasar görür.
Ciddi hasar
Arabanın arkası sarmaşıklarla kaplı
Olay yerinde çok sayıda aracın kapısı yarı ya da tamamen açıkken, araçlarda klima cihazı görülmedi. Pek çok koltuk plastik ceketlerle kaplı olsa da ceketlerin çoğu yırtılmış ve tozla kaplanmıştır. Sürüş konsolunun üzeri de tozla kaplıydı.Bazı sürüş konsolları hasar gördü ve bazı bozuk para kutuları zorla açıldı ...
Yaklaşık bir hafta, Yangtze Evening News'in Ziniu News muhabiri birçok aracın arka kaputlarının motorlardan kaldırıldığını gördü. Motor ve diğer parçalar açıkta ve paslı ve ayrıca birçok hortum kırıldı. Ve motorda, bazıları içeriden dışarıya, aslında yabani otlar büyür. Ayrıca, lastiklerdeki birçok vida da paslanmıştır.
Arabanın her yerinde çılgın sarmaşıklar var
En abartılan şey, "giyotin yolunun" sonuna park edilmiş bir arabanın arkasının çılgınca büyüyen sarmaşıklarla tamamen kaplanmış olmasıdır! Görünüşe göre arabanın arkası ve sarmaşık entegre edilmiş, bu bir korku filminde biraz sahne.
Bir köşedeki boş "kırık kafa yolun" iki tarafında da kimse yok. Bu 20 otobüs burada düzgün bir şekilde "atılıyor", çöp ve yabani otlarla karıştırılıyor ve yalnızlıklarında garipler. Uzun süre kontrolden çıktıktan sonra bu araçların trajik bir şekilde harap olmasıyla birleştiğinde, güneş parlıyor olsa da, yine de insanlara "ruhsal" bir hayalet filmi hissi veriyor.
Başka bir muhbirin, Bay Wang'ın olay yerine tanık olduktan sonra sorması şaşırtıcı değil: 20 yeni enerji otobüsü, irade üzerine, rüzgar ve yağmur gibi vahşi doğada park edildi, sahibi kim? Eğer bir "zombi arabası" ise, birileri onu da halletmeli!
Vahşi doğada park edilmiş 20 yeni enerji otobüsü
Bükülmeler ve dönüşler
Aracın kaynağı ve mülkiyeti hala bir "muamma"
Olay yerinde, Ziniu Haber muhabiri, bir çapa ve Shimoda taşıyan Jiang Teyze ile karşılaştı. Jiang Teyze gazetecilere, yolun doğu tarafındaki Zhennan Köyü'nde ikamet ettiğini söyledi En az altı ay önce bu 20 araba sessizce durdu ve tam zamanı net değil. Kimse bu kadar uzun bir süre, o kadar çok ve o kadar güzel bir otobüs istemedi ki, mahalle sakinleri bunu tuhaf buldu ama yavaş yavaş alıştılar.
Bir çapa taşıyan Jiang Teyze, gazetecilere bu arabaların uzun süredir park halinde olduğunu söyledi.
"Bu arabalar nerede? Yazık, bu bir israf!" Jiang Teyze'nin sebze tarlası yolun kenarında, dedi çalışırken, siz araba kullanmasanız bile, çok fazla araba çok paraya satılıyor.
Zhenjiang vatandaşı Bay Bu, aynı fikri ifade etti.Yirmi araç vahşi doğada park edildi ve gözetimsiz bırakıldı.Kullanılırsa, en az iki ek hat açılabilirdi. Ne yazık!
Bu dönemde Jiang Teyze, Yangtze Evening News'in Ziniu News muhabirine bu araçların yakındaki Blue Circle New Material Company'ye ait olabileceğine dair spekülasyon yaptı.
Ziniu News muhabiri, hevesli bir vatandaş olan Bay Gu'nun muhabire bildirmeden önce, meraktan Zhenjiang Toplu Taşıma Şirketi'ne zaten danıştığını öğrendi. Şirket bilgilendirildikten sonra büyük önem verdi ve hemen siteyi kontrol etmesi için birini gönderdi ve ardından cevap verdi: "Ön incelemeden sonra bunlar Zhenjiang otobüsleri değil. Orada bir araç fabrikası var. Onlar satın aldıkları başka arabalar mı? Daha yakından bak."
Bundan sonra Zhenjiang Otobüs Şirketi şu cevabı verdi: "Tekrar sordum, bu arabaların hiçbirinin ruhsatı yok. Sahibinin kim olduğunu bilmiyorum. DMV bir keresinde otobüs şirketimize sordu. Hangi şirket olduğunu bilmiyorum. Yakınlarda bir araba montajı var. Atılgan, o işletmeye ait olmalı, kaza olmaz! "
İlgili şirketler ayrıca siteye yaklaşık 300 metre uzaklıkta bulunan Blue Circle New Material Company'ye de işaret ediyor.
Aynı zamanda, Yicheng Caddesi'ndeki Zhennan Köyü topluluğundan sorumlu ilgili kişi de bir röportajda daha önce ilgili şikayetler aldıklarını ancak araçların daha yeni olduğunu ve terk edilmiş araçlara benzemediklerini gördüklerini, bu nedenle onları istedikleri gibi elden çıkarmaya cesaret edemediklerini söyledi. Anladıklarına göre, bu arabalar başlangıçta yakındaki Blue Circle New Material Company fabrikasına park edildi.
29'unda Ziniu News muhabiri, Blue Circle New Material Company ofisinden bir müdür Wang ile temasa geçti.Yangtze Evening News Ziniu News muhabirine, şirketlerinin araba üretmediğini veya monte etmediğini ve bu otobüslerin menşeini bilmediğini söyledi. Ayrıca park yerine gitti ve fotoğraf çekti. Fotoğraf geri getirildikten sonra, fabrika liderleri ve içeriden kişilerle görüştükten sonra, fabrikalarında park etmiş olan tüm otobüslerin Nanjing'e nakledildiğini öğrendiler.
"Bu otobüsler de yeni enerji, arka planda benzer, ancak bu sıradan otobüslerden daha lüksler. Daha da önemlisi, bu otobüsler FAW tarafından üretiliyor." Müdür Wang, araçların menşeini ve mülkiyetini bilmediklerini söyledi.
Şimdiye kadar bu 20 otobüs nereden geldi? Sahibi kim? Hala çözülmesi gereken büyük bir "gizem" dir.
Yangtze Evening News'in Ziniu News muhabiri yanlışlıkla bazı ipuçları elde etti. Adının verilmemesini isteyen yetkili içeriden bir kişiye göre, 20 otobüsün sahibi Nanjing'de bir şirket ve her otobüs pahalı. Bu arabalar satın alındı ve bu yıl Nisan ayı civarında buraya park edildi. Aynı zamanda, bu araçlar satın alındıktan sonra, Zhenjiang, Yangzhong'daki yeni bir enerji şirketine bağlandı. Bununla birlikte, belirli bir şirketi belirlemek şu anda mümkün değildir.
Bu arabalar zaten Zhenjiang plakaları için başvuruda bulundu, ancak askıya alınmadı.
Soru: Yeni enerji otobüsleri kullanılmıyor
Devlet sübvansiyonlarıyla ilgili mi?
30 Ağustos'ta, Yangtze Akşam Haberlerinin Ziniu Haberinden bir muhabir, Zhenjiang Otobüs Şirketi'nin genel müdürü Ling Jianfeng ile bir konuşma yaptı. Biraz diyalogdan sonra Ziniu News muhabiri şunu hissetti: Yeni trende öncülük eden görünen yeni enerji otobüsü, aslında içinde bir şey var!
Ling Jianfeng, bu 20 "terk edilmiş" otobüsten zaten haberdar ve Ziniu News'e, yeni enerji elektrikli araçların, prosedürleri ve işlevleri eksiksiz olduğu sürece yola çıkabileceklerini söyledi. 10 metrenin üzerindeki yeni enerjili elektrikli araçlara benzer şekilde, fiyat hala çok önemli. Geçen yıl, Zhenjiang Toplu Taşıma Şirketi, her biri 800.000 yuan fiyatına sahip bir grup yeni enerji otobüsü satın aldı.Önceden, Zhenjiang'daki başka bir grup bir grup yeni enerji otobüsü satın aldı ve her aracın fiyatı 110'a ulaştı. On bin yuan. "Bunlar toplu olarak satın alındığı için bisiklet alırsanız fiyatı kesinlikle daha yüksek olacaktır."
Vahşi doğada park edilmiş yeni enerji otobüsleri
Ancak Ling Jianfeng, yeni enerji otobüslerinin fiyatının, araçta bulunan akü sayısına göre büyük ölçüde değiştiğini özellikle vurguladı. Bunların arasında pil gücü, otomobil fiyatının neredeyse yarısını oluşturuyor. Batarya gücü seviyesi ve iyi bilinen bir marka batarya olup olmadığı, aracın sürüş ve seyir menzilini doğrudan etkiler.
Örneğin, Zhenjiang sokaklarında çalışan yeni enerji otobüsleri artık normalde günde 200 kilometreden fazla çalışıyor ve yarısında en fazla bir kez şarj edilmeleri gerekiyor. Ancak, düşük pil gücüne sahip bazı otobüsler sadece 20 ila 30 kilometre çalışabilir ve hiç kullanılamaz.
Bu 20 "terk edilmiş" yeni enerji otobüsünün pil gücü hakkında net olmadığı için Ling Jianfeng, bu araçların belirli toplam fiyatını belirleyemedi. Ancak yüksek pil gücü veya normal yapılandırma ile yapılandırılmışsa, toplam fiyatın 20 milyon olması yine de mümkündür.
Diyalog sırasında Ling Jianfeng, 2016'dan önce eyalet, iller ve şehirlerin yeni enerjili elektrikli araçların satın alınması için çok önemli sübvansiyonlara sahip olacağını da açıkladı. Örnek olarak 2015'i ele alalım: 10 metre ve üzeri yüksekliğe sahip yeni bir elektrikli elektrikli araç satın alırken, devlet 500.000 yuan sübvansiyon sağladı ve iller ve şehirler ayrıca ilden 200.000 yuan ve şehirden 300.000 yuan dahil olmak üzere 500.000 yuan sübvanse etti. Bu şekilde, bir araba için toplam sübvansiyon 1 milyon yuan kadar yüksek olacaktır.
Ling Jianfeng, Ziniu News muhabirine, bununla birlikte, bazı "dolandırıcılık tazminatı" olaylarının tam da yüksek sübvansiyonların varlığı nedeniyle gerçekleştiğini söyledi. Örneğin, 1,1 milyon yeni enerji otobüsü için, alıcı onu götürmek için 100,000 yuan ödeyebilir; daha da abartılı, bazı üreticiler, alıcı yeni bir enerji aracı için size 10.000 yuan ödeyecek!
Ancak 2016'dan bu yana "dolandırıcılık sübvansiyonlarının" varlığının farkında olan devlet, sübvansiyon politikalarını kademeli olarak azaltmaya başladı. Günümüzde, satın alınması gereken yeni enerji araçları, yalnızca 30.000 kilometre koştuktan sonra on binlerce yuan ile sınırlı sübvansiyonlar alabiliyor. Bu şekilde, düşük profilli yeni enerji araçlarının satın alınmasına ilişkin "dolandırıcılık tazminatı" olaylarının oluşmasını etkin bir şekilde önler.
Bu yeni enerji otobüslerinin sübvansiyonlarla ilgili olup olmadığı hala bilinmemektedir. Neden terk edildiler? Usta ne zaman ortaya çıkacak? Nasıl bitecekler? Yangtze Evening News'in Ziniu News muhabiri raporu takip edecek.
(Kaynak: Yangtze Evening News)
