Bitauto, arabaların en yüksek satışlarına nasıl dönebileceğini analiz eden "Çin Otomobil Pazarı Hakkında Analiz Raporu" nu yayınladı
Otomobil pazarı, Volkswagen, Buick, Hyundai, Geely ve Changan gibi çoğu otomobil şirketinin hayati çıkarlarını içeren tüm vücudu etkiliyor. Son yıllarda otomobil pazarının gerilemesi ve yorgunluğu herkes için açıktır ve büyük veri analizi ile daha kapsamlı bir pazar görünümü ve daha değerli bilgiler sunulabilir. Bitauto Araştırma Enstitüsü tarafından kısa süre önce yayınlanan ve mevcut piyasa durumuna, mevcut durumun analizine, yeni fırsatlara, yeni düşünceye, yeni stratejilere ve yeni bilgilere dayanan "Çin Otomobil Pazarı Hakkında İçgörü Raporu (2018 Sürümü) - Otomobil Pazarının Yapısal Ayarlanması için Stratejik Fırsat Dönemini Açıklamak" Otomobil pazarının altı boyutunu dört gözle beklerken, sadece zayıf otomobil satışlarının nedenlerini analiz etmekle kalmıyor, aynı zamanda arabanın ayarlama döneminde fırsatı yakalaması ve stratejik bir atılım arayışı için çıkarımlar yapıyor.
Otomobil satışları geçen yıl keskin bir düşüş gösterdi ve negatif büyümenin normalleşmesi bekleniyor
Geçtiğimiz on yılda binek araçlarda sedan satışlarının oranı düşüyor. 2015'te ilk kez% 1,5'lik negatif bir büyüme yaşandı. 2017'de sedan satışları% 6,2 oranında keskin bir düşüşle 11,75 milyon adede düştü. Satın alma vergisinin tamamen kaldırıldığı 2018 yılında, otomobillerin genel durumu daha da az iyimser olabilir ve bu da otomobil pazarında negatif büyümenin normalleşmesine yol açabilir.
2018 yıl SUV Satışlar ilk kez arabaları geçebilir
Değiş tokuş, binek otomobil pazarının yeni favorisi olarak SUV pazar payının artmasıdır. 2017'de toplam oran% 43'e ulaştı. Daha fazla marka dikkatini ve kaynaklarını SUV'lara odakladıkça, 2018'de SUV'lerin pazar payının ilk kez arabaları geçmesi bekleniyor.
Çok yönlü zorluklar arabaların gözden düşmesine neden oldu ve etki devam edecek
Arabaların "gözden düşmesinin" nedeni sadece bir amaç değil, aynı zamanda bir dizi zorluktur. Geçtiğimiz birkaç yılda, Çin'in otomobil pazarını etkileyen faktörler, kullanıcı seçimi ve otomobil şirketi düzeninden endüstri politikaları ve ekonomik ortama kadar tüm yönlere yayıldı. 360 ° analizden sonra, bu zorlukların otomobiller için daha da zararlı olduğu ve bunun da yeni kullanıcılara yol açtığı keşfedilecek. Gelen kullanıcı sayısı daha az, eski kullanıcı kaybı daha fazla, aynı zamanda bu tür olumsuz etkiler devam edecek.
"Ürün gücü", otomobil satışlarındaki düşüşün ana nedenidir
Tüm zorluklar arasında, "ürün gücünün" genel geri kalmışlığı, otomobil satışlarındaki düşüşün en temel nedenidir. Arabalarla karşılaştırıldığında, SUV'ların hızlı yükselişi, görünüm, enerji tasarrufu, güç, kalite ve alan bakımından çok yönlü kazanımlardan fayda sağlamıştır.Bu yönlerdeki arabaların dezavantajları açıktır ve kullanıcı seviyesi de "tahterevalli" etkisine sahiptir. Arabalar yeniden yükselmek istiyorsa, en temel "ürün gücü" düzeyinde çok yönlü yapısal ayarlamalar yapmaları gerekir.
Binek otomobil pazarı, otomobiller için "yapısal uyum" fırsatları sunan yeni bir değişim dönemine girdi
Bununla birlikte, otomobil pazarının basit genel eğilimlere dayalı olarak "düşüş eğiliminde" olduğu sonucuna varmak kesinlikle bilimsel ve titiz değildir. Mevcut binek otomobil pazarı, teknoloji, tasarım, ürünler, kullanıcılar ve politikalarda giderek daha fazla değişikliğe sahiptir. Tüm sektörü yeni bir değişim dönemine sokmak. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, arabaların pazardaki 360 ° değişikliklere yanıt vermedeki verimliliği görece geri kalmış ve bu da pazarda tamamen pasif olmalarına yol açmıştır.Ancak, çok yönlü değişiklikler önümüzdeki birkaç yıl içinde devam edecek ve binek araçların daha enerji verimli ve yeni hale gelmesini sağlayacaktır. Yenilik, yeni üst düzey, arabaların daha iyi anlaşılması, daha fazla alt bölüm ve yeni çevre koruma yönündeki "yapısal uyum" otomobiller için yeni fırsatlar sağlayacaktır.
Tüketici gücü önümüzdeki on yıl içinde artmaya devam edecek ve "kaliteli tüketim" otomobil pazarının ana teması olacak
Özellikle, yatırım bankaları ve araştırma kurumları genel olarak Çin'in kişi başına harcanabilir gelirinin önümüzdeki on yıl içinde iki katına çıkacağını ve tüketim gücündeki sürekli artışın otomobil devrimi için maddi bir temel oluşturacağını öngörüyor. Tüketim yükseltmeleri devam ederken, "kalite tüketimi" de önümüzdeki 10 yıl içinde Çin otomobil pazarının ana teması haline geldi. Çin'in binek otomobil tüketiminin odağı, düşük fiyatlı alanlardan bol modelli veya daha popüler olan orta ve yüksek fiyatlı alanlara kayacak. Bu eğilim Orta-yüksek fiyatlı ve yüksek kaliteli modellerin satışlarının artmasına yardımcı olacak Bu fırsat, daha fazla otomobil firmasını Ar-Ge'lerini artırmaya, orta-yüksek fiyatlı ve yüksek kaliteli sedan lansmanlarına yönlendirebilir ve arabaları bir "kaliteli tüketim" modeli haline getirebilir.
SUV'leri "Ürün Gücü" ile karşılaştırmak 360'ı gerçekleştirmek için ° Çok yönlü iyileştirme
Daha önce de belirtildiği gibi, SUV'lerin artan pazar payı aslında otomobiller tarafından teslim ediliyor ve SUV'lerin "üst konumu" otomobilleri ürün ve pazar seviyelerinde tamamen ezip, kullanıcıların otomobil pazarından çıkıp SUV pazarına girmesine izin veriyor. Eski ihtişamını yeniden kazanmak ve pazarı ve kullanıcıları yeniden kazanmak için, SUV'leri "ürün gücü" seviyesinde tam olarak kıyaslamak ve her yönden öteye geçmek gerekiyor.
Arabalar, konfor ve kullanımın orijinal avantajlarında güçlendirilmelidir
Ayrıntılı olarak, SUV'larla karşılaştırıldığında, yol tutuşu ve konfor sedanların karşılaştırmalı avantajlarıdır.Kullanıcı şikayetleri arttıkça, otomobil şirketlerini bu geleneksel avantajı tamamlamaya sevk edebilir. Koltuk ekipmanı, yardımcı / kontrol ekipmanı vb. Konfor ve kontrol üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir.Bu bağlamda, arabada iyileştirme için hala çok yer vardır, bu nedenle, konfor ve kontrolün güçlendirilmesi koltuk, yardımcı ve kontrol konfigürasyonlarına odaklanabilir. üzerinde.
Tüketim yükseltme fırsatını değerlendirin ve pazar segmentlerini aktif olarak keşfedin
Aynı zamanda, kullanıcılar gittikçe daha fazla çeşitlendikçe, otomobil pazarı, otomobil pazarının yeni segmentinin güçlü gelişimi için yeni fırsatlar sunuyor. Otomobil şirketleri, büyük ve kapsamlı konumlandırmadan kaçınmak için bireysel, spor ve kalite segmentlerini yoğun bir şekilde geliştirebilir. Civic, MG 6, Mazda 3 Angkesaila gibi arabalar eski moda geleneksel tasarımı terk ediyor ve daha genç, sportif bir stile dönüşmeye çalışıyor.
Araba şirketleri güçlendirebilir 12 10.000 RMB'nin üzerindeki fiyat bölgesinde otomobillerin piyasaya sürülmesi
2017'de otomobil potansiyelindeki düşüş, 120.000 yuan içindeki düşük fiyatlı alanlarda yoğunlaştı, ancak 120.000 yuan'ın üzerindeki orta ila yüksek fiyatlı alanlarda, arabaların ipuçları artıyordu. 350.000-500.000 yuan lüks otomobil yoğunlaşma alanında, ipuçları artışı daha da büyüktü. açık. Çin'in otomobil pazarında tüketim artışının hızlanmasıyla birlikte, gelecekteki otomobil pazarında 120.000 yuan'dan fazla fırsat olabilir.Araba şirketlerinin 120.000 yuan'dan fazla fiyat aralığındaki otomobillerin lansmanını güçlendirmeleri önerilir.
Sorumlu Editör: Lino
